wir73

Если что надо в Якутске или на подходах к нему звони (телефон скину в личку)

Пять копеек про хабы , хабы не используем в принципе, если есть то снимаем , в тайге зимой долго не живут - умирают.

Ставили у "дяди Васи" в гараже , с такой то матерью, кувалдой и интернетом в помощь, найду фото выложу, вся хитрость в том как установить медную трубку подачи воздуха в диференциал, скажу сразу поставили не совсем как надо , но все работает. Попытаюсь найти фотку как нужно ставить медную трубку, если найду то выложу.

Для переднего моста см ссылку (шлицы 30) http://www.ebay.com/itm/ARB-AIR-LOCKER-TOYOTA-8-INCH-50-MM-BEARING-30-SPLINE-ALL-RATIOS-RD132-/271263315582?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f288db67e&vxp=mtr Для заднего моста см ссылку (шлицы 32) http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD152-Toyota-Landcruiser-100-105-78-79-Tundra-4-6-4-7-9-5-32-Sp-/310400445426?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48454eebf2&vxp=mtr

Извините за ошибку Передний мост RD 132 8 дюймов Задний мост RD 152 9,5 дюймов. У меня ТЛК 79 год выпуска 2012 пикап двухкабиный мосты аналогичные ТЛК 76 нового образца блокировок с завода не стояло , установили сами ARB . Блокировки покупал на ЕБЭЙ. вместе с компрессором ARB.

Блокировки ARB для ТЛК 76-79 Передний мост ARB 132 диф. 8 дюймов Задний мост ARB 152 диф. 9 дюймов Количество шлицов - 30

Доброго всем дня , увидел на Дроме Крузак 200 в "метале" пробег 14 000 км. Стоит в Тойота Центре Кунцево, вот ссылка на это авто http://toyota-kuntsevo.ru/used_cars/Toyota-LC-2005.tmex . Сам территориально нахожусь в Якутске. Отсюда вопрос кто из Москвы может посмотреть состояния авто , интересует степень убитости данного ТЛК т.к. эта машина участник экспедиции Тверь-Мурманск.

А где печка стоит в 80-ке под переднем сиденьям?

А можно фото увидеть этой печки или ссылку где посмотреть ?

1. Для подогрева ДВС вебасту как предпусковой подогреватель. (тосольная вебаста) Стоит денег 2. Сухой ФЕН вебаста для салона греет салон горячим воздухом. Стоит денег 3. Альтернатива сухому фену в салон это обычная дополнительная тосольная печка (ктайская или любая другая) только нужно учесть что сухой фен работает автономно без ДВС а тосольной доп печки нужен работающий ДВС. В условиях Якутии если движок сдох не поможет тебе любая вебаста если перевалит за -40 , потому что автономной работы хватает на час максимум потом аккумулятор умрет - замерзнет все, к сожалению проверено прошлой зимой на охоте.

Донор Прадик праворукий а вырезают заднию часть рамы целиком всей технологии не знаю но машину видел ТЛК 76 хозяин и дал мне телефон Хабаровчан. Что мне в телефон сказали то я передаю слово в слрво.

В Хабаровске делают, цена 100 т.р. берут элементы рамы донора от японца , переваривают уши крепления моста, донор праворукий крузак , мост остаётся родной. Возврат к заводской схеме возможен. Срок выполнения работ 10 дней. Если бы был ТЛК 76 то переделал на пружины но у меня пикап ТЛК 79 для пикапа нужны рессоры.

Нефтепровод не утепляем, это не нужно . Купить в Якутске все штуцеры , тройники, и сам подогрв + шланги немецкие можно в ЕРОТЕХНИКЕ там все это есть.

Вес - 1.5 кг. Высота полная -19.6 см Диаметр - 13.2 см Если найду описание в электронном виде - выложу.

На мой взгляд "сухой фен" самое правильное решение . У меня ждет установки ЕБЕРПАХЕР 2 киловата.

Проблем с покупкой подогрева в Якутске нет , везде валом, цена 3 т.р.

Это аналог СЕПАР 2000, но на мой взгляд интересней , сразу скажу решение не бютжетное . 1. Встроеная помпа . 2 Встроеный подогрев . 3 Элемент фильтра 10 микрон. 4. Элемент фильтра меняется быстро. На мой вгляд Ракор П3 оптимальное решение для 1НZ

В наших условиях машину зимой в принцепе не кто не гушит если заглушил все пипец в -45 через час замерзнет все . Но есть топлевный филтр с подогревом и помпой все в одном флаконе , для подогрева и прокачки в момент холодного пуска , ещё не поставил , если интересно фото выложу.

Качество изготовления хорошее притензий нет ,уже несколько лет на разных авто.

После установки подогрева топлива , заливаем любую солярку , зимнию или летнию все равно в любой мороз машина едет , проверено на собственной машине.

Установиш китайскую печку водяную или выбасто и будет тебе счастье.

Добрый вечер , начнем 1. Место установки подогревателя - под вакум на родное крепление подогревателя . Для этого сверлим два отверстия на 10 мм в подкрылке. Крепим двумя болтами на 10 мм используя широкие шайбы. 2. Врезаемся магистраль печки (см. фото) для врезки используем два тройника. Предворительно нужно слить с радиатора примерно 2 - 3 литра ОЖ. 3. Для врезки в магистраль печки необходимо дополнительно примерно 2 м шланга, для солярки нужно дополнительно 50 см шланга. 4. Родные штуцеры подогревателя выкручиваем и ложим на полку , вместо родных закручиваем необходимые по диаметру шлангов штуцера, 2 шт - для ОЖ и 2шт - для солярки. 5. Не забывайте выгнать воздух из печки. Родные штуцеры выкручиваются трудно т.к. посажены на клей.

Вот нормальная фотка подогревателя.

Подогревы топлива «Номакон» для наших морозов не подходит.

Подогреватель топлевный КАМАЗ , фото как установить выложу завтра.