lsbsn

Про "пылинки с нее сдувать буду" - это я вчера под впечатлением от машины наверное погорячился Буду я на ней много где лазить(кстати, может у нас еще понятия "средней паршивости говна" - различаются?). Но эта машина - бралась именно под экспедиционник, под затяжные дальние поездки. А под жёсткое бездорожье - буду подыскивать теперь какой-нибудь другой вариант ) Недельку-другую "познакомлюсь" с машиной, послушаю ее, чего она хочет, чего не хочет и начну потихоньку лифтовать, силовые бампера\багажник экспедиционный\етс, лебедки, сидения в салоне скорее всего сменю, шумка\вибра, проводка под доп оборудование(рация, компрессор, инверторы, доп свет, и т.д.). Ну, планов в общем громадье, теперь время с возможностями под них изыскать, что бы не затягивалась постройка - и в бой )

Спасибо за поздравления, вот чуть фотографий: Bonjour, миледи...

Гранд мерси! To autocritic: нет, синяя - это ты наверное про Пермскую машину говоришь, которую Игорь продавал? Эта машинка с Бийска, ездила только там, завтра закину фоты. В десятку! Машина действительно пришлась по душе. По другому наверное и не сказать... Долго думал и взвешивал все плюсы и минусы, размышлял о покупке убитой и доведении до ума из "лохмотьев". Но с места в карьер - решил не срываться, руки у меня... ну не золотые, это факт ) Тем более с ТЛС никогда дел не имел.

Спасибо за поздравления! Фотки - уже завтра, сегодня малость не в состоянии держать фотоаппарат )) З.ы. руль левый. МКПП. Расход 12 в смешанном(а по другому дорогу с Бийска до наших краев не назовешь, кто плавал - в курсе )

Да, 900к деревянных. Я же говорю - наверняка я переплатил, но, во первых, как сказал Kuzahek - "Если не возьму, потом буду жалеть", и это почти наверняка так и было бы ВО вторых - смотрел другие, где-то что-то нравилось, где-то что-то не нравилось, но нигде не было такого идеального состояния. Как минимум, я взял эту машину из того расчета, что такую сейчас почти не найти(мне, по крайней мере, даже близкого аналога не удалось за несколько месяцев найти. В городе где я живу ездит подобная 80ка, разговаривал с хозяином о продаже - говорит ни за какие деньги. Ради спортивного интереса предложил ему 1кк - отказался). Она вся в стоке(единственное - лифт на 4см прокладками стоит), ничего не переделано, могу пилить как и что хочу чисто под себя, не убирая и переделывая то, что могло достаться от других хозяев. Но совсем чуть-чуть поездив на ней(кстати, после нивы - мне как минимум ооочень непривычно ), решил пока просто привыкнуть к стоковой машине, а там буду смотреть, что она сама для себя попросит. И еще - понял, что в говна, даже средние, лазить на ней скорее всего не буду, сердце кровью обливается. Для этого дела со временем возьму наверное 70ку или что-нибудь подобное )

Ну вот я и стал счастливым обладателем 80ки! Долго выбирал, и наконец-то нашел то, что хотел: 1997 год, с салона, один хозяин, 190к пробега, 1hz, самая простая комплектация, без всякой электроники(колхозный STD). Примчались к продовану, давай осматривать(поторговаться, подснизить цену) - ну не за что зацепиться! Пара мелких сколов на дверях, трещина на дефлекторе - это так... ммм... Даже не знаю с чем сравнить. Ни одна из ранее осмотренных 80к даже близко не лежала к состоянию этой. Ладно, раз первичный осмотр ничего не дал, вооружаемся советами с форума(большинство того что советовал Субарист), просим покатать, поездить самим, с умным видом сидим и слушаем движок, скрипы-хрусты, пытаемся прочувствовать косяки в подвеске(а при езде по Бийску это не проблема ) - и улыбка непроизвольно сама корячится на наши сурьезные морды. Ладно, черт с ним, у нас еще есть козыри в запасе - едем на эстакаду, детально осматриваем снизу, дергаем-тянем-шатаем-смотрим_в_лупу - ну нет косяков(совсем-совсем небольшой люфт кардана). Так не бывает! Ни ржи\коррозии, ни выдавленной смазки\масла. Продаван... хотя нет, не продован - владелец! (после всего пережитого язык так не поворачивается назвать человека) предыдущий хозяин ЛЮБИЛ машину, по другому не сказать, тянет из рукава джокера, списки смен расходников, шприцевания, етс по километражу - все что могу сказать по этому поводу - не ленился человек это делать, совсем не ленился, при том, что охоты-рыбалки машина ни разу не видела. Понимаю ,что цена наверняка малость завышена(900к), но после всех танцов с бубном вокруг машины - уже просто не хотелось торговаться(стыдно было сторговывать копейки за такой аппарат). Как-то так, я пьян и счастлив

