Стас41

авто давно продал, больше "само тюнингом" не увлекаюсь, баловство это всё

ремонт турбы+ рем комплект джаповский 35 тыр обьявили :( заглушки ЕГР там всё проще, медную кривую, жёлтую трубку видел? ставишь туда текстолитовые глухие пластины и всё

че там доделывать то ЕГР, прокладки (заглушки) ставишь да и всё. У мня шумка сделана, но когда окно открыто, слышу как на подрывах турбина свистит, но не громко, тихо так, еле слышно её. Еслиб турбина воздух у тя гдето стравливала, то было бы течь, ну или налёт масляный, если сухо везде значит норм. А у меня подтекает чуть прям чуть чуть, на выходные ставлю сервисмэнам :(, вся камитель, вместе с Джаповским рем комплектом, 35 тыр сука

)))))))

не знал. кстати ценная инфа, сроду не подумал бы. спс

изв не понял сразу

я не думаю, что сотке (тнвд) так уж и пох чё лить в неё. ну тогда попробуй ТСМ залить, расскажешь потом чё было? (не обижайся шучу)

Я ж год назад с этого тему и начинал "после замены дрожит" За год перелопатил инфы море, перепроверял 2 раза форсы и забил нах. Чё я только не слышал от разных умников за это время : "саляра гавно, с конденсатом газовым" , "ТНВД старенький, а форсы с распылами новые, типа давление разнится" кароч забил я на эту тему. Где то за год "дрожь" почти прошла, практический не чувствуется, "рукожопы-сервисмэны" этот эффект объяснили так : ты год покатался, распылы чуть под забились, давление стабилизировалось" А соляра и в правду гавно, бак нальёшь, дня 2 не ездишь, видать отстоится что ли, едешь, ощутимая разница. Думаю пару бочек с кранами в гараже поставить, заливать и отстаивать дурдом б.я ))) Тут читал молча Ваши переписки и вчера думаю "дай заеду, проверю мою турбину", заехал, дядька померил механическим манометром (шланг от манометра втыкал там где бочонок маленький стоит,он на фильтр ещё похожий, кароч кто знает, поймёт) В общем показала 0.7, а в идеале полном должна дуть 0.9

Делал электрик, где то на днище менял провод, причина банальная, изоляция подгнила (воздух морской) и тупо каротило время от времени

Когда у меня была заморочка с датчиком, причина была в проводке по дороге к нему, электрик заменил, все без нареканий стало, а было что вообще временами движка не заводилась "не корректный сигнал на ЭБУ"

Ну чё разрулил? Напиши, Людям то интересно

Старые свои форсуны проверь ради интереса на давление и лейку распылов (бумагой можно проверить)

"Не исключаю, но летом идеально заводится и если в минус подогреть чуть вебастой, тоже с полтычки." Наша Раша соляра (чел, лаборант с РОСпотреба прикалывал) под воздействием плюсовых температур (бак) соляра имеет свойство меняться (чёт там с парафином связанно), судя из тех симптомов которые Ты описывал, я придерживаюсь мнения что всё-таки форсуны! У Тебя потеря мощей, троян, плохой запуск