Serzhan

у меня тоже самое было пропала задняя и пятая- не втыкались ,а рычаг ходил как будто все втыкается нормально- на незаведенной

первичный вал ,выжимной!!! и сам рычаг мкпп посмотри как двигается в крайнем правом,левом и середине не клинит вперед назад в право,лево - снимать надо может быть не двигает вал а тебе кажется что все ок на снятой мкпп, может боковые штоки, фиксаторы,направляюшие рычага- срезало или заклинило

Разобрал блин проверил оказывается с одной стороны срезало шпонку, или как там шток в которой сидит полусфера рычага и как раз влияет на переключение 5 и задней,прочел вышесказаное,срезал оклеп вибил и нарезал резьбу на 7, взял по длине примерно как ребята на форуме сказали длину болта и закрутил до упора, при этом все перебрал, перемыл и вставил дополнительно резину, по размеру и поставил вместо , собрал теперь все работает, переключается мягко без шумов, спасибо форуму поехал и паркуюсь как положено.

а бывает что нет 5 и задней, что они включились обе,при поломке рычага, на фордах слышал так бывает

Если в поддоне акпп грязь или тем более стружка смысла мыть нету .В исправной акпп может быть тока слегка тёмное масло ,посторонние примеси говорят о механическом дефекте. Тут заменой масла не отделаться,тока ремонт.

а я очем выше говорил сам себе противоречишь ремонт 100%

см бюджет на 20000 или 70000 пробега

да так может кто сделал нестандартные фендера

Здесь палка о двух концах, кто то говорит кастрол 75w140 это уж слишком для наших машин поэтому и купил тойотовское 85w90 что льют ДЦ тойота! Поезжу посмотрю, может и кастрол возьму!

дорого наверно, вот азиат манол залил 75 в 140 для лсд формула 4х4 в бордовой банке,нормальное вроде масло+ к нему на литр унцию е р-ку,шумы пропали прет как обычно по трасе160 и не воет, залил ровно 3 литра под уровень верхнего смотрового болта, спасибо азиату подсказал

вот если бы к етим крыльям фендера от 210 воткнуть похожие как бы он смотрелся 130?

а есть у кого схема -чертежик где то видел в мануале с размерами всего кузова точки диагональные проемов и дверей,крыльев ,капота,телевизора ,крыши скорее всего для костоправов

под капотом справа есть крышка блока около крыла там поднимаешь крышку и написано EFI, предохранитель,реле круглое 4 контактное, и проводку проверь ,проверь и цепь валюметра тоже

просто новое - эт новое и при установке нет проблем у японцев. а вот когда где то и что то делаешь не задумываясь что ждёт засада - вот тут она и подкрадывается . поэтому если сам накосячил, то лезешь туда где делал. а если кто то и где то - то вот искать долго можно.

ну процентов 80 после переборки где то ошибаются мы не роботы, а там роботы все ставят

Как мыть МОЗГИ !!!!!

при смене масла или ремонте откручивают поддон моют все каналы карбом чистят поддон от стружек меняют или моют фильтр, смазывают герметиком или ставят прокладку поддона АКПП и закручивают потом заливают масло и гоняют во всех режимах секунт 10 пока не зальют уровень......проверка чисто визуальная

Чего людям мозг засирать .Есть куча причин такого поведения акпп из за внешних неисправностей .

ни кто ни кому мозги не засирает ваши проблемы, мне по барабану но внешние неисправности типа ходовка так себя не ведет

я тоже намучился,люфт,течь,купил ремкомплект,не помогло так как там шарики квадратные,и червяк порепанный, снял с хайлюкса пикапа один в один сухой,без люфта кайф

а там не резиновое маслостойкое кольцо ?

У меня всего один станок пока , так что речь не про меня .

100% АКПП требует ремонта или замену на контрактную,пинает мозги и фрикционы,масло менял в АКПП,мозги и фильтр мыли? наверное нет и подушки подустали поентому все стучит

о, точно!!! еще осушитель валялся в гараже)))

Ну рахмет зема уважаю, с меня причитается

А если у человека станков разных штук 20ть и он на них всех работает , то его как называть ?

универсал Азиат

было всё до банальности просто и японцы здесь непричём

и всеравно на 10 переборке ты осознал что машина япона супер

поехала после этого. так что ищите где накосячили после капремонта

и у меня ездиет как положено, но в идеале бы устранить проблему с дд

А еще там может быть проблема в раздатке, если 340Н стоит, она гидромеханическая, и в ней тоже фрикционы. Лучше не заморачивайся, возьми контрактную да поменяй, я себе две недели назад с владика взял у knk, 12 тыр с раздаткой в сборе. А ремонт если кому то отдавать, гораздо дальше 20 ти выйдет. Плюс куча времени, а тут по приходу за день можно поменять спокойно и самому.

правильно говоришь

на кумхо уже 7 год пробег 250тыс на них осталась протектора 10% хорошая резина без разговору я бы опять такие поставил