Стас41

авто давно продал, больше "само тюнингом" не увлекаюсь, баловство это всё

ремонт турбы+ рем комплект джаповский 35 тыр обьявили :( заглушки ЕГР там всё проще, медную кривую, жёлтую трубку видел? ставишь туда текстолитовые глухие пластины и всё

че там доделывать то ЕГР, прокладки (заглушки) ставишь да и всё. У мня шумка сделана, но когда окно открыто, слышу как на подрывах турбина свистит, но не громко, тихо так, еле слышно её. Еслиб турбина воздух у тя гдето стравливала, то было бы течь, ну или налёт масляный, если сухо везде значит норм. А у меня подтекает чуть прям чуть чуть, на выходные ставлю сервисмэнам :(, вся камитель, вместе с Джаповским рем комплектом, 35 тыр сука

)))))))

не знал. кстати ценная инфа, сроду не подумал бы. спс

изв не понял сразу

я не думаю, что сотке (тнвд) так уж и пох чё лить в неё. ну тогда попробуй ТСМ залить, расскажешь потом чё было? (не обижайся шучу)

Я ж год назад с этого тему и начинал "после замены дрожит" За год перелопатил инфы море, перепроверял 2 раза форсы и забил нах. Чё я только не слышал от разных умников за это время : "саляра гавно, с конденсатом газовым" , "ТНВД старенький, а форсы с распылами новые, типа давление разнится" кароч забил я на эту тему. Где то за год "дрожь" почти прошла, практический не чувствуется, "рукожопы-сервисмэны" этот эффект объяснили так : ты год покатался, распылы чуть под забились, давление стабилизировалось" А соляра и в правду гавно, бак нальёшь, дня 2 не ездишь, видать отстоится что ли, едешь, ощутимая разница. Думаю пару бочек с кранами в гараже поставить, заливать и отстаивать дурдом б.я ))) Тут читал молча Ваши переписки и вчера думаю "дай заеду, проверю мою турбину", заехал, дядька померил механическим манометром (шланг от манометра втыкал там где бочонок маленький стоит,он на фильтр ещё похожий, кароч кто знает, поймёт) В общем показала 0.7, а в идеале полном должна дуть 0.9

Делал электрик, где то на днище менял провод, причина банальная, изоляция подгнила (воздух морской) и тупо каротило время от времени

Когда у меня была заморочка с датчиком, причина была в проводке по дороге к нему, электрик заменил, все без нареканий стало, а было что вообще временами движка не заводилась "не корректный сигнал на ЭБУ"

Ну чё разрулил? Напиши, Людям то интересно

Старые свои форсуны проверь ради интереса на давление и лейку распылов (бумагой можно проверить)

"Не исключаю, но летом идеально заводится и если в минус подогреть чуть вебастой, тоже с полтычки." Наша Раша соляра (чел, лаборант с РОСпотреба прикалывал) под воздействием плюсовых температур (бак) соляра имеет свойство меняться (чёт там с парафином связанно), судя из тех симптомов которые Ты описывал, я придерживаюсь мнения что всё-таки форсуны! У Тебя потеря мощей, троян, плохой запуск

Да. Всё так, говаривают, а значит много у кого бывало раз говаривают, что паряться и на старое кольцо садят новое

проверка стендом! на лягуху надеется не стоит (может воздух брать) стенд сто пудово нужное давление выдаст

подойди к вопросу грамотно! в установке колец тож нюансы есть (есть темы на этом форуме), могут быть проблемы из-за некорректной установки этих колец

Я с цитанами не как не связан и не лоббирую их не в коем случае! (я промышленно рыбой торгую на РФ) и темы ихни дизельные мне ваще чужие. Они во Владе, Я в ПК, они мне тож под....бали, я у них носос покупал, так на нём датчик опережения сразу умер! я просто не вкурил эту тему сразу, а свой насос им подарил (с нормальным датчиком), когда коснулось, позвонил их "есаулу", говорю типа не хорошо получается у вас, он мне новый джаповский датчик за - 50% выслал, 6500 им с....укам дал

Ребята Вы меня простите конечно, но я одного не пойму, зачем Вам в средней полосе РФ дизельные крузера а? Понятно у нас снега до ...опы, бывает дверь в подъезде утром не открывается, без джипа не как, вам то там зачем? у меня в городе ценник соляры 44.80, мотаюсь много, в день по 170-200 км наматываю по краю, мне понятно необходимость, Вам то там зачем?

ЕГР заглушен на моторе?

ты запитывал с бутылки напрямую ТНВД, т.е. исключил забор воздуха со шлангов, купи прозрачные шланги, поставь от фильтра на носос и смотри пузыри

Вот! ошибка датчика коленвала, сканери машину, только сканер должен быть грамотный, там замутов с ними мозг вскипит, у кого-то не фирменный, значит прога на нём левая, у кого-то не обновлённая прога (обновить дорого). Смотри вот буквально недавно, у кореша сотка бенз, стала плохо заводиться, жрать под 45 и конкретная потеря мощности, он мудрил, мудрил в оконцовке отсканерил его грамотно, оказалось какие-то там датчики кислородные или расходомерные глюк выдавали на ЭБУ, цена вопроса 9 тыр и всё норм! Лягуха если травит это не есть хорошо, ТНВД воздух не любит! Зря форсуны приобрёл, надо было сначала свои снять проверить, насчёт распылов ты зря, я б тебе сосватал контору где с оригиналами з.п. работают, я ж в ДВ, у нас до Джапа рукой подать

Чё делать? Менять эту "гравицапу" ?

Вовремя Ты ! ))) Слушай мнение твоё нужно, как думаешь? там есть "игла" по трасе турбины стоит (такая круглая камитель с носиком) она может масло кидать? я мотор в чистоте держу (ну нравиться мне чтоб чисто было) гдет в период через 6 месяцев там пятна масляные появляются, вакумник и шланги менял, турбина сухая, прокладки в неё сервисмэны ставили какие-то хз матёрые (текстолит вроде), прокладки тож менял под клапонной, пятно эт писец напрягает, как думаешь от куда а?