ТОже интересует мнение общественности. Есть предложение крузака, купленного в 1997 году у диллера во владике. С тех пор наезженно всего 180к км. В одних руках машина была. Каждые 5-7к км менялись все масла+все фильтра. Каждые 7-10к км все необходимое шприцевалось. Комплектация СТД, самая простая. Машина в стоке, уласканная, ни коррозии, ни ржи никакой, все аккуратно, салон тоже чистый и добротный. Ходовка, под капотом, кузов, и т.д. - в общем все в отменном состоянии, хозяин видно что холил и лелеял машину. Не бита, не крашена З.ы. двигатель 1HZ, одна блокировка. 900к - реальная цена, или шибко много за такоую машину?

Ну, топливо - оно понятно. Дополнительный бак отчасти решает эту проблему. Неспешно уже присматриваю какой взять. Плюс канистра-другая на экстренный случай. По маршруту - это все таки экспедиционщик, в жесткие говна на нем лезть не планируется. но энное кол-во бездорожье присутствовать однозначно будет. Ну, и тут больше общая тема, а не приминительно к какоу-то конкретному маршруту. И у нас бывает так, что едем мы в одно место, а там попадает вожжа под хвост, и начинается "А не посмотреть ли нам на океан!? -Поехали!". Может глупость конечно, но уж как есть.

Александр, я понимаю все это. Я с Вами полностью согласен. Но рассуждения на темы одиночных путешествий я думаю выходит за рамки данной дисскусии. Тут каждый выбирает для себя то, что ему подходит\хочется\моча_в_голову_ударила\и т.д. З.ы. а вообще, тема на три страницы, а деталей запасных - кот наплакал. Очень разительное отличие от других машин(РУ автопромf в частности), где на первой же странице уже выкатили список из 50-ти позиций Это конечно очень лестно характеризует TLC )

