Rubtsov

13 часов назад, AZIAT сказал:

в личку написал.

Так на 78 й сошка вперед же смотрит , что на легкой , что на новой тяжелой .

Нет назад, редуктор от тяжелой FZJ, сошка назад, просто формы другой.

12 часов назад, bogra сказал:

а разве на рессорных рулевая сошке не назад смотрит?

на всех тяжелых она назад смотрит, только форма сошки отличается. 

12 часов назад, AZIAT сказал:

Ну в теории ничего не должно этому мешать . Прийдется только не по метке ставить скорее всего.

 

Привет, я в поляну приеду числа 10го сентября на машине. Я там часто бываю по работе, все никак не заеду, черкни адрес пожалуйста.

Всем привет, прикупил редуктор контрактный от 78 с толстым валом. Сошка с моего старого редуктора от75 на него не полезет, а на новом уже другой формы сошка, кривая. Может кто пробовал ставить с кривой сошкой на рессорник? Или вал можно старого образца в новый редуктор вонзить? Или еще какие есть способы? Может сошки есть от рессорника под толстый вал?

ищу листы рессоры передней +2" можно не коренные, ширина 70мм, нижние. нужно заменить треснувшие.

привет, есть такая контора Азия, они б/у запчастями торгуют. у них там есть рулевые редуктора на тяжелые 70ки lhd,  нужен опытный человек посмотреть, знающий за что покрутить и подергать) а может кто уже смотрел такой?

У меня тоже смазка, заказал TZK, тем более что разбирать не стану, разрежу и на год хватит, надеюсь. Спасибо за ответы!

А в кулаках что? Смазка или масло?

Да, 80 и 70 разницы нет. Фетру эту пробовал герметолом пропитывать? 

Доброе, кто-нибудь ставил вместо оригинала этот эрзац TZK-60041 (Tezuka)? По цене в два с лишним раза дешевле. Есть опыт у кого? 

Привет, спасибо за участие в решении техзадачи! 3/4 оказался очень ходовым размером, я нашел у себя старинный ГЦС, ему лет 40 наверное, распотрошил его и вот она нужная резиночка. Высота на 0.5мм поменьше. На удивление как сохранилась! Удалось снять ее и одеть на другой поршень! Айсин есть айсин...

Внесу свои пять копеек. 75ка с full-time на рессорах и механикой. Пробега 60ткм примерно за 4 года, несколько экспедиций, на Памир в том числе. Все функционирует. Расход топлива 11-15л на 33 АТ до 100км/ч.

По трансмиссии:

1. Передаточные отношения низкие, хочется колеса от 35. Сейчас на 5й при 2000 об/мин скорость 80км/ч
2. 1я передача в H151F слишком высокая и длинная, с 1HD я никогда не трогаюсь со 2й, с 1HZ ее сложно будет реализовать вообще нормально, особенно на подъемах придется переходить на понижайку, т.е. автоматически будет блокироваться дифф (можно исключить). Блокировка на пониженной не удобна при заезде в подъем с поворотами, не вписываешься на твердом покрытии и шарниры жалко. 
3. В раскачках и при резком переключении чувствуются размеры шестерен, резко дергать палкой не получится. 

Что установлено: 

1. 1HD
2. Маховик + корзина + диск 300мм (очень хочется вакуумник)
3. H151F
4. РК full-time
5. Задний кардан от TLC 200 (20мм нужно отпилить рабочей части от шлицов) 
6. Передний кардан (длина зависит от пакета рессор) 730мм

Что переделывал:

1. С 1PZ на 1HD перемещалась левая опора двигателя.
2. С R141F на H151F нужно отпилить, развернуть и заново приварить трубчатый кроссмембер; центральный бак нужно делать заново, родной не встанет из-за развернутого кроссмембера; третью опору нужно надстроить консолью или сварить по длине две и притянуть заднюю к раме стремянками от уаза. 
3. Управление РК: нужно демонтировать рычаг и спилить его крепление сверху со штатного места; смонтировать рычаг от РК70 с правого бока МКПП на пластине с тягой, НО при подъеме задним ходом прилив этот иногда стукает в днище, туннель всяко маловат для такой коробки.
4. Блокировка центрального диффа реализована штатной кнопкой 4WD в штатное место справа от комбинации, понадобится переподключение, болт в болт не подойдут контакты. 
5. Отрегулировать схождение на максимально допустимый угол наружу.  

