4ebotarev

Приветствую крышку лебедки в бронь до выяснения, пожалуйста. Рестаил, до рестаил?

Шкива с колена нет случайно? HZ илиHDT

59 минут назад, Petyara сказал:

Y

Несминаемая, применялась тойотой до 89года на редукторах 40-60 серии.

Сейчас такие есть тюнинговые.

Понял, спасибо!

6 часов назад, Petyara сказал:

Выше 4,56 бывает, что нужно наискосок снимать

примерно так и есть, около 4- 5 снимается, лучше собирать на вечную втулку.

 

Приветствую, а что за вечная втулка, просветите пжалста.

Приветствую, руль какой?

Приветствую, чёт кажется нолик лишний затесался.

Продано, тему можно закрывать.

? сори, не знал, век живи, век учись.

Приветствую, на фото мотор передней блоки.

5 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Антифриз на месте?

Да, все на месте, в бачек не бубнит, не уходит, масло тож на месте.

Приветствую всех. Когда собирал мотор, топливную, все по меткам ставил, уопт по книжке и индикатору, завел

 вроде нормально, поездил и начал мотор сильно белым дымить и вонять несгоревшим дт, прям плотный такой дым. Довернул  к блоку, до упора, начал черный дым появлятся, но все равно черно сизый. Что подскажете? 

Жаль.

Приветствую, на 80ку случаем стандартных порогов нету?

Приветствую, центральная часть переднего бампера, рестаил, до рестаил? Если рестаил, фото и в бронь пока.

Понял, спасибо.

Приветствую, если твоя рама хорошая,  и машину ты хочешь оставить, ездить, долго и счастливо, то по пункту 2, я бы так поступил. Причем моторный щит не переваривал полностью, а подваривал и пересверливал, где то здесь тема есть про этот героический труд. 

2 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Вот спасибо, научил!

Если бы ещё вежливости, а так, да, пожалуйста.

04.04.2020 в 06:57, Nemo.1011 сказал:

Ну раз копрессия растёт - тогда да, 

Каким образом оценишь состояние форсунок до промывки, после, факел распыла, герметичность, пропускную способность, состояние уплотнителей?

Приветствую,   промывка Винсом, это профилактика топливной, заодно лёгкая раскоксовка камеры сгорания, и делаеть ее нужно регулярно, а если возникли траблы с мотором и есть подозрение на топливную, и они не ушли после промывки, тогда, да, снимать, причем и насос тоже, и на стенд. Зачем лишнюю полемику разводить. 

11 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

немного.. 

на глаз,ну наверное  %30 увеличиваю отверстие.

 

сними шланг обратки-и посмотри какой тонкой струйкой она текет...

но  даже и при таком незначительном  увеличении жиклера слива обратки-она существенно увеличиться.

Приветствую Андрей, если тнвд на моторе,  рассверлить жиклёр, подключить манометр, получится настроить давление редукционным клапаном как положено? Я имею в виду как на стенде, или есть подводные камни, и лучше отвезти на стенд. Просто насос только со стенда, я хочу поставить сепар, ну и естественно увеличить скорость топлива, для того, чтобы он заработал, а не просто отстойником был. Просто только узнал( от вас) что можно увеличить скорость потока обратки , я так понимаю, что и подачи, ну и заодно облегчить жизнь самому насосу. Если в чем не прав, поправьте пожалуйста, приходится собирать информацию по крупицам,все секреты по топливке засекречены, а ваш опыт просто бесценен

Масло в коробке перегрел, скорее всего.

Засверлить, нарезать резьбу, на штуцере тож, и вкрутить на клее или  герметике. Штуцер, естесно из трубки сделать новый( медный, латунный, алюминь, нержа, пластик.)

Это если в бачке трещины не пошли. Или найти верхний бачек от не рабочего радиатора, и переставить. Или контрактный купить. Все от вашего желания и умения зависит. Если бачек менять, заодно и соты почистить можно, если нужно?.

8

Торг.

Так нету ссылки, человек раньше занимался ими, а потом чёт прекратил. Мне телефон давал, Раш из Пятигорска по-моему. Если есть не праздный  интерес, могу дать телефон, созвонитесь, может захочет ещё сделать.

Приветствую всех. Делали уже блоки управления здесь на форуме, правда цена сопостовима с атеку.