Zaycman

А что сказать, на первый взгляд Красиво, Красиво с большой буквы!! Разница существенная. Для лучшей дискретизации записи, надо резко уменьшать количество параметров. В следующий раз делайте запись только с одного "блока двигателя". P.S. Немного странный вопрос, вся модификация автомобиля заняла 28 минут? P.P.S. Был немного занят :-) Почему-то перестали приходить уведомления на почту о личных сообщениях, потому и не заглядывал, извиняюсь.

В общем, всё верно, но есть и неточности: 1. двигатель мог быть неисправен и до установки на стенд. 2. Детонация не "плавит днище поршня", а разрушает его структуру, приводя в трещинам, препятствующим отводу тепла. Сегодня мну в дороге, к вечеру выложу фотографии примера начальных и итоговых повреждений от действий таких "улучшателей".

Нахрена ты мне нужен, учить тебя? Ты мой сотрудник? Помощник? Ученик? Мозг тренируй сам, учи матчасть. Поройся в калибровочных данных, может поймешь в чем разница. Обоснуй свое заявление что данные форсунки "взаимозаменяемые" документально, исключив вариант "я колхозил все кайфово, с виду теже, " Когда поймешь разницу между "взаимозаменяемыми" и "приколхоженными" тогда и будет иметь смысл разговаривать. Я уже как-то говорил про 2jz-fe в уазика - тоже "полет нормальный", с виду все работает, и даже лучше чем было раньше! Взаимозаменяемость?

Это и называется "Колхозил", если вы еще не поняли. С допуском вы опять-же напутали. С ручками у вас все еще сложнее, если вы на автомобиле с пробегом, видите коррекцию только от +0.2 до -0.1. Не буду вам рассказывать теорию, учитесь сами. Ручками, Головой, чем угодно, может хотя-бы до DT доучитесь. Но людям не врите. Колхоз, дело добровольное.

P.S. Добавлю для вас как для пользователя каталога - выделенные желтым цветом на скрине выше - это серия взаимо-замен, в результате производственных изменений, и фактически именно только они взаимозаменяемы. Но все более ранние номера имеют КОНСТРУКТИВНЫЙ НЕДОСТАТОК, который устраняли, и в результате изменяли номер. При использовании корректного каталога и номера кузова, можно определить с какого именно номера стартовала "замена в результате устранения недостатка", на конкретном автомобиле. И если такой ПРЯМОЙ связи нет, то эти элементы взаимо-НЕ-заменяемые. К сожалению вам недоступна еще и информация об изменениях конструкции "без изменения номера детали", а такое тоже встречается - тогда требуется еще и дата изготовления детали, что бы понять "имеет смысл устанавливать купленное в ларьке" или нет. Прямое уничтожение с возмещением затрат за уничтоженные детали есть только у складов импортера. Именно по этому иногда исчезают ВСЕ детали со складов, которые по идее должны быть "в наличии всегда".

Это не "колхоз"? То что их можно "приколхозить", не означает что они подходят для данного автомобиля. Скажу по секрету, они рассчитаны на другое давление в рампе, и дозировку топлива. То что машина "вытягивает ситуацию методом отрицательной коррекции объема цикловой подачи", не означает что автомобиль работает корректно. Данное изменение произведено именно для России, под ПО именно для России. Я в Уазика 469, приартачил 2JZ-FE с АКПП, от Лексуса и раздаткой от 70 серии так что даже "круиз контроль" работает как "штатно", так и на "пониженной", не говоря про все остальное, но это не означает что "ОН ТУДА ПОДХОДИТ" "Приколхозить" можно. Не нравится это слово, используйте другое, которое вам понравится, но неврите. Разница ощущается? Информируя человека, не вводите его в заблуждение своим величием, и мыслью о непогрешимости, так и говорите: "фактических связей в изменении номера в результате модификации и применяемости ни в каталогах Denso и TOYOTA нет, но я ставил, как-то работает" Вот это будет ответ, а вы наврали человеку, так как заявленная вами связь на самом деле отсутствует, Они не взаимозаменяемы, как у производителя (Denso), так и у заказчика (Toyota)

https://yadi.sk/i/_NU8_u9YqHLAd По ссылке документ описывающий применяемость головных устройств по датам выпуска.

Колхоз в слепую, дело добровольное. "Моск есть не у всех". Но форсунки другие. "Ставил" не показатель. Кстати, зачем ставить неприменимые для данного автомобиля форсунки, если штатные для данного автомобиля форсунки, дешевле больше чем в два раза? Ну "чисто поржать" ?