1 час назад, Andru714 сказал:

Поищу.

Кстати ремкомплект существует на наш гидроаккумулятор 04319-35030, размеры поршня со своего сниму напишу.

 

Сравни с манжетой своего ГЦС может они одинаковы, на них замен куча, вот например ремкомплект на наш ГЦС: 04311-12080.

ремкомплект такой 04319-60020, манжету я снял, размер у нее 3/4, есть замены есть

2 часа назад, Andru714 сказал:

Находил (подбирал) манжету для этого узла в ремкомплектах на ГЦС от япономарок, но в алюминиевом цилиндре раковины оказались нестерпимыми, на 130х гидроаккумулятор отдельной приблудой в алюминиевом корпусе, вблизи РЦС, пришлось исключить из работы, сцепление стало не комфортное - при быстрых переключениях чувствуются удары.

тут цилиндр чугунный, скотчбрайтом пройдусь и ок, может припомнишь от какой машинки манжета подошла? Я в тольятти живу, у нас тазы одни.

Всем привет, потек энергоаккумулятор ГЦС, это снизу чугунная пристройка такая у тех, что без вакуумника. Внутри там есть поршень с манжетой, вот эта манжета погибла и травит жидкость наружу через прокладку. Нужно починиться срочно, на гусей собрались. Может быть есть у кого  поршень или ГЦС или манжета.

Привет, на фото 3й, дополнительный бак на 75ку, на 77 или 76 такой встанет как 2й центральный, наверное, если длина позволит. У меня 1HD, глушитель не нужен особо, весь уместился под правым порогом. Пространство слева от кардана освободилось и позволяет занять 100л примерно объема под днищем для воды или топлива.

Родные клапана топливные у меня стоят между оригинальными баками, почему-то плохо работают в мороз. Надо что-то другое попробовать.

13.05.2020 в 09:31, volder сказал:

сделай схождение -12 минут.

Это помогло, в итоге. Кто следит за темой.

Передние длина подходит, только я вспомнил, что серьги у тебя передние широкие 83мм, у меня  ~77, стремянки то подойдут? Они же от 83 рессор? 

Передние посмотри пожалуйста.

U - болты правильно называть, какова длина у них?  

17.07.2020 в 13:04, Bloody сказал:

мосты проданы, задние рессоры проданы, остались передние рессоры, передние и задние стремянки, площадки под рессоры, аммо сток, серьги задние сток

стремянки по 750р

Стремянки 750р за штуку или за пару на сторону?

Привет, стремянки и U-болты передние почем?

21 час назад, Бродяга Марийский сказал:

Привет! Можно в бронь до понедельника?

Да, можно, напомни, пожалуйста по вацапу.

Имеется 2 новые оригинальные крестовины для 100ки, номер 0437160051. Территориально в Тольятти, отправлю ТК. 89171296745 вацап, вайбер. Цена за обе 2500р, по одной 1500р. 

18 часов назад, VADUS сказал:

Давление большое, при таком боковины должны чувствовать себя хорошо. Я практически на таких же колесах езжу, тоже BFG AT, только 33Х11 - 285/75/16. Качаю перед 2.3 зад 2.2 на пустой машине, и соответственно на загруженной 2.4 и 2.6. Прошлый комплект у меня отходил в районе 90 ткм, и был еще остаток 5-6мм в центре, но края уже были очень сильно тертые - около 1-2мм, не более. Мне тоже они очень нравятся, для моих универсальных задач пока что это лучший вариант.

это очень похоже на то, что происходит с моими шинами. износ по краям. Приезжали товарищи на L200, на Хайсе, на Делике, у всех стояли БФГ АТ и края острые, даже с пробегом оставались. Профиль сечения поперечного у них плоский сверху. НО у всех независимая подвеска спереди и парттайм. 

8 часов назад, VADUS сказал:

Может быть надо просто давление качать побольше в колеса? Какие покрышки? Какое давление?

Ну и 50 ткм. для резины - это тоже пробег не детский уже.

я с давлением никогда не жадничал, шины BFG AT R15, 33x10.5, качаю перед 2.5, зад 2.7-3.0. Люди как то на 1.8 ездят по асфальту, но я так травился только на грейдерах. 

Да, пробег не мал, хотя планировал проехать еще столько же на них. Шины мне нравятся и зимой и летом.