rotkiv

Ну вот не промыл я, если, не дай бог, одна форса будет подклинившая, как она себя проявит? Подтраивать будет или звук?

Подсоединил бы штатным трубопроводом ( по одной)  форсунке прямо " в небо,  не устанавливая) и при прокрутке стартером посмотрел визуально что распыляют.. 

Всё проще чем потом под клапанную крышку лезть,форсунку льющую,стучащую вытаскивать.)))

 

Впрочем,конечно это редко бывает..

Только после очень длительного и не надлежащего их хранения)))

Спасибо за совет, ну уже поздно) Пакеты были все герметичные, надеюсь все будет отлично) если нет, то разберу в разы быстрее чем в первый раз.

Насос целиком менять не нужно, отдельно меняется сам насосик и так же отдельно меняется электромотор. По поводу датчиков, там ломаться особо нечему, если конечно туда реагенты не попали не не сгнило все. Достаточно разобрать почистить аккуратно дорожки и пружинки.

Новые форсунки желательно перед установкой  промыть от консерванта,а заодно убедится на стенде- что они работоспособные ( не подклинившие от длительного хранения)...

 

Позвонил в типо основной сервис в городе, была пятница, говорят привози, оставляй, в понедельник Валера придет проверит. Не внушило доверия.

Но только не распылители. Они устанавливаются сразу из упаковки

А что тогда промывать то там?

Поставил, так без проверки, уже не было сил ждать, масло махну и заводить буду.

Ну эти колечки типа пыльников.

Не имеет особого значения.

Их у каждого второго нету.))

А новые форсы промывать или что то подобное не надо было? старые вынул, новые поставил?

Заломлены резиновые колечки от неаккуратной установки форсунок.

Потом это масло горит,образуя кокс,и форсунки очень тяжело вынимаются по прошедствии времени..

Слава богу, ничего не пригорело и форсы вышли вместе с шайбами.

Еще такой вопрос, в месте где прикручивается трубка высокого давления, на старых возле корпуса форсунки были одеты тонкие резиновые колечки, причем на трех красные, а на трех синие. На новых их не было, но я на всякий случай переставил со старых.

я свои снимал: взял шпильку в магазине мотозапчастей т.е. взял болт (штуцер) обратки и подобрал, шпилька коленная) сантиметров 25, с одной стороны накрути пару гаек а втрорую сторону в форсунку вкрутил и разводной ключ побольше))) вот вам и обратный молоток! так все и достал)  

Спасибо за совет, сделал проще, отрезал от строительного миксера штырь, на один конец приварил болтик подходящий, надел груз и приварил с другой стороны шайбу, в общем вытащил, все резиновые колечки были заломлены почему то и в колодцах масло оказалось.

Сами Форсунки вынимаются легко,а шайбы нижние снимаются так :

http://dieselmastera.ru/forum/10-2519-1

 

 

После установки,обязательно ставить новые резинки и шайбы:

 

http://dieselmastera.ru/forum/13-25-965-16-1239731489

 

1.Toyota 90904-30006 Кольцо уплотнительное обратки форсунки. 

2.Toyota 96721-24015 Кольцо уплотнительное (резиновое) форсунки. 

3.Toyota 11176-27011 Шайба уплотнительная распылителя форсунки. 

4.Toyota 23681-17010 Манжета уплотнительная трубопровода ВД форсунки. 

5.Toyota 90430-13002 Кольцо уплотнительное рампы обратки (2шт). 

... и прокладку клапанной крышки-ж е л а т е л ь н о тоже заменить. 

Спасибо, это как пологается) Форсунки новые, весь комплект на них тоже новый. Прокладки все новые куплены. 

Форсы не могу из колодцев вынуть, никак, чуть чуть поворачиваются и все. 

На счет турбины тоже прошу совета.

Вопрос к знатокам, подскажите как снять форсунки 1 HDFTE? вроде как обратным молотком, но лучше дайте совет чтобы долго не мучаться. Как проверить турбину? Какой люфт допустим? На что обратить внимание при установке форсунок и обратной сборки? Турбина снята, все коллекторы сняты.

Тогда замена жидкости и никакие другие манипуляции не решат проблему с отстрелом колеса вниз, этот вопрос может решить только перенастройкой клапанов в самом амортизаторе.