Эхххх. Вот не в обиду тем, у кого давняя рега и "крутые" статусы здесь. Пока что, дельные советы были только от тех, кто либо недавно зарегестирован, либо не строчит кучу сообщений безсодержательного харатера и имеют статусы ниже средних. Зачем вы мусолите тему про пред-экспедиционное(да и вообще, пред выездное) ТО машины? Это вполне реальный вопрос - ЗАЧЕМ!? Не один человек уже про это написал. Из этого можно сделать два вывода: 1. Те кто это писал - считают ТопикСтартера(т.е. меня) полным оленем и дегенератом, и думают что купив машину я сраз рвану в глухие ебеня исследовать машину на прочность. либо второй вариант: 2. Вы не читаете предыдущие ответы и не вдумываетесь в главный посыл и вопрос темы. Чем из этих двух пунктов вы руководстуетесь гоняя по кругу одни и те же советы в разной оболочке? Хотя это конечно свеообразный АП теме, и за это только спасибо могу сказать, может она не затеряется на просторе форума и ко-то прийдет и подскажет еще что-то дельное. To саш: "и далее исходя из того куда едешь." ---Вот напрмиер еду я в пески - что с собой брать? А если в болота? А если ползаю по горам и жестким курумникам, тогда какой набор? ЭТИ вопросы являются ключевыми. Пожалуйста, не нужно писать про проверку авто до поездки, пит-стопы по пути, и то, что можно подготовить ЗАРАНЕЕ. Я не младенец, с азбукой общения с машиной я знаком. Не знаком конкретно с TLC(да и вообще с иномраками в длительных поездках), поэтому и создана эта тема. "Может я и не прав, но начало набора смахивает не на экспедицию, а на поездку в ебе...я." ---МОжет, что бы не возниклао таких постов, сначало стоило определится с понятиями "экспедеиция" и "еб..ня"? Берем либо из вики, либо из блогов практиков, типа АлксаТ: "В контексте туризма, слово "экспедиция" подразумевает поездку куда-либо с научными или познавательскими целями. Данное мероприятие в современном мире подразумевает так же и то, что такая поездка происходит в дали от цивилизации, в места, куда не ведет развитая инфраструктура дорог и прочее — что касается применительно к оффроаду. Поэтому, в дальнейшем не будет путать ЭКСПЕДИЦИЮ и ПОКАТУШКИ." ---можно долго спорить о каких-то частных моментах этого определения, но давайте представим на то время, когда пишем советы, что эта экспедиция - это абстрактная сферическая экспедиция в ваккуме, где нет пит-стопов. ЧТо бы вы в таком случае с собой взяли? ---Что за флуд? Тимурыч, если ты знаеш детали, которые при поломке могут обездвижить машину - огласи список, почему бы не помочь сообщесту? Я больше чем уверен, что после меня этими вопросами будут задаваться еще не одно поколение пользователей восьмедесятки. Спасибо! Добалвяем в список.

+

Т.е. ты там не постоянно, а просто зовешь присоединится к очередному твоему выезду? Как часто мотаешся в сторону Чарыша? Или свободный как ветер, и можешь почти в любое время рвануть, без долгих планирований и согласований? )

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/8337612.html Знает ли кто-нибудь эту машинку? Хоть она и в стоке, хозяин говорит что брал для подготовки к оффроаду, просто по сложившимся обстоятельствам приходится продавать.

Проволка Выше я уже писал, что поиском пользовался, и темы именно про ЗАП.ЧАСТИ - не нашел. Вы не удосужились прочитать всю тему? Или с какой целью решили продублировать тот же вопрос, что был выше и на который ответ уже дан? Просьба к следующим, кто захочет отправить меня(и судя по кол-ву следящих за темой, интересует подобный спсиок не только меня) - сначала найдите в поиске такую же тему, где сабж раскрыт и потыкайте нас носом. Я извинюсь и забьюсь в свою берлогу. Если не сможете найти, и сказать будет нечего - просто пройдите мимо. Никому не в обиду. Топ создавался не просто потрындеть, а с определенными целями.

Ну вот, начинает оформляться списочек. Промежуточный итог: 1. Хомуты\болты\гайки\армированный скотч\монгольскую сварку\подобные мелочи 2. Расходники(тосол\масла\фильтра) 3. Шпильки\колесные гайки 4. Ремни приводные 5. Граната ШРУСа 6. Солидол\ВэДэ-ху\Герметик 7. Предохранители 8. Подшипники ступиц 9. Помпа 10. Крестовины 11. Рем-комплект для колес 12. ...

Что за шнурки?

