Shultz13

"С автоматическим подключением передней оси" - скорее всего журналист имел ввиду, что она сервоприводом подключается, а не ручкой. В официальной спецификации, которую тут кто-то выкладывал, было написано дифференциал 50/50. А если бы было автоподключение, то вместо дифференциала там стоял бы какой-нибудь пакет фрикционов, как на паркетниках. Так что всё ОК, никаких автоподключений, всё по честному Вот если на лимитед резину еще не такую низкопрофильную поставить, то будет пожалуй самое то.

Я может и ошибаюсь, но что-то мне подсказывает, что это ТОD, подключение переднего привода (front) по требованию. 754777[/snapback] H4F F=free просто свободный незаблокированный дифференциал.

В электронной раздатке: H4F - полный со свободным дифференциалом H4L - с заблокированным L4L - пониженная с заблокированным А еще мне на видео показалось, что на версии с ручной раздаткой, вобще межосевого дифференциала нет (судя по пиктограмме на приборной панели).

Чистить уже пробовали, совсем сдох. Ждем новый. А куча электрических глюков вылечилась отключением аккумулятора.

Похоже сломался замок крышки багажника, а уже из-за него начало глючить всё остальное. Через 10 дней привезут новый замок, надеюсь поможет.

Сигнализацию ставили 2 года назад и всё работало без проблем. Да и к сигнализаторщикам уже съёздили, проблема не в ней.

Сигнализацию сегодня проверили. Дело к сожалению не в ней

Всем привет! Помогите, пожалуйста, разобраться! Вначале начались проблемы с крышкой багажника, перестала закрываться. Замок жужжит, дверь слегка притягивается к кузову и тут же возвращается обратно. А чуть позже перестал работать автоматический режим стеклоподъёмника водительской двери и при включении передачи не блокируется центральный замок. Электрики пока неисправность найти не могут. Может кто-то уже сталкивался с чем-то подобным?

Расскажите, пожалуйста, кто знает, про плюсы и минусы: 1. Dunlop Grandtrek SJ5 2. Toyo TAS1 3. Brigestone Blizzak 4. Nokian SUV 5 5. Continental 4x4 Ice Contact 6. Michelin X-ice North

Тоже было желание приобрести дизель, из-за опасения, что у бензинового расход будет большущий. Но дизель действительно найти не реально. Был приобретен бензиновый 4.0L. Вначале в городе действительно жрал до 23, но после промывки форсунок расход опустился до вполне приемлемых 16-16,5, а если не торопясь ехать, то и 14 бывает!

Пробег 140тыс. км. Говорят по регламенту пора. Так значит нет там всё-таки компенсаторов?

Привет! Авто 2003 г., стоит двигатель 4.0l. На одном из сервисов уверяют, что необходимо отрегулировать зазоры клапанов, на другом говорят, что там стоят гидрокомпенсаторы, и следовательно на этом двигателе регулировка не нужна. Кто прав?

Всем спасибо за ответы! Чтобы обострить дискуссию хотелось бы более подробно про плюсы и минусы.

Подскажите, пожалуйста, где взять инструкцию по эксплуатации 4-ого 4-Runnera на русском языке?