bekk

по идее наиборот, при рабочем лсд в мосту норки и должно быть две но если повесился не сильно. да при раскачке в зависимости от нагрузки могли попеременке подребать и два безпорядочно и при одинаковом сцеплении и скользкой поверхности могли и одновременно грести даж без лсд. суть такая что если одно колесо повесил серьезно а второе например почти под крыло ушло как у даговской приоры то лсд который в мосту стоит никогда не даст момента достаточно чтоб сдвинуть с места загруженное колесо. я не фанат тойоты, но после одного случая зарегился здесь и в инете поискал кое что и пришел к выводу, что с каждым поколением от 80-го крузера по внедорожным качествам ленды деградируют. почему тойотовцы так делают непонятно

оговорился. в межосевом живет как то на легковухах)))

LSD в межколесный диф?? давай досвиданья))) ЛСД ток в межколесном дифе как то живет на легковухах. в мосте она пользы на бездорожье даст 5%))))))

Парни привет всем. Сам езжу на митсубиши монт спорт пока, продаю. у нас навалило в брн снега много и вот вчера дурачился на районе по сугробам. переборонил все какие мог))) и уже подезжая домой увидел висящего на сугробе от гредеров на обочине соседа на ТЛЦ 200 диллерский. подъехал выдернул как бы без проблем. но вот вопрос: сосед сам не особо шарит в машинах и сказал что все включил че пытался выкарабкаться. но я заглянув через окно ночью и в метель толком ниче не понял зачем и как, из ламп горящих на панели увидел только межосевой блок желтенький. дак вот повис он сильно и всеми колесами кроме одного переднего. что межколесного спереди у него нет это понятно. ноя еще и заметил не синхронное вращение задних колес. у 200 межколесная жесткая блокировка есть??? или там только межосевой и системы типа помощи чайникам на бездорожье?? или от комплектации зависит?? бензиновый крузер. и кстати где то у вас в темах видел что у 200 сзади независимая. лично видел на алтае 200 с задним мостом.