Роман1986
-
Публикации
290 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Роман1986
-
-
4 часа назад, VADUS сказал:
Если двигать ещё раньше, он просто переставал запускаться!
-
05.11.2020 в 16:07, VADUS сказал:
Понятно, здорово, молодцы! А как ты умудрился получить передув на стандартной КЗ-ой турбине?
Мне эта версия кажется немного сомнительной.
-
05.11.2020 в 16:07, VADUS сказал:
Понятно, здорово, молодцы! А как ты умудрился получить передув на стандартной КЗ-ой турбине?
Мне эта версия кажется немного сомнительной.
Посмотри моё крайне видео на моём канале, там очень хорошо видно как я стою газую на ровном месте а датчик давления турбины упираются в 1 кг уже даже без нагрузки!
-
25.10.2020 в 04:31, VADUS сказал:
Роман привет. Ну как твой проект продвигается? Ничего не слышно от тебя. А хотелось бы....
Привет Вадим, проект пришлось временно приостановить так как на Сахалин пришло лето, нужна была машина на ходу! Плюс ещё это короновирус затормозил время доставки запчастей и тд. Мотор 1кд пришлось разобрать так как он получился сапунящим из за убитых поршней, очень сильно болтались кольца в конавках поршней. На его блоке был собран 1кз-те, сейчас я на нем и езжу. Нахожусь в активном поиске хорошего блока и поршневой 1кд, ну блок можно любой конечно. Все запчасти от мотора лежат на готовности, как только найду блок эксперименты продолжаться! Да и в принципе я знаю свою главную проблему почему мотор с места поехал очень хорошо а потом тупил - это передув!
Antonik, Антон строит такой-же мотор он его уже запустил, в скором времени будем наблюдать за его результатами!
-
14 часов назад, peress сказал:
Не знаю ни одного случая, когда насос 4д56 получилось на 1кз настроить, чтобы ехал без провалов, не дымил и не грелся.
От 4д56 там только корпус!
-
3 часа назад, peress сказал:
Такой не подойдет. В нем жиклер расчитан на работу в паре с клапаном TCV. При отсутствиии поршня от kzt - поставь поршень от 2лт и все поедет. желательно крышку поршня от 2лт с болтиком-регулировкой хода поршня опережения.
Крыжка и так с регулировкой, да поршня 1kz-te, стоял поршень от 4д56, было ещё хуже!
3 часа назад, peress сказал:И пружину поршня тоже от мехнасоса поставь.
Пружина от 4д56 стоит!
-
1 час назад, peress сказал:
Поршень от какого кз, от механического или электрического?
График бы составить давление внутри корпуса от оборотов. По нему косвенно будет понятно ход поршня опережения и соответственно само опережение на оборотах.
Про позднее опережение пока не согласен с ораторами. При позднем впрыске на больших подачах было бы много серого дыма, такое перепутать ни с чем невозможно.
По опыту молодости по турбированию бензинок - резкое нарастание звука выхлопа и снижение тяги - больше похоже на много воздуха и мало топлива, в случае бензинок это детонация, тут тоже может процесс похожий идти, увеличение скорости горения смеси и температуры выхлопа.
Я бы начал с внутрикорпусного давления и датчика температуры выхлопа. Хоть что то понятно будет.
1 час назад, peress сказал:Поршень от какого кз, от механического или электрического?
График бы составить давление внутри корпуса от оборотов. По нему косвенно будет понятно ход поршня опережения и соответственно само опережение на оборотах.
Про позднее опережение пока не согласен с ораторами. При позднем впрыске на больших подачах было бы много серого дыма, такое перепутать ни с чем невозможно.
По опыту молодости по турбированию бензинок - резкое нарастание звука выхлопа и снижение тяги - больше похоже на много воздуха и мало топлива, в случае бензинок это детонация, тут тоже может процесс похожий идти, увеличение скорости горения смеси и температуры выхлопа.
Я бы начал с внутрикорпусного давления и датчика температуры выхлопа. Хоть что то понятно будет.
Поршень от 1KZ-te
-
8 часов назад, peress сказал:
Поршень опережения и пружина поршня от чего? Давление внутрикорпусное измерял? Ход поршня опережения измеряли после сборки насоса?
Поршень от кз, давление зверское!