Первый шаг в выборе машины должен быть определением - ДЛЯ ЧЕГО она тебе. Если будешь впоследствии открывать темы "Помогите определится", "Какую машину взять?" и подобные, первой строкой должно идти: "Ищу машины для жесткого бездорожья(70% эксплуатации, люблю ковырятся по уши в грязи, с лопатой, ночью, в незнакомой местности под вой волков), для поездок по городу(20% эксплуатации) и изредко для поездок выходного дня с семьей" либо же: "Машина нужна для повседневного использования в городе(70%), нечастых покатушек на пифко с друзьями в лес и на рыбалку(20%) и что бы смотрелся ну звездец как круто за рулем(15%)" Потом личные предпочтения(где-то жесткие, где-то с вариантами). Например: "Хочу ТОЛЬКО автомат, только праворукий, предпочтительно турбовый. Желательно не старше 1993 года. В стоке, не подготовленную для экстрима\экспедиций. Бюджет - мильён тугриков" Уважайте тех, кто решит откликнуться и помочь определится с выбором, им будет гораздо проще отталкиваться от этой информации(и чем ее больше - тем лучше). Если вы до конца сами еще не определились что же конкретно хотите(с блокировками или без, фулл или парт-тайм, атмосферник или турбо, етс), то для начала лучше излазить весь форум по интересующим вопросам, как правило все ответы на них уже даны и не по разу. Перед окончательным решением о покупке очень недурно прочитать вот эту тему: http://www.land-crui...4939#entry52264 - Недостатки TLC (про 70\80\100 серии) P.s. Если ты, мой неизвестный друг, ищешь машину для того, что бы лазить в говна мерзки-страшные, в чащи непроходимые и горы высокие - то восьмедесятка - не твой выбор. Это машина-экспедиционщик(машина выходного дня, легенда, надежный боевой товарищ, и еще много-много чегО, но не трофийный гряземес для болот). Итак, ты нашел пепелац, вроде бы по твоим требованиям, нужно ехать смотреть. Несколько советов КАК и НА ЧТО смотреть: "...знать куда залезть,где понюхать, что потыкать...и с продаваном на его языке и говорить...+ не мешает загнать на лыжи или подъёмник на предмет трансмиссии,посмотреть на шары переднего моста,люфты в крестовинах пощупать,аморты на предмет запотевания и налипания грязи позырить, клюшки монтажкой пошатать,панару,стаб,опоры движки,задние карманы кузова(на предмет коррозии,пол водителя(то-же) все двери по низам, подкрылочные брызговики(состояние) ну и визуально-если крепыш то берите, если унылый то вам решать..." (с) jony Очень подробно и по полочкам разложено в этой теме, за что большое человеческое спасибо Subarist`у: http://www.land-crui...showtopic=41990 Небольшой ФАК: Что лучше, с правым рулем или левым? По большому счету - личное дело каждого. Все зависит от твоих предпочтений "Праворульные по комплектации на порядок богаче, а в остальном все у них одинаково (и запчасти тоже). (с) Vint" Парт-тайм или фулл? http://www.land-crui...pic=132575&st=0 http://www.land-crui...showtopic=25080 http://www.land-crui...opic=19257&st=0 Бензин или дизель? Или может даже газ? http://www.land-crui...те#entry2047641 www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=11514 http://www.land-crui...239#entry727892 Не могу определится, механику или автомат брать? Собираюсь ползать по бездорожью, там как я понимаю механика предпочтительнее. Или нет? http://www.land-crui...showtopic=36420 http://www.land-crui...opic=73190&st=0 http://www.land-crui...opic=41113&st=0 Арабы\европейки\японки - а в чем там разница, это ведь одна машина, даа? http://www.land-crui...showtopic=26450 И еще немного про арабов и суровые зимы: http://www.land-crui...opic=25364&st=0 Как правильно и насколько сложно потом лифтануть ТЛС? Какой лифт выбрать, бодик или подвеска? http://www.land-crui...howtopic=102221 http://www.land-crui...0&hl= лифт&st=0 http://www.land-crui...showtopic=71659 http://www.land-crui...showtopic=78853 http://www.land-crui...pic=143327&st=0 ---это для затравочки. Сколько людей - столько мнений, на форуме про эту тему достаточно материала - поиск в помощь. Ой, у брата-свата-дяди видела машинку, там написанно VX, а