Shpuntik

Нужно обязательно поменять датчик давления масла на двигателе на тот который от стрелочного прибора

Недавно возил на проверку форосунки от HD-FTE в недалеко от нас расположеный Бош сервис кстати ребята официальные представители Denso ,так вот разговаривал там со специалистами про распылители.У неоригинала очень много брака-видимо заботливые китайские ручки,оригинал как всегда на высоте но дорого .Альтернативный вариант-восстановление родных распылителей у них стенд появится после нового года.

А почему на поезде!? Там возможно до ухты вдоль железки проехать! 27038[/snapback] Этим данным можно на 100 % доверять? Ну до Воркуты от Салехарда доехать можна даже летом. А от Воркуты до Ухты вдоль ж.д. жутко сомнительно.В том году мы не нашли даже подобия зимника ни в Печоре ни в Усинске ни в Нарьян-маре.

Ну-Ну. Помнится ты летом тоже говорил: ща мы быстренько до Хулимсунта доскочим, тама ушицу из пойманой рыбки в реке Сосьва, а потом на Саранпауль сеъздим. Хул-им сунт по всем твоим планам. Как бы и этот раз так не получилось. Вопервых надо опять пропуск получить.Во вторых надо через перевал перейти, а по рассказам тогоже дяди Вити это будет сделать нелегко( он что-то про 5-6 метров снега говорил и про трактор, котрый Уралы с Камазами через снежные тунели протаскивает). В третьих дальше дорога в ведении этой-же ли организации? Многовато вопросов для одной поездки, тем более мы должны встретится с коллегами в определенном месте- назовем его Х. В отличии от некоторых я опаздывать не очень люблю . А кто тебе подскажет-есть ли зимник Мужи-Салехард? Есть,да- хм а в этом году? Мне вот кажется более разумно ззаходить со стороны Перми, а вернуться через Вуктыл, хотя это не точно. Обо всем можно будет знать когда откроют зимники, а это походу в декабре.

До фильтра

Вань, а у меня, конечно же, сделано именно так???:) 26657[/snapback] Если ты помнишь мы выменяли мою машину на 105 98г. с хорошей доплатой а собирали ее там же. У тебя все так и сделано на 70-ке

Человек устанавливающий блокировки (механик) должен хотя-бы понимать что он делает (шутка) . 1 На передней блокировке у LC80 фирма ARB предлагает врезать в корпус воздушную магистраль снизу что недопустимо в наших условиях эксплуатации.Трубку надо врезать сверху .Там есть одно единственное место где ей ничего не мешает. 2 Трубки нужно устанавливать армированные их хотя-бы снегом не отрывает,как штатные.УARB есть - Heavy duti называются. 3 Компрессор желательно устанавливать на подушках,как вариант подушки глушителя от 80-ки.Тогда он меньше шумит.Компрессор герметизировать а забор воздуха делать из воздушного фильтра. 4 Все болты крепления дифференциала сажаем на фиксатор резьбы,тогда ничего не откручивается. А при установке блокировки нового образца нужно проявить смекалку :P ЗЫ может быть добавим фотки,если не забудем когда будем переделывать мой.

тут я с тобой полностью согласен.Я вот тут сейчас все переделываю после известного нам с тобой "установщика"

Не много фоток :www.tlcc.ru

Огромное СПАСИБО за помощь в ремонте нашей 80ки в Новосибирске. правда зря я отказался от замены ремней генератора, через 300км они порвались, пришлось ставить новые для етого винтику пришлось возвращаться 30км, ремни были у него.Больше поломок не было.

Коробку и мосты трогать не надо а вот мощи мотору прибавить можно из 1HZ делается 1HD-T при этом двигатель надо разбирать менять шатуны поршни головку блока устанавливать турбину т.е. сверлить отверстия в блоке для кронштейна турбины и слива масла из турбины а также надо придумать подачу масла в турбину а ишо надоть по хорошему заменить ТНВД в общем делается все :(