sergk65

Леха с Днюхой тебя !

Проздравляю с Днем Варенья ! Желаю чтобы ВСЕ !

Блин зашел после отпуска а тут   выздоравливай Саня 5р я тебе скинул

Про электромагнитный клапан первый раз слышу, может все таки регулятор давления топлива в рейке ? Если про него то да это не есть хорошо, потому как он отвечает за отсутствие пульсации давления в топливной рейке и сброс избыточного топлива обратно в бак. Хотя судя по симптомам у тебя загибается катушка зажигания я уже две сменил за 500 000 пробега, сними катушку и осмотри ее если увидишь белые пятна, то пипец катушка на замену. Отмечу что я на дальняке ставил на замену катушку от девятки с переходниками и нормально ездил два месяца пока не вернулся к родной.

:buzz:  Костя Поздравляю !!!!

:flower: С Днюхой Людку Поздравляю ! Только радости желаю, будь счастлива весела не берут тебя года пусть невзгоды стороной обойдут тебя ....

Датчик коленвала безусловно есть в трамблере и у него два состояния работает и не работает, в последнем состоянии то просто завести двигатель не возможно.

бензонасос или забитость топливной системы как то: сетка бензонасоса, топливный фильтр. В общем нужно мерить давление в рейке. Правда была у меня похожая фигня из за крышки бензобака клапан там перестал открываться, ну да это легко проверить

Поздравляю !!!! :buzz:

Спасибо за поздравления ! Вот вступил в клуб тем кому за 50 . После 50 жизнь только начинается и он плеснул себе в стопку 50 ... :buzz:

Да жаль ребят на 120 да под грузовик без шансов

педаль может проваливаться до пола если не выставлены зазоры в задних барабанах а система подводки уже не работает. Отсюда выстави зазоры и попробуй еще раз

Я не понял проблемы ? Я первым делом из катализатора сделал плямягаситель, а на лямбда поставил обманки и все никаких проблем с Джеки Чанами и машина поехала

Я так думаю что дело в датчике детонации однако а точнее даже не в нем а в проводе который идет от него в ECU обычно он становится дубовым и вылетает код 52. А далее начинаются проблемы с нормальными оборотами на ХХ , тяге и т.д. У меня нет ни ПАИР ни ЕГР с зажиганием все как в книжке с перемычкой 8 без нее 11 градусов.

И все таки такой глюк обычно из за клапана в крышке топливного бака бывает

у меня стоит просто Вебасто но под капотом ессно  замечательно работает правда только зимой

прикольно Судзуки ищут варианты вкрячить бронзовые втулки в свои ступицы а у нас наоборот из Тойоты сделать Судзуки и встать где ни будь в луже ...

Краснодарцы признавайтесь кого видел в Гори в компании с Хомяком 03.05 ?

Все дело в шкиве генератора видимо нужен меньшего диаметра

Я прошел все это сначала регулятор не поставил все ок до тех пор пока не потребовалось экстренное торможение далее при нем разворот зада авто на 90 градусов адреналин получили все вокруг(чудом никого не зацепил) и я в большей степени поставил регулятор импортный для ТАЗа 9(пришлось шаманить немного поскольку переходник был для ТАЗа и для Тойоты не подходило) и в ручную отрегулировал проблема исчезла. При переходе на дисковые тормоза сзади очень порадовался что регулятор уже есть.

Надо спереди пружины ставить более мягкие чем сейчас ИМХО аморты можно и оставить старые, только тогда перед на мостах перестанет козлить по страшному

Покупать ремкомплект и менять манжеты

Там не надо ничего пилить все регулируется из салона

Нужно определиться с какой стороны стук идет и с этой стороны разобрать ступичный узел набить поворотный кулак смазкой проверить на месте ли стопор привода и затяжку ступичного подшибника  затем все собрать и ездить дальше

Я ставил по месту на 110 литров из ляминия