Перейти к публикации

Роман1986

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    290

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Роман1986

    1. Опубликовано:

      26 минут назад, peress сказал:

      Позднит на холодную. Автомат холодного пуска надо посмотреть. 

       

      Скорее всего. Ничего плохого нет в синеве этой, только цвет и запах.

      Автомата вообще нет , я его даже не устанавливал , вместо него заглушка . 

    2. Опубликовано:

      56 минут назад, VADUS сказал:

      Наверное лучше сначала турбину поставить, а затем бороться. Если речь про ХХ, то например штатный 1HD-FT регулярно окрашивает выхлоп в слегка синеватый цвет. При это ни расхода масла, ни дымления на ходу нету. 

      ну пока турбины нет и негде взять

    3. Опубликовано:

      2 минуты назад, Altay-Mitishi сказал:

      Ндаа, молодец!

      Жду не дождусь, наверное, свапну если терпение лопнет наверное на 1KZ.

      я правда пока много чего не понял. но думаю если что - помогут.

      Достал меня 1KD, машина максимум на 5 лет, с 5-10 лет тока для упоротых со своей электроникой.

      не понял пока как поступишь с турбиной?

      в итоге панель от какой машины т.е. как снимаешь обороты?

      из видоса конечно видно,  что без турбины мотору скучно.

      турбину поставлю от своего кз на котором сейчас езжу , панель временно от старого хайлюкса с мех тнвд для наглядности .

    4. Опубликовано:

      2 минуты назад, VADUS сказал:

      ЗачООт. Дым при перегазовке не более, чем у штатного мотора. :ok:

      Мотор сейчас правда без турбины ,её пришлось отдать была не моя , поддымливает правда на холодную синим, с этим сейчас и борюсь !

    7. Опубликовано:

      9 часов назад, Vadimovich33 сказал:

      наверное,с места не очень поедет,всеж  турбины с лопатками почти с ХХ давят 0,3* уже, а не как СТ12, накачивает 0,3 давление при 1800/2000 об.. 

      Ну не знаю не знаю, посмотрим когда установим мотор на машину. 

    12. Опубликовано:

      В 22.05.2019 в 05:44, sanderly сказал:

      Роман молодец! Запустил таки мотор. Мне только не понятно, почему такое желание сращивать его с акп. Мех насос, и мкп отличная связка. И сразу будет понятно как оно едет. Без лишних проводов и вообще лишней работы. Сразу минуя все трансмиссионные дела становится ясно- тянет/не тянет

      Ну во первых у меня нет мкпп, во вторых я не хочу мкпп, в третьих у меня на Сурф стоит раздатка от Мицубиши Делика Супер-селект!!! Я не за какие деньги не верну обратно мультимод!!!! 

    13. Опубликовано:

      1 час назад, VADUS сказал:

      С такой инсталляцией и выхлопом на лобовуху перед водятлом, приехать бы на постановку на учет... посмотреть на лица охреневших гайцов было бы забавно...

      Гайцы точно аху...ют!

    17. Опубликовано:

      В 16.04.2019 в 13:55, Vadimovich33 сказал:

      не совсем, достал элект.глюк,сррабатывает кикдаун начиная после 2й скорости.,это было и с адаптером и сейчас,с переделками ,которые описал. В данный момент ставлю отремонтированный и проверенный на стенде  тнвд, и далее смотрю,что будет.

      Мех тнвд ставишь? 

    18. Опубликовано:

      5 часов назад, Vadimovich33 сказал:

      сообщение№438-я упоминал,что снял его,продал,все равно не нравилась работа акпп,переписывался через личку с людьми,кто силен в электронике и акпп,предположение было,что все же важны пропуски межзубые на венце тнвд, в итоге = я венец от тнвд родного укрепил на шкиве распредвала  и с него считал сигнал

      Получается сейчас у тебя акпп работает в штатном режиме, прям как раньше при электронном тнвд? 

    19. Опубликовано:

      1 час назад, Vadimovich33 сказал:

      Привет, там нет особых чудес=в адаптере,что у меня был,там ступенчатая и точная настройки,поставил,подобрал ступнчатый режим,чтобы хх адекватно показывал,погазовал,посмотрел,что на максимуме выглядит по тахометру,чтоб штатно выглядело,и все. Ездил,наблюдал,пробовал и другие режимы,но акпп работа  при этом как то не очень нравилось.,оставил приемлимый вариант.

      Так ты у тебя установлен адаптер, ты на нем ездишь? Установлен перед ЭБУД или как не могу понять? 

    20. Опубликовано:

      В 01.04.2019 в 19:06, Vadimovich33 сказал:

      в моем случае задача выглядела так=добивался адекватной работы мех\тнвд и акпп,все советы для меня в соотв.теме,сводились к тому,что нужен практически родной сигнал с датчика оборотов. Я купил адаптер,чтобы выровнять сигнал от датчика оборотов мех\тнвд-до подачи его в эбу,далее,из эбу-штатно по схеме-сигнал идет на панель приборов на тахометр.Поставил,=и кроме,-как получив от этого только лишь визуальные правильные  показания оборотов тахометра,более для акпп полезного ничего не произошло..

      Привет, расскажи по подробнее про адаптер, у тебя всё таки с помощь его получилось показать ЭБУД правильные показания тахометра? 

    22. Опубликовано:

      3 часа назад, volder сказал:

      От rf2a пробовал? Прямой впрыск Мазда,11 плунжер  ,можно и КЗ ый поставить расточив в плунжер щеки.а регулировать нужно смещением венца на валу ТНВД.

      Какой смысл всех этих танцев, когда можно просто поставить мех насос? 

    23. Опубликовано:

      8 часов назад, volder сказал:

      Какие шайба и плунжер применялись?

      Какой вал,шайба,плунжер применялся?

      Да всё что можно было перепробовал, кучу разных шайб и всего прочего! Слишком малый диапазон регулировок имеет электронный насос! 

    24. Опубликовано:

      5 часов назад, volder сказал:

      куда уж точнее.

      а что не получилось с электронным насосом?

      Не хватает опережение зажигания, не хватает топлива держать стабильные холостые обороты и нет нормальной возможности это всё регулировать! 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю