Перейти к публикации

smurfik

Пользователи
  • Публикации

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем smurfik


  1. у парнишки с тупняком 2LTE даже замена ТНВД на контрактник ситуации не изменила... заводится как часы, на ХХ работает идеально, но мощи нету. до замены резистора "подачи" на "побольше" , даже в горку тронуться не мог без понижайки. причину пока ищем))) уже не первый год ищем)))

    Какои резистор поставили ?

    На расходе соляры замена резистора отразилась в какую сторону ?


  2. Был тоже тупняк... Стоптест: 1700 об/мин. Холодный валит - горячий, как-будто первая передача отсутствует и всё со второй.

    Спилвальве крутил, поехала лучше. Потом опять плохо. Опять накрутил. Перестала обороты до холостых сбрасывать. Убавил. Не едет. Снял, почистил. На сетке частички металла. Не едет.

    Плюнул. Купил новый клапан. Поставил. Уже две недели радуюсь. Стоптест: 2200-2300, потом задние колеса буксуют.

    Подскажи где брал клапан и почем ?


  3. В тахометре есть зеленый диод наддува и оранжевый - показывает ошибку в ЭБУД,он не загорается?

    Когда холодный зеленый загораеться как положено примерно около 1800

    Когда постоит поработает с полчаса да еще если кондиционер включен то зелененикая лампа загораеться около 3500 и как писал ранее даже в горку тронуться проблема .

    Оранжевая лампа не горит только при тесте


  4. Народ подскажите пожалуйста !!!

    Двиг. 2LTE заводиться и едет без претензий(в начале ), но стоит помотаться по городу или просто чтобы машина постояла поработала и начинаются непонятки, двигатель не развивает обороты (иногда даже проблема тронуться в небольшую горку). После того как немного проедешь на высоких оборотах становиться лучше ехать но все равно не так как на холодную!

    отдавал машину ремонтникам промыли ТНВД, заменили насос подкачки, сказали что остальное все в норме

    произвел все манипуляции что советовал Столяр но эффекта не прибавилось.

    Подскажите что делать ездить становиться невозможно !!!

    столяр

    -снимал и чистил впускной коллектор-там люди иногда оттуда ложками говнолин с сажей черпают.-из за этого нехватка воздуха и тд..не поедет полюбому,хоть закрутись тнвд и спильвальве..

    -заглуши егр.нечего сажу от несгоревшей соляры в впускной закидывать.

    -из впускного под блоком заслонок выходит трубка с фильтриком.-фильтрик прочисти-продуй.-он забит капитально сажей и маслом.-лучше замени от вазов похожим..

    -проверь как работают заслонки,-малая и большая,снять короткий патрубок и поглядеть..

    -подсоедени тройничек на трубку( что выше говорил-из впускного которая выходит)-на тройник подключи манометр=и посмотри сколько турбинка дует. можно оптимальное давление отрегулировать,-если мало оно,-подложив (подобрав по толщине) шайбы под болтики байпасного клапана турбины-их там две шт.

    -тнвд относительно метки на блоке-повернуть навстречу,-к блоку на 1,0-1,5мм примерно.


  5. Ставил шнорк на 78 двигатель 2lte все без проблем подошло ,все что надо было в комплекте. Никаких танцев время ушло часа 2 с перекурами . Если не ошибаюсь брал тоже у олега ,здесь на форуме. Один в один как в посте номер 5 .


  6. Нужно стекло сабачника левое (которое открывающееся) на 78 ,мотор возьму ,если вместе со стеклом цена устроит.

    Какова примерная стоимость доставки?


  7. Нужно стекло сабачника левое (которое открывающееся) на 78 ,мотор возьму ,если вместе со стеклом цена устроит.

    Какова примерная стоимость доставки?


  8. тоже в этом году менял пороги . Купил метал толщиной 1,2 мм (толще смысла я не увидел),Приехал к знакомому жестянщику ,он сделал шаблон порога из листика жести ,потом нарубили металл нужной длинны и загнули на гибочном под нужными углами по шаблону . Затем вырезали старые и приварили новые . Места стыков обработал болгаркой, молотком (куда без него :) ) ,выровнял все неровности шпаклевкой со стекло волокном и загрунтовал. На этом я пока ремонт закончил (на улице стало холодно ,гаража нет), буду продолжать в следующем году.

    Фото выложу позже!!! 


  9. после преодоления брода появился свист ,сначала думал натяжной ролик, заменив его свист остался .оказалось что засвистел вакуумный насос, но при этом продолжает работать вакуум есть. снимаешь шланг который идет на тормоза свист прекращается. шланги вроде все проверил вне гуд. и еще когда снимаешь тоненький шланг идущей от вакуумного насоса свист прекращается ,стоит прибавить оборотов он снова появляется .

    подскажите что может быть?

    что делать ?


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.