strannikcmc

По заводу такой же старый шлак..... Ставите нормальный 2 дин мафон, ставите 16 динамики во все двери, ставите нормальный цифровичек усилок, саб по желанию - будет дело. А так шило на мыло. 

Был у меня один заказ, поменять на штатной магнитоле начинку на современную - тоже вариант , но ценник на подобную работу будет около 15-20..... Есть ли резон ? ..... если не фанатеть штатным внешним видом наверное да....но вопрос нужно ли это Вам.

имхо.

Покупаете радиатор SAT, спокойно его ставите и все. Если есть сомнения в трубках которые идут от радиатора, тогда можно просто приварить к выходам из него штуцера и поставить шланги из силикона (что  бы просунуть их спокойно через моторный щит). У себя на LX именно так и сделал. 2 зимы уже в машине тепло и сухо.

Если радиатор медный, тогда наверное его можно просто запаять . Мы делали такую процедуру на 80 - сначала его распаяли, прошомполили, потом снова запаяли. Всё четко , уже лет 5 или 6  прошло. Гиморно, но результат хороший.

Стоит 6 лет , простая алюминевая, за 1300 рублей - никаких вопросов. Будучи новой набита смазкой для клем акб ликвимолли , этой же смазкой промазаны контакты для вилки. Постоянно слежу что бы была закрыта крышка - никаких проблем.

Зажимаем CTRL и крутим колёсико мышки )))) имхо.

AZIAT кратко и четко, без растекания мыслью по древу. +100500.

Купите и получите дополнительный жизненный опыт) и с дизелем в т.ч...

Посмотрите по каталогу , оригинальный номер своих пружин. Проверьте его по каталогу онлайн KYB. 

По монрошкам много брака, как и по ТРВ .... один завод делает, франция. Амортики слабые. Хотя привозил на комерч серия магнум, уже прошли более 130000 км - всё четко. Так что наверное от серии тоже зависит качество. Обычные не ходят.

Токико оригинал на тойоту, концерн хитачи. Ну сказать что прям держак будет не скажу - простые штатные масляные амортики. Комфортно и приемлимо рулятся. Ценник приятнее чем на оригинал, при этом будет тот же самый оригинал. Для драйва лучше конечно поставить газовые.

а я за газовые Сакс )))

Сакс получше будет я думаю (если есть на 100), при этом ценник будет сопоставим с каябой.

Не люблю я каябу, вот не нравится она мне и всё.... хотя мы по ней дистрибьюторы). 

Зеккерт , кронер , стелокс , патрон, линкс  - по амортизаторам никакие. Практика показывает что не ходят они совсем и много первичных рекламаций. Если из китая не дорогого обратите внимание на MILES. Китай, но опять же фабричный - брака не было ни разу, по жёсткости сопоставимы с каябой.

Привозил МЭЙН КУН амортизаторы - сделаны не плохо, человек доволен , ставили на прадо 120 .... тоже качалась ..... всё прошло. Машина в стоке.

на профильном форуме есть толковые ребята в москве..... сам у них брал запчасти, только теранами занимаются, знают реально про них очень много. 

89654119224 илья зовут. контакт старый, спросите....

А точно это пружины от прадоса?

По моему даже геометрия витка не та..... пружину выгнуло дугой. имхо.

Артикул есть этого чуда?

Тоже интересует параметр "приемлемая цена" и параметр "гарантия при такой справедливой цене"..... Просвятите плиз).

Смешали лукойл, смешали лукойл, смешали лукойл..... = лукойл   - не может быть.....

Смешал подсолнечное "золотая семечка", смешал подсолнечное "Олейна", смешал подсолнечное "золото полей"= масло подсолнечное  - что за фигня, опять получилось подсолнечное масло.....

Уважаемый zxspectrum , настоятельно рекомендую посмотреть видео со звуком и полностью, а не начало и конец......

В нём, один из основных спецов - уважаемый представитель OIL CLUB, вполне доходчиво, русским языком, без тонких намёков, со здравым смыслом, опираясь на многолетний опыт, делает определенные выводы и дает рекомендации. Эти выводы и рекомендации, совпадают с большинством точек зрения , здравомыслящих людей. Если вы себя не отождествляете с оным большинством и оспариваете существование здравого смысла, тогда просто останемся каждый при своём. Вы начните мешать в свой мотор Лукойл с трансмиссионкой, и посмотрим что будет. Через сколько вам мотор скажет привет , а лучше вообще переходите на ATF  в мотор, тоже масло.....

Доказывать , Вам или кому либо ещё что земля круглая и имеет форму шара - по своей сути без идейно.... Дойдете до края, посмотрите кто её держит, расскажите мне заблудшему. 