сосед когда напьется и громко кричит(через розетку слышу) - хвастается друзьям что у него GX - чё йенто? http://www.land-crui...showtopic=19248 http://www.land-crui...?showtopic=2036 http://www.land-crui...opic=56356&st=0 - различие между VX и VX limited Нашел машину, но она без блокировок, стоит ли брать? Мне они нужны, насколько реально потом и как сложно поставить их? Какие ставить? http://www.land-crui...42#entry1214432 TLC80 и TLC105 - это ведь один автомобиль? http://www.land-crui...opic=34030&st=0 Все говорят "TLC80-105 это легенда", "TLC80-105 это неломаемая машина", "Новые крузаки - унылое Г для мажоров", а не пздеж правда ли это? Может просто тут все нищеброды последние и нет денег на последний крузак, вот и ездят на своих старых трахомах??? http://www.land-crui...pic=141498&st=0 -тема с рассуждениями о надежности старых и новых авто. Плюс в догонку про обсуждение расхожего мнения "В крузаке комфортно": http://www.land-crui...opic=62446&st=0 Темы для размышления, если еще не определился с выбором конкретной серии\комплектации: http://www.land-crui...opic=75633&st=0 http://www.land-crui...howtopic=123785 http://www.land-crui...showtopic=25790 http://www.land-crui...opic=23136&st=0 http://www.land-crui...showtopic=87969 http://www.land-crui...howtopic=142250 http://www.land-crui...howtopic=125949 http://www.land-crui...howtopic=125690 http://www.land-crui...showtopic=47312 http://www.land-crui...howtopic=142404 http://www.land-crui...pic=114967&st=0 Сравнение двух 80-ок(бензин-дизель, мкпп-акпп, парт-тайм\фулл): http://www.land-crui...pic=140207&st=0 Тем кто не хочет 80ку, но ищет что-то близкое: "Помогите решить делему какой джип взять в пределах 700-800 тыщ рублей. Сразу скажу 80ку не надо древние они убитые все. большие. прожорливые. да и внешнее не нравятся . но желательно мостовой с блоками например гелен или оналог 105ке. даже расматривал сузуки джамини . или есть еще что-то в этом роде . сомое главное чтобы авто было очень крепким надежным и имело полный привод . Если есть у кого какие-нибудь соображения поделитесь пожалуста" (с) Руслан Костоев http://www.land-crui...pic=140350&st=0 Коренные отличия при выборе TLC 80 от других марок: 1. В первую очередь смотреть стоит на состояние автомобиля, а не на его год. 2. Пап-пап, а беспробежные по РУ существуют? -Нет сынок, это ФАНТАСТИКА. В 99% случаев не стоит тратить время пытаясь найти такую машину. 3. Пригнать из автсралии\америки, либо купить убитый ТЛС здесь, отвезти куда-нибудь в германию, перекидать на него все нормальное и ввезти обратно - почти всегда проигрышный вариант(в плане цены). 4. Не торопись. Ну вот видишь, ты уже торопишся, прочитал основной совет и летишь глазами дальше по тексту, поэтому еще раз - НЕ ТОРОПИСЬ, с выбором и покупкой! Ищи и жди ту машину, которая тебя наиболее устроит. Не думай, что взяв обычного ушатанного араба ты сам поствишь туда все блокировки, перекинешь с автомата на палку, заменишь движок с турбового на 1hz, и т.д.(за редкими исключениями для тех, у кого золотые руки, но даже в этом случае не торопись, и еще раз подумай - нужен ли тебе этот геморой). Хороших предложений на рынке не так уж много, но они переодически всплывают. С уважением...

А в ниве не все это ездило. Сварочный в этом списке - как задел на будущее, в крузак уже. До запасного аккума тоже только недавно дошел. Бензопила только в последнию поездку в ниве поселилась, до этого обычной цепной хватало, но после расчистки заброшенной дороги в тайге - ууууу... Горелка в чемодане тоже как правило со мной в ниве не ездит, что я, что жена, что друзья - костер не обламываемся развести, но в крузаке - пожалуй будет. Хотя я тут много чего не перечислил, у меня запасных деталей то пол багажника болтается, от гаек\проволки\холодной сварки, до ГТЦ\вакумника\генератора Да еще и каты, весла, спелео-снаряжка, кайт и т.д. - багажник на крыше рулит. В общем - ездим, как табор цыган

Плюсую по полной ) З.ы. вожу с собой универсальную валюту в виде пары пузырей водки и блока сигарет.