Rubtsov

С передними вроде выяснили, что одинаковые, а задние у 77 длиннее на сколько-то. Не знаю на сколько. Можно ли их поставить без переделок на 75/78? Был ли опыт у кого такой? 

2 часа назад, VictorV сказал:

@Rubtsov , всё не надо измерять.

Нашёл, длина трубы 770 мм. 

да, я измерял без наконечников, но не уверен что 770мм

я уже ее измерял, но забыл точный размер,около 1м, т.к. рулетка была 1м, которой я мерил. 

Ну да, обычный, на леворукую уже нет такого выбора( и от 60 на 70 не подойдет, крепление демпфера разное.

26.11.2021 в 05:11, VictorV сказал:

На японских шестидесятках в запчасти шли наконечники двух размеров.

На 20 мм отличались по длине. Сам столкнулся.

 

Может и на леворульные такие же были 

По идее они же одинаковые с тяжёлыми семидесятками.

 

Круто, из каких каталогов такие данные? На 7# я не встречал, чтобы указывали длину наконечников.

В итоге, резьба на рулевой тяге 21х1.5. После установки нового редуктора с изогнутой влево сошкой, нужно удлинять тягу примерно на 40мм, иначе наконечники выкручены слишком сильно. Можно и так ездить, по 40мм они заходят в резьбу, и по 30мм резьбы остается свободной с каждого конца тяги. Длиннее наконечников с резьбой такого диаметра я не нашел. 

23 часа назад, Serjik сказал:

Может дело не в пятаках, а в обмотках стартера,как вариант? Или бендикс плохо ходит,из за этого толкатель втягивающего реле плохо двигается, пятак плохо прижимается и контакты сильно подгорают. 

Я бы искал здесь.

Ну ничего же не подгорает вообще, 100ткм и 5 лет отработал, потом перестал. Я разобрал, все как новое, только малый пятак стоял криво, в итоге край его малость стерся. Все поставил новое, 1ткм и снова история такая же.

32 минуты назад, Schimano сказал:

Щлиц под отвёртку и придержать при затяжке.

 

Да можно, шлиц пильнуть ножевкой надо. 

У меня со штатными реле ничего не подгорает, мне не нужно дополнительных схем. Я разбирал, проблема не в сгоревших или изношенных пятаках, а в установке их ровно и прилегании к штоку. Притирать чтобы пятно контакта проверить? Притер все, а дальше, когда ставишь на машину стартер и кабель прикручиваешь к нему, то всяко болт стронешь с малым пятаком, и вся притирка насмарку. 

Возможно в оригинале кабель прикручивается сначала, потом уже контролируются пятаки на снятом стартере, все затягивается, и уже дальше стартер вместе с кабелем ставится на машину.

Поменял недавно пятаки и шток, все оригинал. Старался выставить чтобы замыкало, штангелем мерил, ровно ставил, но потом когда ставишь провода, все равно болты пятаков тянешь, и они могут провернуться, пятаки криво встанут. В общем, 1000км полет нормальный, сейчас опять старая песня начинается, ключ на старт и через секунду он схватывает, это значит, что скоро станет через раз заводиться, а потом вообще только щёлкать. Есть ли инструкция как вылечить этот недуг? 

14 часов назад, Serjik сказал:

номер  27370-35060

это от 60-ти амперного генератора

Мне достался с ЗИПом случайно. На 120А не подходит. Поменяю на шкив натяжителя кондиционера с целыми контурами ручья, подшипник неважен. 

Собственно весь ремкомплект, внешний пакет я открывал, ничего не использовал. 2000р или поменяю на натяжной шкив ремня того же кондиционера. В Тольятти, отправлю куда угодно.

Новый, не устанавливался. Номер не совсем читается, похож на 27370-35060. Мне не подходит. Находится в Тольятти, 500р, отправлю куда надо.

36 минут назад, челлини сказал:

У этих пальцы толще, чем у пружинных. На пружинных версиях пальцы тоньше и сам наконечник другой. 

Вся же тема про тяжелые 7#, по умолчанию речь только о них.

