strannikcmc

Взрослые восстановили антену , и поставили дополнительно усилитель на неё, и 4 года наслаждаются штатной автоматической антеной ) с хорошим приемом. Антена восстанавливается в приемлимые деньги, от правого руля можно поставить, с небольшим колхозингом. Основная проблема в гайке - шайбе сверху на крыле, она силуминовая с хромом - закисает хорошо. Лучше сразу купить новую и заодно купить резинку новую. Это только в оригинале есть, так что срок поставки большой. Да, и за ней нужно ухаживать, если что )...

От Акцента антена похожа на военную антену..... на темной машине наверное смотрится ещёнормально, на светлой - явно чужеродный элемент. Имхо.

OBD2 на 98 годе , на LX470 - это факт. 

Как простейшая диагностика для мотора , ELM327 - более чем. Никаких не корректных кодов с него не получал никогда. Так что как "дежурный" вариант , он просто в не конкуренции. А если его ещё использовать с умом и с платными прогами, люди , здесь на форуме говорят даже подвеску гидравлическую читают.... и АБС....

звоните

Звоните

Варианты:

1. Едите к диагносту, платите денежку , получаете результат. Цена вопроса 800 рублей, у нас....

2. Вставляете в разъём OBD2 сканер  ELM327 (цена вопроса на алиэкспресс от 800 рублей), ставите программу на свой вкус с маркета гугл или аппстор, и читаете свой код ошибки.

Всё остальное от лукавого, вы там начитаете и напридумываете себе кодов.

17 минут назад, bbn сказал:

По твоему это влияет на состояние акпп? 

Жизни и ресурса ей точно не добавит. Гарантирую). Имхо.

Добейте ещё и акпп Stall test..... ) 

Может начать с банальных - компрессии, форсунок, насоса, подключить осцилограф, подключить диагностику  и посмотреть параметры работы ДВС.... ? 

Не не вариант)?

Real Kamchadal   ....

ютуба насмотрятся и начинают жёгово))) .... колеса бетоном залейте, нахрена накачивать, тоже ездит) - проверяли на том же ресурсе.

ГБО ) ... зато экономия).... 

Компрессию меряли? 

Всего лишь , каким то мифическим и не существенным .... здравым смыслом ) .

Или ситуация когда вы ездите на "мотюле" и доливаете "каждый день" для Вас норма)? Или вы считаете ,если смешать 1/5 эти продукты получится всё равно мотюль )? С такой уверенностью можно открывать цех по производству масел "ZX-OIL" ))))- успех гарантирован, только мотор думаю не скажет Вам спасибо, а скажет "привет Андрей" .... )

На профильном форуме, спросите умных дяденек, поверьте есть там такие ) - вам всё популярно расскажут.

Все моторные масла смешиваются между собой без проблем. Делать это не рекомендуется, но сворачивания и выпадения в осадок не будет.

Делали такой мотор ) - куча терпения и резьбовых вставок , просто не обходимо. Маленький , но очень гиморный)..... особенно если головка made in Poland).

У нас 20000 - снять/поставить, разобрать/собрать, завести. Расточка и запчасти отдельно.

Людям сложно объяснить , что басф лак, еверкоат, террасон и прочее - стоит денег, но и при хороших руках дает отличный результат, с гарантией. Мы работаем такими материалами, и другое нам не нужно, всё пройдено и испытано.

Говорят нам дядя Вася покрасит за 4000 рублей деталь ))) ..... ну-ну.... пусть красит))). Мы даже не спорим, у нас работы хватает с избытком. 

Поэтому с Косквы и гонят в регионы, )))) только нужно знать к кому гнать))),  а то накрасят ))))....

У нас стапеля нет, везем на эвакуаторе на стапель, наш маляр контролирует процесс..... дальше, обратно на эвакуатор и уже на арматурку и малярку к нам. 

+explorer

У вас дореставйл, а на первом фото рестайл1......

Разные формы козырька торпедо и в целом архитектура разная. Проще продать, и купить дорестайловую.

Просто не приходило в голову палить антифриз. Просто в костер вылить , не горит 99% (опять же костры не тушили фризом, да и костры бывают разные). При газовой горелке, ацителеновой или её какой нибудь высокотемпературной не пробовал, нет такой нужды.

gromit всё трется при желании на раз два , и краш даты , номера блоков прописываются и контрольные суммы подгоняются..... хрен докопаешься. Есть у нас ребята кто занимается по БМВ, именно электроникой - все чё хочешь сделают. БМВ после дтп видно просто по кузову, очень сложно и хлопотно выставить всё четко на этой машине, так как зазоры реально очень четкие. У меня маляр красит и готовит очень хорошо, но с бмв всегда ооооооочень много возни. Есть некие выработанные правила для работы с кузовом этого автомобиля, и их нужно соблюдать неукоснительно, дабы получить хороший результат. У них даже кузовные детали разных годов,  с правого и левого - руля разные, хрен попадёшь.... а на тойоте и прочих япах, пофиг где руль - всё четко попадает в точки.