5 часов назад, Dieselpower сказал:Надо найти человечий мотортестер. С датчиком давления в цилиндре и с датчиком давления топлива. Будет видно по графику когда происходит впрыск и угол.
В деревне погнал искать по всем гаражам мотор тестер где никто даже не слышал ни разу такого слова!
8 часов назад, peress сказал:Поршень опережения и пружина поршня от чего? Давление внутрикорпусное измерял? Ход поршня опережения измеряли после сборки насоса?
Нечем мерить ход поршня, у меня даже стенда нет, всё приходится настраивать прям на моторе!
-
Шестерни распредвала одинаковые кз и кд, шестерни тнвд тоже одинаковые по количеству зубьев, давно когда боролся с синим дымом, пытался смещать распредвал на зуб, но увы при прокручиввание сразу поршня упираются в поршня! Сниму шпонку попробую поставить зажигание раньше!
-
19 часов назад, VADUS сказал:
Корректор опережения в насосе нормально собран/работает? Не заело его?
там все отлично
-
2 часа назад, VADUS сказал:
Если это мотор, то здесь масса нюансов может быть - от неправильно выставленного ГРМ, неправильной коррекцией УОПТ, до неправильно отрегулированной подачи топлива и настройке корректора по наддуву. Может быть даже слишком сильный перебор с толпливом при появлении высокого давления наддува. Наверное начать надо всё таки с угла, судя по дыму. Температура ЕГТ мониторится?
Егт нету датчика
-
1 час назад, volder сказал:
Так а следующие передачи включаются?
Всё включается, только не много не правильно, но я чувствую что мотор неё тянет даже как нормальный 1kz-te!
-
3 часа назад, VADUS сказал:
Может проблема в автомате, из-за того, что Check горит и мозги не работают?
Автомат это отдельная история! Тоже кровь пьёт!
Автомат гонит это понят, но после 85 км/ч включается блокировка г.трансформатора, тут мотор и дохнет буст 0.9-1.0 громкий выхлоп, и начинает появляться чёрный дым!
Выхлоп стал очень громким! Турбина влетает в буст даже без нагрузки, просто стоит немного газонуть! С места резина горит на асфальте, а потом тупняк!
-
Мотор в машине, но не могу не как настроить, запускается с тычка, с места рвёт, но потом не тянет!
-
Скрее всего прошивка эбу (топливные карты) не позволяет управлять мотором!
-
Компьютер 1KZ-TE не может правильно управлять ни опережением впрыска ни количеством топлива! Если на механическом насосе есть большой диапозон разных регулировок то на электронном тнвд он очень мал , и не способен обеспечить корректную работу !
-
18 часов назад, Dieselpower сказал:
А электронный насос можно такой сделать ?
У меня не получилось заставить корректно работать мотор на электронном насосе ! а задумка у меня была изначально такая.
-
Отовсюду по чуть чуть.
-
2 часа назад, sanderly сказал:
Вот это терпение))) когда уже в машине мотор будет?
Скоро будет, скоро
-
Настройки полным ходом!
-
1
-
-
4 часа назад, ART SSS сказал:
Не помню я цвет дыма, но дым был. Мотор трясло-приходилось газулькой выравнивать обороты.
все эти симптомы были при какой окружающей температуре , вспомнишь?
-
8 часов назад, ART SSS сказал:
Автомат прогрева ограничивает ход каретки роликов в ТНВД, пока не прогреется полностью. Когда то снял его на раннере, но потом вернул. Холодный мотор сильно плохо работал при запуске.
синий дым был на холодную?
-
4 часа назад, peress сказал:
Автомат поворачивает каретку и еще пропорционально поднимает обороты тонкая рычаг газа. Это для чистоты эксперимента.
Я знаю принцип работы автомата прогрева, буду экспериментировать!
-
2 часа назад, peress сказал:
Поэтому и синева на холодную. Без автомата с ней бороться бесполезно. Он во время прогрева делает впрыска раньше.
я сделаю опыт ! установлю корпус автомата прогрева и вручную попробую на холодном двигателе в момент дымления принудительно сделать зажигание раньше!
Data stream 1kztei
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
Установи в свой тнвд соленойд spv старой модели с проводком , отрегулируй его по книжке и увидишь разницу!