Мне думается форумчане сделают выводы и будут действовать в соответствии со своим представлением о здравом смысле.

Всем Добра.

Имхо.

Человек ставит машину на сигналку, проходит неделя, машину с ПДУ не открыть, аккумы высажены в 0.

Что то сосет аккумы, или что то из штатного оборудования, либо коряво стоящая дополнительная сигналка, если стоит. Нужно смотреть ток утечки и искать кто не спит по ночам ))))).

У нас положительный опыт по всем перечисленным жижам. Синтетика более стойкая к нагреву, минералка более лояльна к старым резинкам и сальникам. Тут на вкус и цвет как говориться. 

С хундай, как в принципе и со всеми оригинальными жижами, нарваться на левак вероятность больше.   

Какую нужно, могу привезти без левака. пиши в личку.

имхо

Может взять хороший не оригинал? Чем оригинал сомнительного качества в ЭКЗИСТ)? 

Не вызывают доверия запасные части в коробках ТОЙОТА, от слова совсем..... Имхо 

На KZ не привозил, нужно посмотреть.... На 3СТ, 2СТ, 4д56.... РД28......эти возил.... Может кто из гуру скажет по KZ.

Может для начала нужно померять ток утечки? Возможно какой то блок сосет больше обычного и не уходит в сон. Вам к хорошему электрику. 2 аккума за неделю , что даже не открыть двери - это слишком много.

Не надолго если например поляцкая...... Привозил не раз, всё вроде как хорошо по форме и по плоскостям, но очевидно литьё не очень высокого качества именно по давлению, рыхлые они, трескаются через год-полтора. Турецкие получше....

А то мне все доказывают что через аморты воздушить не может.....

Может, проходил на старых амортизаторах. Поднимешь - опустишь два раза, снова всё мягко. Аморты не текли, просто потели хорошо. Поменял все аморты, сейчас всё хорошо.

Прыгает как мяч всё же говорит о высоком давлении в контуре. Если зад 6.2 это приемлимо (так то по моему 6.8 должно быть) , смотрите перед, мне кажется торсион накручен сильно. Так как поднимать должна подольше - косвенно это говорит о накрученном торсионе, при условии новых груш.

Ну и конечно значения датчиков высоты бы посмотреть.... нужно как бы.... Корма если задрана, а передок распластан.

Груши новые оригинальные? новые прям в упаковке все дела? 

Прыгает "как мячик" это груши)))..... Или сильно перекрученные торсионы)...

Какое давление показывает по компу на переднем и заднем контуре подвески? 

По поводу торсионов - они не поднимают машину на LC100, они добавляют упругости подвеске и помогают булям придерживать ее, компенсируя часть нагрузки. 

Если вы торсион накрутите сильно - машина значительно не поднимется (как на пример на паджере- где торсионом кузов можно задрать хз до куда), но поднимать подвеску вверх будет значительно быстрее и резче , добавится жесткость подвески.

При ославленном торсионе - машина вверх подниматься не будет совсем либо в статике поднимется, но при движении по неровностям будет пробивать её, и по итогу она свалится в ошибку. Будет мигать лампочка верхнего положения и потом снова норма.

При правильном положении торсиона - машина поднимается вверх за время указанное в мануале , подвеска будет комфортной, давление в контурах будет соответствовать мануалу.  

Аморты проверить можно легко. Перед поездкой прокачайте их вверх-вниз 2 раза, если после этого подвеска становится адекватной - воздушит аморты.

для ходьбы по городу, мне кажется нужно брать что то из беговых кросов, там и вес не большой, и амортизация на уровне, и дышат они.... 

Посмотрите модель ультра буст адидас..... ) пишите в личку).

ROWE 30509-0010-03

Idemitsu 30102-052A

Idemitsu 1647-0005

Comma PSF1L

Honda 08206-9002

Hyundai XTeer 2010002

Toyota 08886-01206

Febi 08972 

их очень много....

Для наших машин не принципиально какая, главное не левак. Нужно понимать, синтетика сушит резинки, желательно добавлять что то для сальничков ).

В лес заехал , антену убрал, чего за проблема то? В лесу если нужно музла, ставишь флэшку на 32 GB..... бензина в баке не хватит послушать. Вообще в лесу, прямо в лесу,  на LX не удобно чувствуешь себя..... предпочитаю город ). Для леса нужно машинку поменьше).

Да ничего особо, у меня проблема была именно в этом, всё остальное поменялось и починилось без проблем. Свернули один болт крепления на антене, ничего страшного закрепили как то подручно по месту.... Стоит и работает без проблем. Постоянно чищу от налипания грязи и промазываю сам штырь вдэшкой. Зимой раз в неделю, что бы не окислялись медные пластинки на коленцах.