SakHHunteR

Может немного не в тему, но все же. Если фултайм переделать в парттайм, возможно ли сохранить вискомуфту? Либо как альтернативу поставить квайф в раздатку от ижтехно?

1 минуту назад, AZIAT сказал:

А че бу оригинал с минимальным пробегом на разборке не взять? Тебе то можно пойти и руками пощупать и если что , то продавцу потом в лоб дать .

Бу с минимальным пробегом они обычно всборе продают целиком мост

23.09.2019 в 21:19, Turkcell сказал:

Просто не надо питать иллюзий скорее всего, б.у. радиатор, всё же кот в мешке (

Абсолютно солидарен, бу радиаторы с разборов настолько стары, что это не то, что кот в мешке, их просто вообще не стоит брать уже. За последнее время уже штук 5 потекших видел. Год - два ходят и начинают течь.

8 часов назад, harrper сказал:

Нормальный антикор, водой не вымывается.

Если конечно же она не под напором.

Интересно, зачем же его тогда все через год заного наносят, если не высыхает и не смывается? 

9 часов назад, мотогунька сказал:

А вот без них , сгниет стопроцентно

Т.е если после каждого дождя вода будет стекать литрами в пороги и вымывать весь антикор, то это будет лучше?

9 часов назад, мотогунька сказал:

Пороги , они вообще дырявые должны

Так там хватает и дырок и заглушек, которые можно открыть при желании

10 минут назад, Saimak сказал:

Сепараторщики, а потока то хватит, что-бы все замечательные мечты сбылись? Я когда топливную промываю, то глядя на поток с обратки создается впечатление, что все эти сепары и аналоги, на наших машинах только для вложения лишних денег и заполнения пространства под капотом, максимум будут работать как отстойники для воды, хотя штатный фильтр с этим прекрасно справляется.

Так для этого и обсуждается дополнительный эл насос перед сепаром

8 минут назад, nav7700 сказал:

я хочу поставить сепаратор на 2-5 микрон. Штатный от 10- 30 мкм (оригинал тут не известно сколько мкм). Сначала же грубая отчистка, а потом тонкая отчистка- поэтому сепаратор после штатного

Ну судя по тяжёлой технике, у них же сепараторы висят после бака. Да и вообще по джипам сколько не смотришь инфы в сети, все ставят перед. Мне просто интересно, значит какая то логика есть в этом

11 часов назад, nav7700 сказал:

Установить сепаратор на 2-5 мкм ПОСЛЕ штатного фильтра

А почему именно после штатного фильтра? Обычно сепараторы ставят перед, непосредственно после бака, тогда и клапанов дополнительных не надо и штатный фильтр будет жить намного дольше. 

Я просто сам сейчас собираюсь тоже самое сделать, из сепаров остановился пока на двух вариантах separ 2000 и Dahl 65 (100 слишком большой). И насос бошевский на разборке с бензинки тойотовской. Но схему для себя решил такую бак - подкачивающий насос - сепаратор - штатный фильтр

5 часов назад, Кирилл80 сказал:

Я сейчас сравнил номера деталей со своей машиной,по задним это с 80ки и даже картинки в гугле это подтверждают,а они не такие. Мне нужны номера с лексуса 450,они у него другие!  

Ну задние резинки мне проблематично номер будет глянуть, так как стоят на кузове, а передние пластиковые могу посмотреть, они сейчас сняты. Я пробовал номер вбивать, все находило 

6 минут назад, agap253 сказал:

Левые передние 51774-60020 (60050), задние 51759-60010(60050).

Правые передние 51773-60020(60050), задние 51779-60010(60050).

На экзисте есть в наличии.

Только передние это не резинки, а пластиковые накладки, в которые заходит порог у 450

Алексей приветствую. Так она оригинальная или аналог чей то?

А кто нибудь катал газовые profender mono tube 2, без бачков которые? Интересно узнать отзывы по ним

13.05.2019 в 19:34, Pypok сказал:

С установкой примерно 15 тысяч это самый бюджет, например пандора дх90

Нет, без учёта установки. Просто интересно на какой сигнализации остановиться в пределах этой суммы. Нужен автоподзавод, турботаймер, хорошая дальность и соответственно неплохая защита. 

Если допустим рассматривать Pandora dx90bt, есть ли смысл для тлк 80 в этих can шинах и т.п., будет ли она полноценно установлена и выполнять все свои функции? Или все же остановиться на dx90?

10 часов назад, ДенисЖ сказал:

Преднатяг подшипников выставляется без снятия редуктора при помощи специального прибора, который измеряет сопротивление вращения в момент люфта главной пары.

Благодарю за развернутый ответ. А без спецприбора как то возможно это сделать? Так как буду делать сам, а специнструмента нет такого

49 минут назад, 164WEST сказал:

А их и без снятия рк увидишь в каком они состоянии!

