Andrewtitoff

Ну видимо в этом всё и дело, нужно в фирму-прокладку денег занести и тогда в гаи пойдут на встречу, это же Великая Российская Империя..🤣🤣 Ничего себе автозамена на форуме..🤣🤣

Я про это и говорю, не могут узаконить только диванные эксперты, а кому реально нужно - всё делают, я в свою очередь готов аргументировано уступить в цене за все косяки включая и этот.., плюс еще к машине немного запчастей отсыплю которые ещё пылятся в гараже. Осталось только дождаться человека которому действительно нужна машина которая едет, а не проходить этот путь как я с самого начала, хотя в этом тоже есть свой кайф..)) Я же его брал в полном стоке, и всё делал своими руками в гараже, тоже думал, вот поставлю большие колёса и поеду, но после первого же выезда на 35", я чуть не оставил машину в болоте т.к. сцепление стало расходником и я вернулся на галстуке, потом я поставил керамическое сцепление, поехал в лес и обнаружил что штатный ГУР через полчаса поездки по болоту на таких колесах просто выкипал и я остался с машиной которая едет только взад-вперед, руль в болоте не поворачивался совсем.. ))) И это только малая часть проблем с которыми я столкнулся.. )

Ну значит и буду сам кататься когда-нибудь потом, не вижу никакого смысла разбирать, возвращать в сток и прочую дичь делать, цена самой стоковой машины сейчас составляет $2000-$3000, а запчастей в неё засунуто на $30000, вообще это игрушка а не машина для каждодневного использования. я конечно ездил на ней когда-то ежедневно, когда вариантов особо не было, но без каждодневной тренировки на ней не очень комфортно ездить т.к. динамика у неё очень приличная а вот управляемость не очень, да и кушает она порядка 30литров на сотню что само по себе уже накладно. Кому нужна машина ездить по дорогам это не тот вариант, а вот котлета по суди уже почли готовая, отрезать лишнее и сделать каркас безопасности. И наметь на постройку котлет денег вваливают многие значительно больше чем я прошу..

я конечно не знаю, сам не узнавал, но знаю что всякую дичь до сих пор без проблем узаконивают, само собой за денежку через фирмы-прокладки, если идти самому в гаи то понятно что откажут..

мне это не нужно, а по поводу цены аргументированый торг ни кто не отменял.. не продам - значит буду потом сам гонять на ней по лесам, проблем ни каких не вижу, ездить есть на чём.. Это самое глупое что можно сделать, потратить кучу времени и денег что-бы обесценить машины тысяч до 200.. )) Ой, чейчтвительно ноликом ошибся, $30000 конечно же..

Сверки не указаного бодилифта?, чёт я сомневаюсь, да и вообще разговор не о чём, кому нужно тот узаконивает всё что нужно, а кому просто побалаболить на форуме - иак это в другую ветку..😉

Ну скоро много чего вне закона будет, по городу уже развешивают знаки с ограничением вьезда по экологическому классу.., да, придется подождать немножко перед тем как начать ездить, по моему это не смертельная проблема. Да я тоже не спешу избавиться, просто реально понимаю что в ближайшие пару лет мне некогда ей заниматься, а когда машина стоит без дела это не очень хорошо.. Зачем его вообще прописывать?, кто это всё проверять будет..🤣

А как тогда люди узаконивают?, при постановке на учет само собой завернут, тут нужно либо по знакомству либо сначала узаконивать а потом уже на учет ставить..

Не оформить а на учет поставить. , передачу в собственность новому владельцу по дкп ни кто оспаривать не будет и противозаконного в этом ничего нет. Потом идёшь и узаканиваешь то что нужно, или по другому решаешь вопрос..

В смысле вне закона?, криминального там ничего нет, кто вам мешает купить и внести изменения?, я так ездил - вопросов ко мне никаких не было, зачем мне лишний раз кормить тунеядцев?..

Нет, ничего не внесено, на двигатель есть бумажка с разборки (брал тут на форуме в Владивостоке).

Город Санкт-Петербург, цену вижу 1200000руб, аргументированый торг уместен, Андрей +7(950)01-31-666 мотор 3,4л 5VZ-FE с механическим нагнетателем TRD (supercharger), керамическое сцепление, шестеренчитая раздатка от хайлюкс с пониженым китом от trail-gear (понижение 1:4.7), тюненговый гур и гидроассист от trail-gear. передний бампер сделан на заказ, в России таких больше не видел, задний тоже силовой с возможностью установки лебедки. В переднем и заднем редукторах пневматические блокировки. Салон рекаро, шноркуль, непробиваемая защита из нержавейки изготовленая под заказ. Рессивер от камаза 20литров и компрессор беркут для блокировок и подкачки колёс. Не гниль, хотя пороги уже пора подварить. Лифт комплект подвески(4-5IN TOYOTA SUSPENSION LIFT KIT) от rough country и боди лифт от performance accessoriesпод 35" колёса(сейчас колеса проданы, цена снижена) Вложено было около $3000 только на тюнинг запчасти, работа не считалась потому-что делалось всё своими руками. По факту достигнуты уникальные характеристики, на 35" колесах разгоняется по трассе до 150км/час, при этом на Х.Х. спокойно едет в гору, по болоту и крутит всеми четырьмя заблокированными колесами сидя на пузе, можно просто идти рядом по болоту и подруливать. Из минусов - пора подварить пороги(они родные заводские еще) - подгнили пож пластиковыми накладками и поменять шаровые (болтает уде правое колесо), как указано выше сейчас на маленьких ушатаных колесах. 4runner_1080p.mp4 20170902_141907.mp4

Воообще мне на тойоту HiAce, рессорную полноприводную (LH117,LH119), но я так понимаю там мосты только чулком отлияакются, ребуктора, полуоси, барабаны вроде как одинаковые.

мост дорого стоит?

Есть задний редуктор 4.875 (39/8) ?