Опять только треп.

Не правильно

1. При выборе автомобиля в меню, выберите вариант Key Regist 2. С интервалом не более 1.5 секунд нажимайте измеритель закрывания дверей, для того что-бы система не ложилась в сон 3. При связи в вписке систем появится нужная вам система. Можно посмотреть чего не хватает (какой из кодов не получен)

Свяжитесь с системой Smart Entry не включая зажигание.

Не соглашусь только с количеством причин смерти - еще "рукожопые чиптюнеры", убивают как моторы так и топливную.

Все как и ожидалось, треп, рассказы про ролики от нокиа, и графити с забора.

Стенды рисуют графики, те которые нужны, и это все филькина грамота. Нужна банальная запись оригинальной программы, про которую все кричат "ЕСТЬ" - только никто не выкладывает. Штатная измерительная база автомобиля, позволяет все посмотреть качественно без траты денег в пустую Параметры просты: Режим Dual data Двигатель: Alldata ABS: Все датчики ускорения. Время записи: Разгон от 0км\ч до *** (например 150) Это все. Сделать такую запись пущий пустяк. Софтина легкодоступна, нужет маломальский кабель, и ноут. Все это у супер тюнингистов по идее есть. Остальное все треп, и "ролики на нокию"

Ваше видео, не тянет на правду. Все больше похоже на "покатушки с горки", и не более. Тем более там нет ничего, что может являться свидетельством. Где объективные данные, которые не возможно подделать? Дальше не буду, а то понесет.

Всё очень просто, сейчас будут делать вид что вашего сообщения не было, и пустыми вопросами или обещаниями "зафлудят ваше сообщение на пару страниц форума" Потом опять будут "спамить" свою пустую, ничем не подтвержденную рекламу, за которую уже обещали "банить". Не будет никаких измерений, кроме мифических графиков. Не будет никаких фактов. Только треп.

Мдя, кроме рекламы, в итоге ни хрена не появилось.

Вот и все! Кроме ваших "прееет" и я "так сто раз делал" "все замерили до нас", и так далее от вас нихрена не слышно!. Где эти супер замеры в реальности? Как их пощупать? Произведите запись по выше оговоренным условиям, чтобы я мог сказать "визмешь в руки, маешь вещь! Пока от вас только разговоры которые легко попадают под определение "втюхивающих барыг" Где реалии? Флуд, и реклама рассчитанная на малолеток. Ролики и то невнятные. Хватит кричать что "едееет" Докажите что едет. Хватит врать что "сто раз меряли" Измерьте, предоставьте. Хватит тыкать в паленые графики. Используйте широко доступное оборудование, которое невозможно подделать, в отличии от нарисованных непонятно где графиков! Сделайте! Мне думается что все начнется по новой, и от вас будет только реклама, Флуд и треп.

Это ТАМ, а тут два механа, с левым чипом, пока неспособные аргументированно доказать свои победы.

Явно не дословно, но смысл совпадает. Доказать что "едет" вы не можете. Только "ролики от нокиа" Я вам предложил хороший вариант, точный и качественный, почитайте выше, про запись данных для сравнения. Все остальное ТРЁП! Неадекватные "АНА ПРЕЕЕЕЕЕЕТ" и не более. Я готов выложить пример штатного разгона в TSE, Вы готовы? Не ролики снятые на нокию, не замеры хренпоймикаким оборудованием, а штатные TSE ГОТОВЫ? Если нет - Сад - ТАМ -> Мне не нужна линейка для самомнения, но если вы заявляете о превосходстве, приложите фото "сантиметров"

Завтра в личку отправлю

Инструкцию переделали меньше месяца назад, и об этом представительство Webasto транспаранты не вешает, мои балбесы по смене не передали, и в итоге очередной помазок рассек трубопровод дней 5 назад, благо мастер увидел, и трубопроводы уже на складе были. Инстркуция изменена именно в части "точки забора топлива". На всякий случай еще раз: 1. Штатный трубопровод, если он модифицирован при установке, заменить на новый (не поврежденный) 2. Установить индивидуальный "заборник" топлива для котла, непосредственно в топливный бак. Остальное без изменений. Сейчас переделываем все машины куда успели поставить по "старой схеме"

Будете ли вы оценивать мой анализ файла, дело ваше ) Учебник то по данному двигателю мой :-) А мушка иногда нужна, так сказать для придания остроты ситуации.

Доказательства где?