Rugger+1UZ

Не бюджетно получается, да и к чему делать, если бывает подходящий и в среднем во Владивостоке стоит 2000 рублей.

Знаю что фото ваши. Подумал, что вы переделали на алюминии.

Дмитрий, а чем поддон с 100-ки, не устроил? Алюминий конечно красиво! Но, в свапе столько "неожиданных" приобретений, что с алюминиевым поддоном, наверное, придётся подождать.

На первой фотографии поддон с моего узета, хотелось бы приобрести такой как на второй и третьей фото, желательно в комплекте с маслоприёмником, может, кто ни будь посодействовать в приобретении сего добра?

Приветствую! Мой проект вроде тоже оживает, примеряем мотор. Много вопросов, надеюсь на тех. поддержку форума! Что делать с акпп и рк, может взять с 100-ки готовую под узет? Или переделывать имеющуюся 03-71 LE? Мосты планирую лочные от 80-ки. Какие подушки двигателя посоветуете? Коллектора выпускные металлические те что на фото нужно менять? Поделитесь мануалами по двс и электрике.

Добрый день! Андрей подскажите от чего использовали подушки двс те что на фото? Подойдут для 1uz? Спасибо!

Пробил номер ECU с этого мотора 89661-50241 через джапан кар, выдаёт что мой мотор с Цельсиора UCF21 1UZFE. Кто знает хорошо это или плохо?

Не знаю, табличек нет, в гтд-шке модель авто не указана. По номеру двигателя можно узнать принадлежность к модели?

Не чего! Бог даст, силы будут, оживим пациента!

Ок. Почитаем. Почему не могу отредактировать прошлые сообщения в ставить фото?

Благодарю за пожелание уж поскорей бы закончить и в каки

Абссолютно всё есть, не достающие детали и агрегаты на фото лежат в коробке рядом с мотором. Двс буду сразу вскрывать и менять всё что необходимо.

Со стартером какая беда была? Контрактчики стартер узетный за 300 рублей предлогали спросил почему так дёшево ответели а херли ему сделается типа он вечный!

Ёщё фото.

ещё фото

Вот мой узетик и его ecu.

ДМРВ узета относительно не дорогое 1.5т.р. контрактное, но полагаю, трамблёры не добавляют надёжности при водных процедурах сразу вспоминаю первую машину Москвич 2137 хорошая лужа и приехали. Где то на телефоне была фотка блока упр. облазил весь не могу найти, завтра постараюсь заехать сфотографировать. Дмитрий у меня к Вам вопрос, а vvti-ый 1узет правда настолько слабый и геморройный в плане шатунов, эбу, иммобилайзера, может я напрасно отказался от vvti-го? Москвичи на драйве что-то ковыряют в эбу и безпроблемно отключают иммобилайзер http://www.drive2.ru/users/volga-cupe/blog/108602/#post .

Благодарю Вас, если не затруднит скиньте схемы в личку. А что даст программируемый ECU и применение МАР в замен заводского варианта штатного ECU и ДМРВ.

Благодарю за пожелания! Вам то же пожелаю всяческих успехов в новом году!Надеюсь на помощь форумчан при имплантации и запуске этого прекрасного двигателя на моём Rugger-е.

Привет! Конечно не секрет! Весь указанный комплект 25 т.р.

Ясно. Похоже можно не париться. У контрактного мотора который я собрался покупать при провороте коленвала руками есть маленький подклин в одном месте, возможно от длительного хранения. Но цена комплекта (двс, акпп, коса+мозг) "вкусная" отсюда и этот вопрос.

Приветствую Форумчан! Всех с новым годом! Меня очень впечатлила проделаная работа по свапу 1uz, имхо это самый достойный мотор для лёгких внедорожников по соотношению цена-вес-характеристики! У меня вопрос! на 1uz не vvti гнёт клапана при обрыве ремня грм? Благодарю за ответ! Извеняюсь если не по теме!