Andrewtitoff

возьму по цене металлолома

4500?

так какая все-таки пара?..))

предложу 1000руб

Ну мне в то м то и дело что на опыты и эксперименты, по этому живая не нужна, вернее пригодилось бы все но по  цене сильно отличающийся от металлолома покупать смысла нет.

Ну мне в обще то не к спеху, тут главное договориться, желдор тоже меня вполне устраивает, так что вы скажите отдаете или нет, а подождать - подожду без проблем

по 2...

и какие могут быть с ними эксперименты???

полуоси по цене металлолома... эт примерно 100р. за пару... заманчиво, но я соляры сожгу больше пока до ТК доеду...

Ну обычные эксперименты, так то у меня тоже механика.., вот и примерил бы, распилил, переварил, или мало ли в самоделку какую пойдет, вариантов куча..

Да не, ну отдельно и мне самому мало интересны, транспортные тоже не мало берут.., я имел ввиду вместе с карданами, ну и по цене металлолома я имел ввиду цену близкую к ней а не прям по весу, вообще много чего взял бы как металлолом, жаль что уже продали вроде а так бы и коробку и маховик, еще вдруг есть дохлая раздатка, в общем хотелось что бы и мне не дорого и за одну отправку и вам не кататься 100раз в транспортную

передний -72см

задний 112см

обычные карданы... не битые, не царапанные...

Чет я запутался, они за 2000 или по 2000,  за 2000 взял бы на опыты.

задние полуоси если по цене металлолома то то забрал бы тоже)

Имеется корзина сцепления от 3VZ почти новая...

1000

карданы от АКПП... во Владике по 7000 продают!!! отдам за 2000 !!!!!

фото карданов можно?

Спрос думаю будет но не большой, ну хотя 5 человек думаю вполне реально собрать

Да можно конечно, я на 35ых и езжу, только что толку, их все равно мало, да и все равно с этим комплектом передняя защита значительно ниже заднего моста и нагребает перед собой как ковш бульдозера..

Нуу так то оно так, я имел ввиду придумать свой более продвинутый лифт, вы же слышали мнение Азиата что на этом только девок по пляжу катать..))

Плд последующей обработкой имею виду сверловку, зенковку и фрезеровку посадочных мест, отлить не так сложно в плане точности а вот потом соблюсти все размеры и повторить в серию это попахивает уже 5ти осевым чпу фрезером...)))

Хм, ну в принципе если это не только отливка но и последующая обработка то цена вполне подъемная, только вот у меня вопрос, если вч обладаете такими производственными мощностями - зачем копировать полностью комплект?, почему не хотите своё придумать..

Ну просто если честно по моему это не лучшее решение хотя я и сам на таком езжу..))

А есть ли смысл их изготовления?, я имею ввиду в финансовом плане...

 

Это табличка  с Меги , которые  продают в  России .  Вот в  этом ООО и   найдешь . 

Хм, ну да, логично)))

Так а разборок не существует?, их ни кто на разбор с японии не возит?

Да , конечно ,  по цене  двух 130х легко найдешь.   

Ну в смысле двух 130-х, ну так и на крузаки запчасти в два раза дороже, мне же не машину целиком, хотя конечно много чего хотелось бы если разбогатею)))

Андрюх, а где хоть искать их?

надо искать где их изготавливают в штатах, выходить напрямую на них, так как вся загвоздка именна в накладках на кулаки , все остальное делается влегкую.

Я когда себе искал натыкался где-то, по моему на ебее на прода отдельно этих накладок, они ктати там на скольько я помню еще на какуюто машину подходят вроде фольсваген и именно так и продавались, а мелким шрифтом было про форанер написано

Да, извиняюсь за оффтоп, но может кто знаеть, вообще реально где-то найти б/у запчасти от мегакрузера?