Давление надо убавить в переднем контуре просто, выставить по мануалу. Когда начал на гидре ездить, столкнулся с такой же проблемой, добрые люди с форума помогли советом)

Приводы системы АНС (газовые камеры) Газовая камера представляет собой пневмогидравлический аккумулятор мембранного типа, с трехслойной ре- зино-полимерной мембраной и полостью объемом 400 и 500 см3 для передних и задних колес соответственно, заполненной азотом. Давление газа в полостях составляет 2,26 МПа для передних приводов и 2,65 МПа - для задних

Цитата с лехус клуба, ответ на ваш вопрос: "воткнёшь бывало так по весне...а там мембрана с 25 атмосферами азота, упёртая, если целая, то не продавишь ни на сколько "      

Извиняюсь категорически сам не знаю откуда взял . Короче этот брать надо 48530-69415 на зад на 100 подойдет? Ну с допилом небольшим.

Штуцер у них 12 мм, в теме написано с какого года такие штуцера на сотках пошли. Допил не нужен, нужны две шайбочки по 5мм.

Понятно, но что он номер этот в этой теме делает?

Пролистал и не заметил такого номера. Стойки от лексуса все в той же цене.

48530-69485 Цену посмотрите сейчас

Причем тут темс от прадика?

48530-69485   48530-69415 а в чем принципиальная разница между ними?

Первый аморт от прадика, второй гидростойка от 570. Я думаю достаточно принципиальная.

Делал электрик, где то на днище менял провод, причина банальная, изоляция подгнила (воздух морской) и тупо каротило время от времени 

Полезу ковырять, не удобно еще там так лазить, датчик еле снял.

На коленвале нет " ответный магнит" 

Там торчит литой металлический шпинек.

Ну значит шпинек, я не думаю что его чистота как то может влиять на работу датчика.

Когда у меня была заморочка с датчиком, причина была в проводке по дороге к нему, электрик заменил, все без нареканий стало, а было что вообще временами движка не заводилась "не корректный сигнал на ЭБУ"

А примерно хотя бы на каком участке цепи? И что послужило причиной этой неисправности?

Проверь проводку от датчика и сам разъем на наличие "зелени". Машина ехать не будет без него нормально, потому как по его сигналу вычисляется УОПТ, но движка будет заводиться без проблем.

Разъем чистый, проводку буду звонить. Тут явно что то в проводке, потому что ошибка всегда по нему висит. Может все таки сам датчик или ответный магнит? Мог он как то засраться?

индикация прогрева сетки гаснет очень быстро может секудны 2-3 и погасло.

 

дольше жду пока топливный насос накачает систему, это может длиться секунд 30. Иногда насос жужжит секунд 10 и все, а иногда возникает пауза на пару секунд и снова начинает качать.

Накачивать давление вручную не пробовал, но можно попробовать.

 

Что самое не понятное это то что если б была проблема с компрессией. то не было бы тяги, а машина прет как прогреется.

У меня похожее было на субару, но там проблема была в том что распредвал первого цилиндра был повернут на один зубец. При замене ГРМ исправили, а при обратной сборке еще обнаружили, что в этот же цилиндр есть подсос воздуха через трубочку турботаймера установленного в салоне (на нем отображалось рабочее давление турбины).

Жужжит не топливный насос, а ГТЦ. Так что ждать не обязательно я считаю

Ну чё разрулил? Напиши, Людям то интересно

Вобщем, в связи с улетным курсом доллара было принято решение о покупке форсунок в сборе еще по старой цене, щас докупаю запчасти, все прокладки. Решил если лезть так лезть, проверю компрессию, сниму голову, удалю весь нагар от ЕГР, притру клапана, поменяю форсунки. И отпишусь. 

Еще парит мозг проблема одна, датчик положения коленвала, вылазит иногда ошибка и все время сидит в памяти ЭБУ. Датчик по мануалу проверил, датчик рабочий. Машина то едет, то не едет.

Мне кажется что имеется ввиду 1UZFE, дешево и сердито, правда коробка будет автомат.

Абсолютно такая же история с вебасто запуск норм, без нее синий дым и тряска, но я отключал сетку накала, чтобы не дрючить аккумы, просад она дает не слабый. Тут решил попробовать подключить ее и на холодную завести, дыма почти нет и трясет совсем недолго. Так что сетка накала одна из первопричин, работу ее можно увидеть по вольтметру на панели.

Заглушки можно снять 

В том то и дело что там не заглушки, он литой.

Есть бампер абсолютно новый оригинал на 100, едиственный минус, без отверстий под туманки.

 

Можно фото victor_st_auto@mail.ru

И как они на предмет коррозии?

 

Транспортной отправляете? С упаковкой? Цена с доставкой до транспортной и упаковкой?