Перейти к публикации

surf130-1kz-AT

Опытные Пользователи
  • Публикации

    121
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем surf130-1kz-AT


  1. 1 час назад, todor сказал:

    Пока не встречал желающих на бензо300ых обсудить эти моменты.

     

    Видел отзывы, что расход 300ки от 20л.

    Если это так, то 5л разница на 100км, что неплохо.

     

    Понять, насколько хорошо помогает электромотор можно только отключив его и попробовав проделать силовые упраженения без него.

    Но, скорее всего, машина упадет в ошибку и обьективного сравнения не выйдет.

     

    Секвой без гибридной силовой установки не существует, насколько мне известно.

     

    Тундры есть бензинка чисто и гибрид


  2. Очень интересно прочитать про новую секвойю. Также интересует вопрос, реально ли электродвигатель в гибриде позволяет экономить топливо. и насколько он прибавляет крутящего момента не по цифрам а в реальности. по сравнению с обычным бензиновым 3.5 турбо, например в 300-м крузаке.

    Потому что смотрел тесты сравнение рав4 гибридного с обычным бензиновым. Там экономия топлива примерно 1-2л на 100км на гибриде, т.е. экономия копеечная 


  3. 3 часа назад, vikernes сказал:

    На какой версии 300тки есть дифлок и не электронный ли он(абс-ом)?

    Полноценные три диффлока на версии:

    GR-sport, и ещё "комфорт" (так кажется в России эта версия называется)


  4. Непонятно, почему в 250-м Прадо нет переднего диффлока. В 300-м есть. А в Прадо, которые позиционируется более внедорожным, её даже опционально не предлагают.


  5. Интересно, насколько гибрид быстрее чем с версия с аналогичным движком в реале. Смотрел в Ютубе виден про новую тундру. Там чувак утверждает, что проехал на гибриде и обычном битурбо и разницы не прочувствовал.


  6. Всем доброго времени суток!

    У меня такой вопрос по раздатке торсен: межосевая механическая блокировка реально блокирует на 100%?

    Ведь сама конструкция такого диффа состоит из червячных механизмов


  7. 06.02.2022 в 12:21, S190 сказал:

    Нет , 20 -е

    Жестче - не совсем правильно сказано - собраннее , раскачка меньше , плотнее стоит на дороге. Причем это чувствуется и на асфальте в поворотах - там где 200 - ку уже бы выносило этот идет как по рельсам.

    А 200-ка была тоже на 20' дисках?


  8. 04.02.2022 в 22:01, S190 сказал:

    Цены везде выросли - и в ОАЭ так же.

    Сегодня по плохому грейдеру проехался - туда и обратно около 100 км. Впечатлило. Более собранная подвеска в сравнении с 200-м. , я бы сказал , более раллийная. По пескам очень хорошо идёт - сразу понимаешь зачем тебе этот табун под капотом))) мотор легче и от этого нос не так зарывается.

    На вашем 300-м диски какого радиуса, 18'?


  9. 04.02.2022 в 22:01, S190 сказал:

    Цены везде выросли - и в ОАЭ так же.

    Сегодня по плохому грейдеру проехался - туда и обратно около 100 км. Впечатлило. Более собранная подвеска в сравнении с 200-м. , я бы сказал , более раллийная. По пескам очень хорошо идёт - сразу понимаешь зачем тебе этот табун под капотом))) мотор легче и от этого нос не так зарывается.

    Значит 300-й по неровностям жёстче идёт, чем 200-й?


  10. 25.11.2021 в 21:47, Top_Fuel сказал:

    А я могу только по запчастям сказать ? готовлюсь к покупке пока поршней на F33A-FTV... 20+ т.р за поршень ... это в 5 раз дороже чем на 1VD... коленвал 180+ т.р... это в 2.5 раза ... Блок пустой по цене шорт-блока 1VD... ? 

    Так что господа владельцы 300 Дизель , если мотор положите и случай не признают гарантийным - будет весело очень. 

    У вас реально в ремонте дизельный 300-й или просто прицениваетесь к запчастям?

    Если в реале, то в чем причина поломки?


  11. 32 минуты назад, AZIAT сказал:

     

     "Активные стабилизаторы поперечной устойчивости"

    Это не кдсс .  Если оно реально активно , то Лексус теперь вообще без кренов по дорогам будет ехать. 

     

    Так в гидроподвеске никогда не было активных стабилизаторов. Обычный стал стоял


  12. https://news.drom.ru/Toyota-48651.html

    Так, для информации.

    Понятно, что тут сказывается специфика локации. Скорее всего, морская вода повлияла, если по океанскому пляжу гоняли. Но все же...


  13. Верхняя схема - секвойи?

    Толщина металла, как я понял одинакова?

    Сейчас в инете пишут, что раму новой тундры будут делать на основе рамы 300-го. Значит и рама новой секвойи будет аналогичной.

    Хотя Илья из клубного сервиса, отделив кузов рамы со своей ёлки, утверждает, что у секвойи рама на порядок толще.


  14. 1 час назад, KNIGHT81 сказал:

    1GR не устанавливается на 300й, на 200м есть арабы с мкпп

    На 200-е устанавливались с АКПП. Есть такая комплектация в Казахстане "Терра"

    https://webcarconfig.toyota-europe.com/kz/ru/build-and-buy?path=engine/c682e0ba-ed3a-4a8b-823d-a337fd3ae522/30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20/c60ab354-d67f-4d5a-862c-297087431904&dealer=true


  15. 9 минут назад, AZIAT сказал:

    У 200ки разболтовка 5х150, у 300 ки 6х139,7 . Ясен пень диски разные.

    А вот диаметр одинаков , так говорили в обзорах , с последней 200.

    У 200-го и лх570-го текущей версии.

    Т.е. 200-й кузов.


  16. 2 часа назад, Alex_F сказал:

    Было такое, только не менеджер, а вицепрезидент М.Темплин, а интервьюировал Я.Левашов, президент Лексус клуба... ;)

    https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=75358&start=0

    Позабыл уже ))

    2 часа назад, Alexrepin77 сказал:

    в Германии в салоне были точно - поставка в течение недели по цене в районе 120 килоевро, при том, что классический 570-й был в наличии и  стоил ровно 100. Коротал время гуляя пока делал ТО.  Жаль сейчас уже так не покатаешься... 

    Я думал, что ЛХ и 200-е в ЕС не предлагались.

    Только Прадо дизельный

    Поэтому через все СМИ-каналы надо "топить" за раму и мосты)). Глядишь, в Тойоте услышат и выкатят реинкарнированную 80-ку)


  17. Вообще Тойота чутко реагирует на спрос. Лет семь назад вроде читал интервью менеджера концерна с российскими журналистами. Они спрашивали о возможности появления дизельного мотора на ЛХ. Тогда он сказал мол, что дизель и Лексус понятия несовместимые. Однако через пару лет дизель стали ставить на ЛХ.

    Кстати, кроме России, где ещё официально продавались дизельные ЛХ?


  18. Кстати, теперь поперечная развесовка у 300-го наверное сместится налево у леворульных версий. Слева бак+слева водитель.

    На 120-х Прадо на обычной подвеске с пробегом нередко крен на левый борт


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.