Edison

Поставлю на втулки

Ну я так то догадывался конечно )) Короче, когда я перебирал ТНВД их было два, оба текли из под плунжерной пары. Первый (тот который давно лежал в гараже) я разобрал в качестве тренировки, ну а на втором поменял ремкомплект уже понимая что и как разбирается. С ТНВД так до сих пор и проблемы, причем до этого нормально работал. По весне я танцевал с бубном вокруг электрики но так ничего и не нашел. Состояние деталей в обоих ТНВД было хорошее, ни коррозии ни задиров. Вот пришла мысль, что если я перепутал местами эти шайбы. На сколько оказывает влияние толщина в 0,02 мм, интересно.

П.С. Машина плохо заводится и очень вяло набирает мощность. 

Для начала озаботился бы проверкой внутрикорпусного давления, переходники, там всякие манометры присобачить. Ну и по факту смотрел бы в сторону остального прочего.

Как-раз таки наоборот, чтоб кулачки не упирались в клапана. И я думаю мощная воздушная струя тебе поможет добыть всю дрянь, что отскоблишь. Нужен пистолет с гибким носиком (шлангом) и продувать закоулки по мере ковыряния-отмывания кисточкой. А что останется, то останется, после ампутации ЕГР, кака перестанет нарастать в таком количестве.

Как-раз таки наоборот, чтоб кулачки не упирались в клапана. И я думаю мощная воздушная струя тебе поможет добыть всю дрянь, что отскоблишь. Нужен пистолет с гибким носиком (шлангом) и продувать закоулки по мере ковыряния-отмывания кисточкой. А что останется, то останется, после ампутации ЕГР, кака перестанет нарастать в таком количестве.

есть соседняя тема "Перебираем рулевой редуктор"  топикстартер kokos. Изучи от корки до корки и все поймешь. Правда там вроде не раскрыта тема затяжки гайки и как контролировать осевой люфт входящего вала вместе с ШВП. Но если с руками и головой дружба есть, то справишься. Прикупить придется ремкомплект и сальник отдельно.

ну ясно же , что это опечатка  у  меня  была .   

Кому опечатка, а я пол дня потратил на штудирование, где думаю, я так от жизни отстал 

Приветствую! Компрессор кондиционера на KZN130 интересен, скока?

Вы что хотели этим сказать ?

Этим я хотел сказать что хладагент должен быть R134A, или иными словами 135 - 1. Вот я  и написал "-1". Опровергать ничего более не хотел.

это нормально для  систем , работающих на фреоне  r135A ,  а у  тебя именно такая система .

-1

Мануал скачивал из интернета. Автор Дмитрий Грязев, г. Благовещенск.

Вот жеж блин. В моем мануале точ такая картинка, но цвета наоборот.

Скачивал из интернета.

Василий как всегда, в своем амплуа  . Значит у меня мануал составлен криво, вот черт, здесь на форуме скачивал. Ладно внесем поправки для себя.

сли "нет питания" на SPV (не управления нет, а ПИТАНИЯ), то нужно , в первую очередь, продублировать его с АКБ на соответствующий провод (черный, если не ошибаюсь)

А по моему наоборот, на черный приходит управляющий сигнал ЭБУ,  а красный  провод - это + с релюхи, т.е. питание.

Пять минут назад, что бы не быть голословным, скинул фишку с датчика положения коленвала. Заводится.

Странно 

Ставлю на бронзовые втулки. Подождем, может ТС отпишется.

Ровно под стартёром. Около плюсовой фишки на втягивающем. Но мотор работать будет и без этого датчика. Правда очень жёстко. Т.к. Не будет коррекции угла опережения впрыска.

Вот он

Насколько мне известно с данного форума, 1KZTE без датчика коленвала не заводится, в отличие от 2LTE например. Сам лично не пробовал, информация с форума. Для казета важны два сигнала: сигнал TDC (датчик положение коленвала) и сигнал NE с датчика ТНВД, без этих сигналов казет не заведешь. Все остальные сигналы при их отсутствии,  ЭБУ поставит в какое-то среднее дежурное положение, включит ошибку и все равно можно будет худо-бедно ехать. 

Конечно есть, расположен с левой стороны блока ближе к задней части. 

68211-89113 каталог выдает 8 шт. на автомобиль

Многие забивают на это.

Парт-тайм, че уж там. Включаешь передок только в самые каки, скорость никакая, вибрация побоку или не замечается, если правильно сварить. Как-то так.

Но если по соображениям религии без этого никак (без балансировки в смысле), то много мест в России, где можно кардан отбалансировать. 

Сверлить крылья под клипсы и при этом точно попасть по размерам, еще та задача. Нужно по моему разумению сделать шаблон из плотной бумаги или подобного материала, с заводского крыла и переносить на свое. Не спеша, аккуратно.

Расширители по цвету как на картинке, совпадают с вазовским цветом "кварц". Банка 1 литр раньше 700 руб. стоила и хватает на все бамперы с расширителями + лак на свой вкус.

Ой,прям конгресс инноваций ,в сфере филологии машиностроения ,собрали...

Аки дети малые...Ещё историю,развитие славистики обсудите и похвалитесь подшивками раритетными "Славянского сборника"...

Русофобы!

4 ошибки насчитал

Ну все! пропала тема про генератор. Так и не узнаем, ТС писать начал правильно, или нет??

Поистине грандиозен размах, что только не придумают... йошь твоюж... ты смотри...

Так не бывает.

Не судите строго коллега!! Я про ошибки в словах. Точки-запятые потом подтянем, сейчас бы в слове х@й от трех ошибок избавится