Вам в Красноярск дорога. https://vk.com/knyaz85вот с ним поговори

Забавно, не ожидал увидеть у него в альбоме фото моей машины)))

Так тут в теме кто-то уже выкладывал вроже чертежи рычагов, но дело так и заглохло, мне кажется нет смысла заниматься их изготовлением, там нужно литьё и трехмерная фрезировка, имея такие возможности лучьше подумать об изготовлении кулаков с редукторами как у мегакрузера это по моему намного более интересное и выгодное решение

Я если честно не очень ориентируюсь в ценах, но сомневаюсь что сейчас за 1килобакс вас мост вкатят одни запчасти сколтко стоить будут, их еще и поискать нужно, хотя на этот вопрос думаю сможет точно ответить Азиат.

Про килобакс я имел ввиду цена комплекта а не самих рычагов, я если честно сомневаюсь что вы уложитесь...

Мост не заменит как и сост не заменит комплект, это разные вещи и у них разные плюсы и минусы, каждый для себя сам выберает что ему нужно, ну например для сомневающихся комплект позволяет безболезнено вернуться к стоку..

Ну так как всегда вопрос цены, комплект интересный и люди интересуются, но цена кусается, соберите в пределах $1000 покупать думаю будут, либо отдельно этими рычагаси торговать т.к. как раз именно они всех и интересуют..))

Я польуюсь, комплект хороший, но получается как то перед выше зада, когда у меня вырвало задний стабилизатор и я его снял совсем - машина выровнялась, но при этам все равно сперединижние рвчаги стоят горизонтально, ну т.е. для приводов то это хорошо, работа им легче чем в стоке, но вот прочвет между колес маленький получается и я всё время нагребаю защитой перед собой кучу грязи в итоге в которую и упирась..

сделать адекватное рулевое по схеме "гидроассист", с вполне комфортной обратной связью и возвратом совершенно возможно

 

самые распространенные наблюдаемые мной ошибки:

1. выбор цилиндра - как правило, слишком большого диаметра... по моему опыту, шишиговских 50мм для джипов - это ОЧЕНЬ много, оптимум, по моему мнению находится где то между 30 и 40мм, для разных машин и различной установки

2. дросселирование гидроцилиндра - как правило, слишком зауженное

3. помпа - как правило, низкой производительности

все эти факторы взаимосвязаны, и вот их сбалансировать и есть основная задача

 

ну и добавка  - ставить доп. цилиндр более правильно на поперечную тягу (левое колесо-правое колесо), как цилиндр фуллгидро, а не на продольную (редуктор-колесо), как многие делают

А вы сами лично пробовали так сделать?..

Я  тоже так  думал , до того как  в  дерево не воткнулся , что шланг в  двойной металической  оплетке  на  450 атм  порваться  не может ,  а  он просто лопнул в  повороте,  срез был как  будто бритвой сосиску резанули .

Как потом мне обьяснили  в  фирме  , делающей РВД , шланги имеют срок  службы  и менять их надо в  таких узлах не  дожидаясь обрыва. 

Нуу, это да, хотя что тут такого?, мы же не меняем ремень ГРМ когда он лопается а заранее в установленный срок, и тут тоже самое..)

Не  , немного рулит ,  но совсем плохо . А вот обрыв магистрали это жесть моментальная . 

Ну я думаю её не так легко оборвать если использовать хорошие шланги, надевать на них защиту, ну и укладывать нормально

Ну и тем более на трассе это сделать...

Если мотор вдруг заглохнет то на фул гидро тачка станет не управляемой совсем. На трассе или в городе это недопустимо.

Нет, в том то и дело что там тоже сохраняется управление как и на штатном управлении, ну естественно очень тяжелое(подробности к Азиату, это я у него консультировался в своё время), на я могу точгно сказать что рвал ремень насоса после грязи в болоте и с гидроассистом наверно еще хуже т.к. приходится перемещать  тот-же обьем гидравлики в циллиндре, плюс в самой машинке..

Пока по плану переделка переднего моста и пневмоподвеска. Рулевое подождёт.

Да я не уговариваю тебя менять рулевое, я просто пытаюсь  предостеречь от выкинутых зря денег, надумаете менять - ставьте сразу гидрообьемное, почитайте  про невалятор Азиата, он тоже пытался колхозить ридроассист с циллиндром от шишиги, а потом все равно поставил гидрообъемное рулевое от ТГ..