Ferrum

Итак уже пару недель езжу, пока к сожалению по городу, на 78. Движок - 2LTE, пробего 230 тыс., 93 год. Накопились следующие, м.б. "ламерские" вопросы: 1) Заметил что при переводе рычага в положение Драйв происходит небольшой удар в трансмиссии - такое допускается? Т.е. происходит как-бы покачивание которое тутже схватывается тормозами. При этом падают где то на 100 обороты двигателя по сравнению с паркингом. Просто на автоматах никогда не ездил - так и должно быть? 2) При остановка особенно с большой скорости и при быстром торможении до нуля тоже раздается небольшой удар (вернее чувствуется толчок от коробки), как будто тормоз жму, а движок где то еще секунду продолжает давать момент на колеса (коробка не размыкается)??? 3) Заметил в зеркала что где-то раз в 100 км при остановке на светофоре, сзади валит облако черного дыма. При этом ни при заводе, ни при прогазовке на месте такого никогда не бывает. В чем может быть причина? Если этого газануть немножко то дым пропадает и больше не появляется. С дизелями тоже пока не особо знаком и нормального мануала не нашел. Видимо дело в регулировках ТНВД и форсунках? А так заводится все время с одного оборота, работает достаточно мягко, расход в районе 15-17 литров по городу, масло за 500 км. не уходило, но пока пробег маленький еще нормально не замерял.

To: Vitaliy Спасибо большое. А что это за програмка такая - можно её где-нибудь скачать? Хотя странно, что разница в полсантиметра на что то повлияет, т.к. я даже со снятым роликом не смог натянуть 1200....

Может то-то вспомнил? А то придется наугад покупать на где-то 1250....

Заказал по экзисту ремень приводной кондея, и не смог его натянуть на дачу даже со снятым роликом . Размер был 1200 на 13. Не подскажите какой там точно размер должен быть (78 кузов, движок 2l-te)? Если есть где табличка всех размеров ремней - то ткните, а то поиском не нашел...

To: Sham Про УАЗ особенно рассказать и нечего - он скорее моего отца, который использует его для ежедневных поездок на работу и летом в деревню. Монстра из него не строили) Думаю для коротких и жестких как раз стоит - так как надежность не на высоте, а проходимость и цена восстановления очень радует. To: Vladimir24 Я скорее как экспедиционник хочу, хотя грязи тоже боятся не должна .

Всем спасибо за поздравления. Мучительно ожидаю снятия с учета) Пока изучаю материалы по резине, чтобы отвлечься.

To: Карбофоs С удовольствием обмоем) А где почитать какой-нибудь ФАК по сходкам клуба? UPDATE Все, ФАК нашел)

To: Petyara Спасибо, но наверно уже позовню, как машина будет - её сейчас снимают с учета... И на руках она только через пару недель у меня окажется, пока считаю сколько денег отложить) To: argentos Не щуп я смотрел на заведенном движке - никаких эмульсий, и белого-сизого дыма из выхлопной тоже не было. Мало отмерили, потому что пробег 227 тыс., а 2L-TE, насколько я читал, обычно около 300 ходят до переборки (я читал здесь http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-0...em_as_dies.htm). И вроде как турбины тоже больше 300 не ходят. Ну вообще я после обладания волгой и УАЗом и так был сконфужен весьма, что машина нержавая, заводится, не гремит, разгоняется)))

Мучался я долго выбором недорого экспедиционника (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=14301&hl=) И в конце концов выбрал 78ую, которую и купил. Двигатель - 2L-TE (судя по обсуждениям не лучший, но я не гонщик, и денег было впритык). Диагностика в Соколово (спасибо ФАКу) показало что ржавчины не на кузове не на раме нету, из работ в ближайщем будущем - замена резинок и шайб под амортизаторами и крестовины переднего кардана. Двигатель немного дымит на холостых при нагрузке (кондер и поворот руля например). Турбина немного гонит масло, достаточно сильный напор картерных газов из под заливной крышки, но в Соколово сказали что тысяч 50 еще точно проездит. Немного подтекает сальник коленвала. У меня следующие вопросы: 1) Где заменить ГРМ (а то от прошлой замены прошло уже 90.000) в Москве? Что менять вместе с ремнем? Оба ролика, помпу? Примерная цена с заменой - около 300$ - я правильно подсчитал? 2) Машина будет использоваться для путешествий со среднем бездорожьем - нормальную ли я выбрал резину (BFG MT 31') - она на шоссе до 130 км-ч нормально себя будет вести? Большие колеса не хочу ставить из-за слабого движка. 3) Может есть какие то необходимые работы (машина полностью стоковая), которые нужно провести (ну кроме замена масел в двигателе и мостах и фильтров)? Эх, машинка будет на руках только через пару недель - теперь жду не дождусь)

А еще хотел сказать, что из 6 машин живой кондей оказался у двух!

Спасибо за информацию... Посмотрел 6 машин - пока полный ужас, первичный осмотр уже отсеял всех:(. От стритрейсера, который раскручивает движок до ограничителя и у которого не работает полный привод и все крашено-перекрашено (за 11500!!!!) до машинок с одним ключом только от зажигания не на ходу за 8500. Самый пока нормальный вариант за 6800 с торгом до 6000, но -гнилые арки спереди и сзади насквозь -разбита лобовуха -выбивает первую очень сильно -кончается сцепление -проваливается тормоз -задние стекло не открывается) - холостые обороты 1500 после однократного нажатия на газ (т.е. при завод гдето-900, а после прогазовки меньше 15000 не оускаются). Ну опять получается что машина под восстановление:( В общем продолжаю поиски - энтузиазма поубавилась. Прокатили меня еще на праворукой 78ой, очень понравилось - теперь тоже смотрю, но вариантов очень мало!