Вот фото, прислал товарищ с форума. Размеры хорошо видно. Короткий наконечник от BJ7# 84-90, длинный от современных HZJ7#. У меня промежуточная модель 7# 90-99, на ней наконечник имеет свой номер, но больше по размерам похож на новый. Длина резьбы 70мм. По резьбе он сейчас заходит на 40мм внутрь тяги, это на 5мм короче, чем разрез в ней, меня это смущает. Или напрасно? Если от 80 можно закрутить глубже, то имеет смысл поставить их тогда.   

15 часов назад, Юрий81 сказал:

Приветствую. На счет наконечников подсказать не могу так как редуктор то я поменял а наконечники еще живые от прежнего хозяина и они явно неродные нет уха под демпфер.Сам буду рад если кто подскажет номера наконечников на леворукий тяж.

Вот номера левых (с ухом под демпфер) наконечников на тяжелые LHD машины: рессорную  45044-69086 и пружинную 45044-69145. Нужно их сравнить визуально, об этом и речь собственно.

Никто со мной разговаривать не хочет, тогда напишу сам. Редуктор установлен, наконец. Путем регулировки рулевой тяги удалось достичь требуемой ее длины. Проблема в том, что каждый наконечник при регулировке вышел по резьбе из тяги на 15-20мм. Сейчас длина резьбы левого наконечника в тяге 25-30мм. Этого явно не достаточно для надежности. Нужно либо удлинять тягу на 30-40мм, либо ждать ответа на вопрос про длину наконечников  45044-69086 и 45044-69145 и, если последний длиннее, то заказывать и ждать месяц его. 

Конечно не длину рессоры, а расстояние на раме между передними и задними опорами надо знать.

Разница в номерах коренных листов, а не пакетов, вот в чем дело. Что бы мерить и выбирать, надо где-то поближе к Японии тусоваться, у нас тут выбора, можно сказать, вообще нет, все предложения с дальнего востока.

30.08.2021 в 19:28, Юрий81 сказал:

Поставил себе на 77 переделаную на левый руль редуктор от нового 76 ничего не задевает. Но зависит от выноса  и ширины дисков.

Все еще никак руки до редуктора не дойдут, хотел по наконечникам узнать, как будто на 78 наконечники длиннее чем на 75, номера у них разные. Если так, то надо заказывать новые наконечники от 78 под новый редуктор. Есть ли у кого информация для сравнения 45044-69086 и 45044-69145? В чем разница? Аналоги CTR и 555 одинаковые на оба этих номера.

Спасибо за ответы. Буду посматривать контрактные с японии от 77.

З.Ы. Если у кого есть донорская рессора передняя +2" можно сломанная, на запасные листы напишите в л.с.  

48111-60490, 48111-60490 номера 77х коренных листов, в списках моделей есть все 7# но 75 нет.

Привет, к владельцам 77х, рессоры передние подходят от 75ки? По каталогу разные номера. Может разница в количестве листов? По днине они одинаковые?

Всем привет, хочу присоединиться к теме с вопросами. Razd 35 ат с шириной 11.5 наверное самые узкие в этом диаметре. Только диск на 17". У меня 75ка, можно ли найти к ней диски на 17"? У меня стоят кресты на 15" с вылетом -20 и bfg ат 33/10.5 сейчас, другие не пробовал, но хочется размер побольше, но нет ничего из узкого ат 35" на этот диаметр диска. 

30.08.2021 в 08:30, челлини сказал:

А сошки на обоих редукторах назад смотрят? 

Увидел. Думаю проблем не возникнет. Я давно ушёл от наконечников на сухарях на наконечники от 80ки. Они даже по резьбе в тяги подходят.

На сколько я понял, там отверстие сошки под наконечник не на одной линии с отверстием вала редуктора относительно продольной оси автомобиля, т.е. наконечник смещен влево, ближе к колесу. У меня диски -20 стандартные тойота (кресты) и резина 10" шириной. 

30.08.2021 в 18:28, Юрий81 сказал:

Поставил себе на 77 переделаную на левый руль редуктор от нового 76 ничего не задевает. Но зависит от выноса  и ширины дисков.

Привет, 77 рессорная спереди? Сошка на валу по метке стоит или смещал?