Delf

Лабиринт себе когда менял, 90304-83001 брал в экзисте, 90304-83002 тоже самое

Sat  я лично себе бы не ставил, не тот узел, чтобы часто разбирать. 

В 03.12.2018 в 16:47, magazin69 сказал:

вебаста бензиновая?

Да бензиновая

6 часов назад, MOROZ сказал:

Ну писец,пашел 15-й год ебли с этим прибором,до компьютерной диагностики так и не добрался я .Прошлый год работала ок. Сейчас походу насос импульсный не качает при холодном старте,только при заведенной машине она начинает работать. Ож-норма . Аккумуляторы -ок.Вклечение принудительное проводом на +.

Может есть какие мысли?

Хотя уже стыдно спрашивать про нее.

Была такая же ерунда. Только на заведенной начинала работать. Посмотрел, показывала какую то ошибку по свече. Причем там в диагностике есть приблуда типа прожига свечи, после этого 1-2 раза запускалась не на заведенной, потом та же песня. Короче говоря разобрал вебасту, в горелке говна нагорело ужас. Шлака  очень много, и свеча и испаритель. Я думаю окутанная этим говном, свеча даёт неправильное сопротивление, отсюда и не запуск. Почистил, продул. Там делов минут на 30. После этого запускается нормально.  2 года назад разбирал её когда менял мозги, всё вычистил внутри. За 2 года нагорело шлака внутри просто ппц. Топливо наверное у нас такое.

В 28.10.2018 в 11:38, T_CRUZ сказал:

Для владельцев дорестайловых соток (До 2003 г.в): на таких машинах нет возможности сделать ОБД-коррекцию для ГБО. ЭБУ у нас старенький. По этой же причине он не чипуется под евро-2. Поэтому вопрос, которые я задавал, уже не актуальны. 

Странно. Мне подключили коррекцию по OBD, хотя тоже говорили что не могут. А когда узнали что американец, сказали сделают...

1 час назад, Вячеслав Зварич сказал:

Проблема ушла, зато появилась новая-засвистел приводной ремень, замена ремня вопрос не решила... Причем свистит только на холодную. Грешу на натяжитель

Прошлую зиму такая же беда была. Весной это года поменял ролик на натяжителе оригинал. Думал наступило счастье. В сентябре опять стало свистеть. Решил менять натяжитель, хотя метки в пределах. Снял ролик и что то он мне не понравился... Хорошо старый не выкинул, поменял там подшипник KOYO 6203rs, поставил ради пробы....и стало все тихо. Вот такой гавеный ролик оригинал попался.

2 часа назад, Santiyago сказал:

мне надо на днях определиться подойдут американские рельсы на европейца или нет ) а то уйдут) буду на свой страх и риск брать )

Сегодня специально подъехал к лексу, у меня с ним один в один. Но не как на фото лекса выше, там 2 упора. У меня 3 упора, по краям и по середине. На фото рейлингов выше на фото лежат только концевые упоры, среднего нет. У друганов дизельная сотка рейлинги с двумя упорами и короче по длине, бензиновая сотка как у меня только без пропилов под поперечины. Оба европейца. Фик знает в кузове дырки под любые рейлинги или нет...

1 час назад, Maxim511 сказал:

конечно одинаковые

по середине между поперечными дугами лежит продольная часть релинга как я понимаю

Ага, так оно и есть. По середине продольная часть, их две должно быть. Поперечные одинаковые при условии что 100 американец, на другие их вроде и не ставили, во всяком случае я не видел. Продольная часть с пропилом и значительно толще чем на европейцах. Крепление thule с трудом надевается на эти рейлинги сверху

От прадо 95 ставил с шаровой, поищи поиском, всё подробно расписано

7 часов назад, AZIAT сказал:

 

Да много чего там  нет . 

системы  стабилизации и антибукса нет , вгрс нет , коробка тупая  4х ступка , тормоза дерьмо ,  свет дерьмо,  музыка  устарела еще в  2000м. 

 

Система стабилизации и антибукса, вгрс скорее всего есть. На лексах, американских сотках и япошках это почти стандарт был. А бедным европейцам и арабам  тех годов неповезло...

6 часов назад, MaximL сказал:

Спасибо. А что тогда такое момент по мануалу и как натяг мог не выставляться не пойму?