To: AZIAT понял спасибо, а то у 90% кому я звонил кондей либо не заправлен, либо снят ремень привода (???)... странно все это.

Подскажите сколько стоит (работа+запчасти) примерно - мне нужно для предметного торга. 1) Замена лобового (если трещины) 2) Замена моторчика задней двери 3) Переварка низа дверей с покраской 4) Замена шаровых 5) Заправка кондиционера - то многие говорят что работает, а не заправлен Спасибо!

Собираюсь съездить посмотреть следующие машинки. Может кто уже ездил, отговорите сразу? 1 http://cars.auto.ru/sale/JQ16047/ 2 http://cars.auto.ru/sale/BG04902/ 3 http://cars.auto.ru/sale/NG87832/ 4 http://cars.auto.ru/sale/AG96031/4189692/ 5 http://cars.auto.ru/sale/ZM60828/ 6 http://cars.auto.ru/sale/UB87880/ (пока смотрю только те что с кондеями, но конечно сложно будет найти). Подскажите если кто смотрел - стоит ли звонить хозяевам вообще)

To: AVS Да надпись в тему))) To: archstyle Еще раз огромное спасибо за показ. Теперь буду ездить смотреть, выбирать, как куплю сразу отпишусь, фотки выложу!

Да, что то сразу и не сообразил, сейчас напишу в личку...

Спасибо за предложение покататься - но я скорее всего на выходных съезжу попробую посомтреть продающиеся машинки. По поводу тесноты заодно тоже протестирую - в принципе я и в матизе чувствую себя вполне комфортно) (рост где то 1.88, вес 95).

To: bor198ok Думаю за 7-8 остальное в ремонт. Потому что если брать сразу за 13 то еще нужно будет 2-3 привести в порядок - уже перебор. Хотя может я излишне писсимизирую и люди действительно продают нормальные машины, в которые не нужно будет особо вкладываться. А про угоняемость раскройте тему пожалуйста! Были на форуме случаи?

А скажите примерные цены: 1) Капиталка движка (хотя я слышал что на тойотах их обычно меняют, а перебирать плохо получается - качество уже не то будет - или это не так?) 2) Ремонт АКПП 3) Замена сцепления Или дайте сцылку на сайт по ремонту где есть прайсы, спасибо!

To: sergk65 Понял, спасибо! Вообще для рамного внедорожника кузов конечно вторичное. Но движок обязательно протестирую в сервисе...

Ой ступил, полуось это не движок)))

Спасибо, может съезжу посмотреть! Вообще я хотел сориентироваться по угоняемости и ценам на обслуживание и закинуть объявление еще здесь в раздел продаж. А что, неужели два раза пришлось в движок лезть? Это с каким промежутком?

Всем привет! Скопил я наконец n-ную сумму денег. И решил поменять старенькую волгу на внедорожник. Цель - длительные поездки на большие расстояния 2-4 людям с велосипедами на крыше))), поездки на дачу, за грибами ну и по выходным по городу (Москва). Оффроуд в пределах разумного - небольшие ручейки, колея от уазов, поля и т.д. Без экстрима (скал, болот, озер ). Бюджет - около 13000$ первоначально. Также готов тратить в месяц до 1000$ на ремонт (но естественно не хотелось бы, поэтому и обращаюсь к тойотаводам). Присматриваюсь к трехлитровым полно приводным аппаратам, типа: http://cars.auto.ru/sale/CG95850/ http://cars.auto.ru/sale/UB87880/ http://cars.auto.ru/sale/NG87832/ http://cars.auto.ru/sale/AG96031/ У меня к Вам следующие вопросы: 1) Цена - реально ли за 13.000 получить машинку на ходу? Т.е. купить за 7-10 и соответственно вложит в ремонт 1-4 и на усовершенствования (резина, лебедка, хайджек) еще 1-3$. Получится ли живой автомобиль, который не откажет? (С одной стороны - сам я с руками и следить за машиной могу, с другой, 3 летний опыт эксплуатации УАЗа показал, что следи не следи - все равно ломается раз в 10.000 стабильно (ломается я имею ввиду когда нельзя починиться на месте и двигаться тоже нельзя). 2) Угоняемость - угоняют ли 4ранеры на разбор? А то у меня нету гаража и машинка будет стоять в обычном московском дворе в спальном районе. 3) Характеристики: а) 120-130 по трассе крейсерская - нормально ли и безопасно идет (на АТ-шной резине)? б) в 15 литров на сотню с трехлитровым движком в таком режиме укладывается? в) в четвером комфортно ехать (читал что тесноват сало и низкая посадка)? г) при росте 190 не буду подпирать крышу)))? 4) Цены на ремонт и запчасти - на сколько можно максимально-минимально попасть при покупке такой старой тойоты при условии осмотра в сервисе у знакомых? Как альтернативу смотрю Джип Чероки, или Гранд чероки тех же годов или 5-6 летнюю киа спортедж (но последняя врядли - нет в ней харизмы). Огромное спасибо заранее за ответы! Надеюсь вольюсь в ряды тойотоводов. PS: FAQ читал))))