Andrewtitoff

Угу, и это говорит человек который порвал раму в стоке без выезда на бездорожье...

Тяжело у вас там я смотрю с дорогами совсем, даже комментировать про "строительную механику" не хочу..., печально все это, вы наверное и детей в такой коляске возите ))))

Со вторым в принципе согласен, только вот с первым как-то не стыкуется... )))) Когла у меня ранер был в стоке - ему хватало 250кг положить сзади что бы сесть на отбойники что по моему как-то грустно но так оно и есть, ну а тонна явно превышает все возможности ранера причем раза этак в 2 наверное(не помню сколько там по паспорту) а при такой езде да ее и как вы говорите по ужасно убитым у вас дорогам - нет ничего удивительного в переломе рамы и проставки тут не при чем.., в обем не знаю как нужно не любить свою машину что бы так ее насиловать, купите себе газель ИМХО... )))

Ну не знаю, у меня сейчас 265/70R15 т.е. штатные стоят накачаны по 2 очка, правда диски с минусовым вылетом и те-де проблемы, прыгаю и кидаюсь...

Угу, я это уже понял когда присылал картинку.. т.е. получается что можно -0,25" (-6,4мм) вылет диска ставить, правда где такой найти незнаю..., из штамповок которые есть в продаже все равно вижу только -19мм (((

http://image.automotive.com/f/tech/wheels/9904878+pheader/0611mt_01_z+offset_wheels+offset_chart.jpg

Ну тоже верно )))))))))) А не подскажите кстати за одно есть какая нибудь прямая связь между вылетом и бэкспэйсинг, а то америкосы указывают именно 3.75” back spacing а у нас в магазинах ни кто толком не знает, как правило только вылет знают...

Ну в общем то да, хотя и советы разные люди дают разные и невалятор-невалятором, я читал тут где-то про него но у меня все таки авто для езды по дорогам общего пользования, да я вполне готов смириться с некоторым дискомфортом но все таки несколька разные цели и задачи у нас... ))))))

Потому что только поставил этот лифт, а это вместе с установкой 70т.р. и это не считая штаных деталей га которые я еще рублей 50 отдал т.е. в итоге что мне взять и 100т.р. выбросить и копить новвые 100т.р. что бы лифтовать по другому?... ))))))))))))

Ясн, понял, печалька ))))

Ну так я же не просто так спросил, я просто и не понял как архистайлу вы советуете +8 на 33х12,5 тапках ставить, оно тереть то не будет?, думаю не зря америкосы именно такой вылет советуют.

А про вылет я чет не понял, я всегда думал что минусовой ставят не просто для красоты а что бы ничего не терло, или я не прав? )))

Не, ну понятно что управляемость то хуже будет, да и вообще тяжелее такие тапки крутить, но тем не менее многие ездят и ничего, ну т.е. понятно что машинка то не скоростная получается но все таки явного ущерба управляемости до степени аварийности не должно быть, вон кстати например sergk65 поставил себе и как я понял всем доволен, кстати хотелось бы что бы присоединился к нашему обсуждению раз у него все хорошо, может мы чего с архистайлом не так делаем?.. ))))

Ясно но не до конца, в смысле про редуктор, ведь на то он и есть парт-тайм что на нем низзя все время ездить, ну а по бездорожью быстро и не поездишь, или я что то недопонял? Ну и хотелось бы от вас, как от авторитетного специалиста, услышать какое-то резюме на тему 35колес т.е. ситуация у меня такая что в любом случае буду брать грязевую резину и для себя уже решил что однозначно не меньше 33x12,5R15 собственно говоря это то-что и рекомендуют америкосы, а это уже явно побольше стоковой резины, а так были мысли и по поводу 35x12,5R15 а по деньгам она стоит еще дешевле 33 (хочу ёку геолендер мудовую попробовать) но вот все пугают, т.е. что бы было яснее мне интересно мнение в разнице не между стоком а что выбрать 33 или 35?... Да ну и вопрос тогда вдогонку диски то с каким вылетом лучше брать?, и влезут ли 35 мне без бодика?

Странно но америкосы именно такой вылет рекомендуют, ну вернее там указаны рекоммендованые тапки вот так: This suspension system was developed using a Maximum tire size of a 33X12.50 on 8” wheel with 3.75” back spacing. Note if wider tires are used, offset wheels will be required and/or trimming may be required.

Та же фигня, правда до сих пор не понял, мне кажется что она у меня немного в лево наклонена, и вот что интересно, и при реском разгоне и при торможении при небольшой коллейности уводит влево.., но если дорога идеальная - то спокойно можно экстренно оттормаживаться - ничего никуда не заносит, да и при перестроении начиная примерна около 100км/ч такое ощущение что машина сначала немного сопротивляется а потом не перестраивается а подпрыгивает и встает на соседнюю полосу... )))) Ну правда колеса я ее не купил у меня штатные 265/70R15 вылет какой незнаю но по моему минусовой при чем спереди больше чем сзади ну и диски кривоваты..., так что списывал пока что на кривизну дисков но видимо не так все просто... А еще у меня вопрос немного не по теме, просто я ни как не могу для себя уяснить чем грозит установка 35колес, меня все пугают что 33 это максимум а 35 - это шрузы и раздатка преврааются в расходники.., кто что может сказать по этому поводу, ну и конечно интересует в первую очередь мнение Азиата и счестливых обладателей 35 колес т.к. теоретиков хватает... ))))

Спасибо!, хотя как то хиленько выглядит, надеюсь это просто обманчивое впечатление... А не можешь сказать сколько у тебя получается расстояние между рамой и кузовом в местах крепления порогов, а то чет на сколько я помню на предыдущем ранере когда я мерил там по моему спереди у меня примерно 10-15мм получалось... ((( А так мое мнение, опять же по фото, пластинки бы чуть по толще и косынки, ну и к раме не двумя шпильками а четырьмя крепить ну и шпильки бы по толще, но вот тут как раз эти 10-15мм дают о себе знать... (((

Расширители сегодня получил, спасибо! А кто подскажет ка лучше их крепить спереди?, сзади я их сразу же поставил без каких либо проблем в штатные крепления просто вкрутив по 6 саморезов в штатные клопики в крыле, а вот спереди там все немного по другому, там и клопики другие и саморезы должны быть шире, вот теперь и думаю либо покупать штатный крепеж либо что то думать, а кто как делал у себя?

Ну тогда ждем вечера

Так нам бы и показать не мешало бы

Вооот с этого места хотелось бы по подробнее, фото креплений

Так а кто будет против, все только за, давай фотки, чертежи, а там обсудим ))

Присоединяюсь, тоже интересна эта тема, но есть один важный вопрос реально ли поставить силовые пороги без сварки если не стоит бодика?, просто у меня лифт подвески 5", думаю бодик будет перебор да и зачем.., а места между рамой и кузовом совсем мало что бы крепить как мне показалось...

ОК, спс

Приветствую!, а чего там с номером ттн?