23 часа назад, 164WEST сказал:

если стык акпп и рк сухой, расходники не нужны

Так здесь ты тоже делаешь выводы без снятия рк. В чем разница?

Если у нынешнего хозяина этот узел давно не обслуживался, то я бы предпочёл посмотреть при вскрытии подшипники и вместе с сальниками заменить

21 час назад, 164WEST сказал:

расходники не нужны

А подшипники и сальники на выходах к карданам? 

5 часов назад, maka сказал:

На сколько рабочий, проверенный, обслуженный. Номера какие на шильде.

В бронь до выяснения (с учетом выходных).

И фоток побольше можно, в том числе шкива.

Абсолютно рабочий, стоял на моей машине, показывал 13,8. Напишите на ватсап, скину фото, которые вас интересуют

9 часов назад, kukuruzer_80 сказал:

Сегодня еще не наступило?

Да, человеку по размерам не подошла, он хотел на другую машину установить. Поэтому можете забирать

15.06.2019 в 22:08, Hodok сказал:

Давай заберу чо.

Юра да не вопрос, пиши на ватсап.

16.06.2019 в 02:36, kukuruzer_80 сказал:

По консоли результат известен?

Скинул человеку размеры консоли, должен сегодня ответить

3 часа назад, Килограмм сказал:

Моторчик заберу.

Кардан задний 110см есть?

 

 

Это вы на ватсап написали?

6 часов назад, Hodok сказал:

стекла целые?

Да, стекла все целые

14.06.2019 в 06:36, EvgeshaChe сказал:

Ага нет проблем это если есть 800тр на ремонт мотора дизельного. На моей стоянке появился мастер по моторам и вот вижу уже вторую двухсотку за месяц с ремонтом двигла. Про первую не успел ничего спросить(его видел парень доволен), а вот вторая мне встретилась когда домой шёл. Мужик бегал по улице и искал сервис куда машину в ремонт поставить. Я ему показал. Машина 2008 года, пробег более300ткм, но это не факт ибо он не первый владелец. Ремонт как я узнал сегодня от 500тр и далее. У него по его мнению всё было хорошо пока не загорелась вся гирлянда и не заглох двигатель. Однако вскрытие показало полное отсутствие вкладышей со всеми вытекающими. Из чего делаю вывод о том, что двигатель очень надёжен и служит до последней капли как боец красной армии. Если бы был бензиновый движок то его рано или поздно постигла бы та же участь, но стоимость ремонта была бы меньше раза в два как мне кажется. Поэтому если машина не новая то лучше брать зажигалку.

Делать выводы о двигателе по бегающим дядям возле гаражного сервиса на стоянке это конечно сильно...

Любой автомобиль любит СВОЕВРЕМЕННЫЙ уход, тогда никаких проблем и сюрпризов не будет. 

Владею дизельной 200кой 2011г с завода по сей день (8,5 лет). Никаких проблем не испытываю абсолютно, меняю все расходники и езжу радуюсь. Нисколько не пожалел, что не взял зажигалку прожорливую. В 12г кстати сразу чипанул его Rc чипом

5 часов назад, Hodok сказал:

 

Да пара, правой фаре одно крепление сломано, могу на ватсап скинуть фото

7 часов назад, kawasasha сказал:

Ок. Готов оплатить. )

Прошу номер карты в личку.

Давайте оплатим после отправки, напишите на телефон

1 час назад, Les Paul сказал:

Консоль прошу в бронь.

Принял, бронь за вами

24 минуты назад, kawasasha сказал:

Здравствуйте!

Кнопки подогрева сидений в резерв.

Почтой России отправите?

 

С уважением, Александр.

Здравствуйте, в принципе можно почтой попробовать, главное время подгадать, когда народу не будет))

1. Кардан передний акпп оригинал, шлицевая в отличном состоянии, крестовины живые - 5000 рублей.

2. Помпа ручной подкачки(лягушка) 2 шт, каждая по 500 рублей.

3. Генератор оригинал Денсо на 100А - 5000 рублей.

4. Стартер дизельный оригинал Денсо - 4000 рублей.

5. Проставки алюминиевые 5мм - 1000 рублей.

6. Кнопки подогрева сидушек - 500 рублей. 

7. Моторчик дворников - 500 рублей.

8. Консоль упр люка и подсветки с компасом и альтиметром - 1000 рублей.

9. Приборная панель дизель автомат, полностью исправная, все крепления целые - 3500 рублей.

10. Фары оригинал тойота, одно ухо поломано, но без него фара стоит ровно и жёстко - 3000 рублей комплект.

Территориально все находится в г. Южно-Сахалинске. Телефон - 89147553828. Из мессенджеров только ватсап есть.