Не парься. Большинство "сервисменов", занимающихся подвеской даже не знают что такое динамометрический ключ. Можно и по старинке отрегулировать. Лучше недозатянуть, чем перетянуть. 

Про натяг или преднатяг...

Закрутил ступицу динамометрическим ключем нужным моментом и меряешь безменом за шпильку усилие страгивания. По идее если закрутил моментом максимальным и усилие страгивания меньше рекомендованного то подшипник типа износился и пора его менять. Что у меня и получилось. Но если бы меня не доставал шум или гул, который меня достает и который я так и не могу найти откуда, то я бы туда не полез... Ездил бы дальше, долго и счастливо. У нас в стране большая половина машин ездит с регулировкой от руки...и всё отлично

Когда искал шум у себя в машине, поменял ступичные и игольчатые подшипники. Игольчатые были как новые, ступичные тоже нормальные. Единственное что поменялось при замене ступичных, это момент и натяг стал как по мануалу, на старых при нужном моменте натяг не получался мануальный. От себя скажу, если бы не шум, который так и не ушёл, я бы туда даже не лазил. Нечего мешать технике работать. Пробег 280 т.км. 

В 27.04.2018 в 20:52, MaximL сказал:

Никак не могу понять как разница между родными и стоковыми торсионами нсли их накрутить на плюс 3 см? Лебедки бампера нет.

С лебедкой или нет, каталожные номера торсионов одинаковые. Когда поставил себе родную лебедку с 100 японческой, задние пружины из Питера, чуть поднял морду переставив торсионы на 2 шлица. Поездив год, заменил по случаю торсионы на Zeal (они 31 мм, вместо родных 28). Принципиальной разницы, кроме самоуспокоения не почувствовал... Лом он и есть лом.

Привет. Сальники передние и задний заберу. Почтой. Жду реквизиты в личку.

Сканер подключи и смотри, чтобы не гадать. Комбинация этих трёх лампочек показывает очень много каких ошибок. Если сканера нет попробуй по вспышкам лампочки посчитать ошибку, здесь на форуме где-то описана процедура. 

Привет. Фишка овальная или квадратная?

Проще снять целиком. Меньше вариантов чего нибудь сломать.

Там крышка декоративную роль играет. Болты выкрутите, герметика силиконового туда на резьбу и обратно их вкрутите. Всё будет ок. У меня на среднем вместо одного болта провод заходит замазанный герметиком.

6 часов назад, Николай-ай сказал:

Delf    У тебя эти рейлинги по вину пробиваются???? А то я уже год ищу крышку с таких переднюю правую но попадаются только с европейских (((((

Привет. По вину не пробиваются. В пиндосии тоже наверное колхозтюнинг процветает...

Привет. Вискомуфта, коллектор левый и одна катушка в бронь. Пробег у двигателя какой?

Продано

Продаю торсионы б/у,  3500 р. за оба. Бензин. Подвеска простая. г. Иркутск. ТК отправлю. Тел. в подписи.

Спойлер продан.

Петли в продаже.

Подниму.

Петли верхние и нижние, комплект, за все 1500

Спойлер 3000

Могу отправить ТК Энергия или ДЛ.

Победил... нашел я этот датчик пошевелил разъемы, подул на него, поцеловал...  С 4 и 14 контактами разъема внутри салона ничего не получилось, вообще никак. А вариант работы с разъемом под капотом Ts и Е1 сработал. Лишний раз убедился ТОЙОТА Центр лучшие, профессионалы  , где их интересно берут. Ну хоть машину помыли и кофею налили.   

Возникла такая же проблема. Была у меня ошибка С1207, ну и решил я починить. Починил.Та ошибка ушла, но в процессе починки нажал я кнопку калибровки датчика, вот "олень..." сначала нажал, потом почитал. Короче висит ошибка С1336. Сканером естественно не трется. Манипуляции с 4 и 14 разъемом ничего не дают, ничего не загорается и не мигает. Съездил сегодня в тойота центр, пять раз пробовали, ничего откалибровать не могут. Нашел в книге как проверить этот датчик, думаю попробовать или хоть контакты пошевелить. По картинке предполагаю что или где бардачок или где тоннель идет. Кто нибудь сталкивался? Где он находится?