Пригнали к нам как то Джетту 14 года (годовалую машину), на 70 км прилетел в стоячего , РЭНДЖ РОВЕР. Был седан, стал хэтчбэк. Сидухи сломало передние под пассажиром и водителем, безопасность сидух стрельнула.... Официалы в Питере сказали ничего не сделать с безопасностью и кузовом, тотал по каске. Человек оспорил тотал, получил выплату по каске 480000, за 160000 получил через месяц машину с полностью восстановленным кузовом и салоном, прописали снова безопасность на креслах, потерли краш даты, хрен придерешься. Ездит по питеру вот уж 5 лет, всё четко. 

Так что всё делается, вопрос в финансировании)))).

Существуют родные арки с закатами. Ценник правда не гуманный )))) , но зато без колхоза.

Слейте свои жидкости, которые именуются антифризом, промойте систему несколько раз водой дистилированной и залейте антифриз G13, производства феби-хепу-сваг-рове (Рове исходный производитель этих антифризов). Качество стабильно высокое, никаких проблем с системой охлаждения не будет. Лучше брать концентраты, и разводить их самостоятельно в соответствии с рекомендацией производителя. Срок службы G13 антифриза, до 7 лет (пробег до 120.000).  Будет нужно - отправлю концентрат (в личку пишите).

Работаем только с этими производителями антифризов., всё остальное в разрезе времени, как показала практика зло.

Люди очень не охотно меняют антифриз, его же не видно и он вроде как есть..... Поэтому по прошествии ЭНного времени, дешевки просто начинают сжирать головки, блоки, радиаторы, фитинги..... начинаются танцы с аргоном, с шлифовками, токарями.....

У нас край химический, такое льют в виде антифриза, диву даешься - зато дешево).

Имхо

Просто нужно подобрать не по кросам на текдоке, а по оригинальному каталогу на сайте https://www.edex.com.pl/ или https://www.polmostrow.pl/ . обратите внимание на года выпуска,мотор. Ориентируйтесь на их каталог. Как правило всё четко на старые машины, так как обратная связь от этих производителей есть. 

Sorex успехов в поисках глушака)

Polmostrow и Edex качественные глушители , по честной цене. Привозил на кучу машин эти глушители, стоят без вопросов. Скажу больше, на своей машине ставил Полмостров, 4 года уже стоит, всё супер. Никаких претензий к ним со стороны покупателей, меня как продавца и пользователя нет. И кстати в отличии от нашего отечественного г...вна сделано из нормальной стали, алюминизированной. Стойкость к коррозии отличная. Один минус - нет дистриба в России, срок поставки около 5-7 дней. 

А Босал уже давно ничего выдающегося не делает, ни фаркопов, ни прокладок, ни глушителей - российско-китайское хозяйство.... вообщем всё как у всех. 

Сдаётся мне что кто то присесть на уши решил Вам ).... Polmostrow и Edex ходят без проблем, получше многих остальных и босала в т.ч.

имхо.

похоже на побрякивание теплового экрана выпускного коллектора... 

мотор 2 UZ? 

если да, посмотрите вязку и паук крепления - тоже если дрягаются, будет похожий звук. Так как при запуске ДВС вяска работает, а как чуть поработает ДВС , перестает. Поэтому и может быть звук на холодную.

AZIAT шутка зашла )))) , главное порубить помельче, а то фильтр не пропустит)))).

dubas да , это хороший финский производитель масел.... Кстати масло которое на вашей фотке РЕЙНОЛ - имеет современные допуски для сажевых фильтров от VAG. Это говорит о хорошем пакете присадок, но это масло как я понимаю для спец техники и коммерческого транспорта, судя по вязкости. И для наших зим оно не подходит по температурным границам, густовато для Вологодской зимы, мотор на запуске будет трудновато крутиться и будет повышенный износ ДВС, именно во время запуска.

До этого, по вашей фотке, вы лили ДЕЛВАК, это масло не подходит моторам крузаков. На грузовиках 2000-2500 оборотов , это уже красная зона, а у крузаков турба работать начинает с 2500. Для вашего безнаддувного мотора оно допустимо с большой натяжкой, или как многие говорят от безысходности, а вот для турбы вообще никак, не говоря про бензинку.....

А у ТС вопрос по 2UZ.... а это другие температуры работы и другие обороты.

Имхо.