surf130-1kz-AT

А 200-ка была тоже на 20' дисках?

На вашем 300-м диски какого радиуса, 18'?

Значит 300-й по неровностям жёстче идёт, чем 200-й?

У вас реально в ремонте дизельный 300-й или просто прицениваетесь к запчастям? Если в реале, то в чем причина поломки?

Вот тут более детальное сравнение рамы и ходовой 300-ки и 200-ки У кого какие мнения по 300-му, по платформе?

Так в гидроподвеске никогда не было активных стабилизаторов. Обычный стал стоял

На ЛХ600 объединили гидроподвеску и КДСС что ли? Кто в курсе? Инженер говорит что это так: https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2021-10-18-5-samyh-neudobnyh-voprosov-glavnomu-inzheneru-novogo-lexus-lx/?utm_source=inarticle

Про алюминиевые поворотные кулаки на 300-м, кто что думает? Сильно меньше ходить будут по плохим дорогам?

https://news.drom.ru/Toyota-48651.html Так, для информации. Понятно, что тут сказывается специфика локации. Скорее всего, морская вода повлияла, если по океанскому пляжу гоняли. Но все же...

Верхняя схема - секвойи? Толщина металла, как я понял одинакова? Сейчас в инете пишут, что раму новой тундры будут делать на основе рамы 300-го. Значит и рама новой секвойи будет аналогичной. Хотя Илья из клубного сервиса, отделив кузов рамы со своей ёлки, утверждает, что у секвойи рама на порядок толще.

Всем доброго времени суток! Чтобы не плодить тему, задам вопрос здесь. У 200-го и Секвойи текущего поколения рамы идентичны, или у Секвойи рама толще по металлу?

На 200-е устанавливались с АКПП. Есть такая комплектация в Казахстане "Терра" https://webcarconfig.toyota-europe.com/kz/ru/build-and-buy?path=engine/c682e0ba-ed3a-4a8b-823d-a337fd3ae522/30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20/c60ab354-d67f-4d5a-862c-297087431904&dealer=true

У кого есть доступ к документам, подскажите на 300-м с двигом 1GR, система продувки катализаторов SAP осталась или ее удалили наконец то?

У 200-го и лх570-го текущей версии. Т.е. 200-й кузов.

Кто-нибудь может объяснить, в чем практический смысл установки зеркал на стойках, как сделали на 300-м?

Кто в курсе, тормозные диски у 200-го и ЛХ одинаковые? На ЛХ "17" диски встанут?

Позабыл уже )) Я думал, что ЛХ и 200-е в ЕС не предлагались. Только Прадо дизельный Поэтому через все СМИ-каналы надо "топить" за раму и мосты)). Глядишь, в Тойоте услышат и выкатят реинкарнированную 80-ку)

Вообще Тойота чутко реагирует на спрос. Лет семь назад вроде читал интервью менеджера концерна с российскими журналистами. Они спрашивали о возможности появления дизельного мотора на ЛХ. Тогда он сказал мол, что дизель и Лексус понятия несовместимые. Однако через пару лет дизель стали ставить на ЛХ. Кстати, кроме России, где ещё официально продавались дизельные ЛХ?

Кстати, теперь поперечная развесовка у 300-го наверное сместится налево у леворульных версий. Слева бак+слева водитель. На 120-х Прадо на обычной подвеске с пробегом нередко крен на левый борт

Уже и первый тест-драйв

В Казахстане будет только две бензиновые версии 300-го. V6 3.5turbo и v6 4.0 1GR. https://m.kolesa.kz/content/news/skolko-budet-stoit-land-cruiser-300-v-kazahstane/

Вроде по слухам, на ЛХ сохранят атмо V8 https://motor.ru/news/lexus-lx-teaser-13-06-2021.htm Дай Бог, чтобы новая "полегчавшая" рама была не менее прочной чем старая

Вы утверждаете, что "перебрать" заднюю независимую подвеску секвойи дешевле чем заднюю подвеску крузака?

Утверждение, что SUV на раме и с мостом никому не интересны - пурга. В штатах 4раннер 5-го поколения без кардинальных изменений технической части продается уже более 10 лет. И продаются 4раннеры там по 150-170 тыс в год примерно.

Выпускали бы сейчас на глобальном рынке по адекватной цене, спрос скорее всего был бы бешеный. Имхо.