SakHHunteR

Если машина на горячую заводится с пол оборота, как и на холодную, то вряд ли это плунжер. Я год проездил с севшим плунжером, присутствовали только два очевидных симптома - плохо заводился на горячую(крутил 1-2 сек) и при вывороте руля на малых оборотах(например парковка в тесном дворе) глох. С тягой особых проблем не было, чувствуется конечно, что на новом плунжере лучше едет, но разница не была настолько велика, чтобы машина прям не тянула.

7 часов назад, Викторович сказал:

Maka(Осенью 2016 на задние все 4 рычага поставил линксы)Че за рычаги на ТЛК 80 задние?Под свой загляну,ну нету рычагов-мост есть.Может имеется ввиду реактивные штанги?Линксы уже давно на них пользую,все путем

Раз написано, что все 4, значит имеется ввиду продольные тяги, что крепят задний мост к раме

В 28.05.2019 в 02:49, zzu сказал:

Всем привет!

 

Вот и я наступил на грабли с этой вискомуфтой. История такая. С потеплением стал замечать, что Т двигателя ползет выше середины (раньше не ползла никогда, ни до ни после замены радиатора, ни до ни после апгрейта датчика Т в приборке). Потом, с переходом через 0, стало еще хуже, поднималась к красной зоне на медленных, пробочных подъемах на мосты и эстакады, но потом опускалась. Мне казалось, что муфта стала поздно срабатывать, типа, должна плавно замыкать, постепенно, с ростом Т радиатора, уменьшать проскальзывание, и поднимать обороты, а она еле-еле, а потом, ух, - и все остыло. Ну думаю, клинить начала. Ладно. (Стоит такая же айсин как в сообщении 46 на 3 стр.)

Почитал эту и похожие ветки, решил, что куплю новую Айсин. К слову, термостат новый родной, помпа новая Айсин. Жижу сливал, она немного мутная, но без осадка и цвет почти не поменялся. Радиатор мыл, и снаружи, и внутри (когда помпу менял) водой, и туда и обратно, ничего не вымылось (ему около 6 лет, китайский).

Купил, сначала перепутал и пришла от 4л хайлюкса (почему то ножка розовая?), потом поменял на ФСТ 004, единственный вариант Айсин для 1 фзфе.  Пришла, снял старую и сравнил:

1. Внешние габариты почти одинаковые, разница может в 1-2 мм (или ошибка измерений?).

2. Но оребрение реже, как на дизельных.

3. Ножка примерно такой же длинны и толщины, отверстие в ней такое же, покрашена в синий цвет.

4. Немного другой толщины внутренний кольцевой канал, при взгляде снаружи.

5. На ощупь крутилась немного легче старой.

Поставил, все встало как родное, ну думаю, за 10 - 15 лет могли дизайн и поменять, или унифицировать с чем нить. В первый несколько сек. после заводки, пока силикон не разошелся, дует оч сильно.

По началу вроде все ок, в нескольких коротких поездках на 3-4 км. Но проехав 5 с небольшой пробкой смотрю Т ползет вверх, и ползет и ползет. Останавливаюсь, лезу, а муфта крутит еле еле, как на холодном. Легко рукой останавливается, а до верхнего бачка не дотронуться, в нем за 100!

 

Остыл, проехал немного и опять, и потом опять. Пришлось прям на улице менять на старую. Стало все ок, ну то есть как раньше.

 

Собственно вопрос к сообществу простой, - мне подсунули брак?

Это я к чему, в процессе этих остановок, и остываний, и замены на дороге, я обнаружил, что радиатор в центре намного холоднее краев, т.е. если верхний бачок около 100, то в центре, напротив спирали, рука спокойно держит. Вероятно, он забит чем то нерастворимым в воде. Думаю не поменять ли и его. Это несомненно должно влиять на нагрев спирали и соответственно срабатывание Виско М. Однако, когда я махнул на старую, сразу стало намного лучше. Так можно ли сказать, что новая муфта брак? Или может она (т.к. ножка синяя) для региона Арктика?

Что скажите? Мне надо понять, наезжать ли на поставщика, что мол пусть меняет брак, или просить обменять на такую же, но для Аравии (цвет?)? И кстати, айсиновские ФСТ004, они бывают разных модификаций по регионам? Или может там № другой? И может кто знает, как их различать по цветам? Да, все это для 1фзфе!!!

 

Заранее спасибо за ответы и советы,

С уважением,

Я думаю что у вас просто забит основной радиатор, отсюда растёт температура, а виска не работает соответствующим образом. Вряд ли проблема в модификации самой виски, так как много примеров, когда берут на разборке их со всяких марков, маджест и т.п., ставят и здят спокойно

31 минуту назад, sergei@75 сказал:

Кто-то от моего имени предлагает продать отдельно шланги, это не я.  Просьба, давайте здесь сперва договариваться. От этого комплекта ничего отдельно не буду продавать, не продасться - себе поставлю на строящуюся машинку.  Есть отдельно арм шланги, можно обговорить. Контрактные от Паджеро Эволюшн.

С позволения автора выложу скрин

Отдельно шланги тормозные продаются?

В 21.05.2019 в 20:26, Игорь1 сказал:

Светильник с креплением на штатные рейлинги LC 100, можно переделать соответственно, использовалась редко, работает отлично. Цена 11 тыс. Машину продал теперь распродаю оборудование. Свет комбинированный (ближний+дальний) 60 светодиодов.

А модель, а размеры?

2 часа назад, ArturGal сказал:

цены: шноркель- 1500

капот- 8000, двери (кроме задних багажника)- 2500, крылья передние- 8000 , подкрылки - 7000, расширители арок - 6000

На дверях ручки хром или накладки?  ручки забрал бы

1 час назад, WAR сказал:

Сунь руку сверху между моторным щитом и мотором в район стыка ГБЦ у 6 цил. Может и коробку не придётся снимать. Течь может и из обоих мест.

Завтра проверю конечно, но чувствую, что придётся скидывать акпп. Кто бы нюансы по снятию и замене обоих сальников рассказал...

5 минут назад, VADUS сказал:

Когда тебе колокол открутят, всё заодно и почистите. Герметик туда не нужен.

Хочу сам всем этим заняться, но так как буду делать это впервые, то интересны все моменты. 

20 минут назад, VADUS сказал:

Странно. Обычно на дизеле масло чернеет очень быстро, тем более, что старое черное масло всё равно остаётся в картере и окрашивает новое за очень короткий пробег.

Я пальцем мазнул, это точно масло моторное. Да и щуп поднял, масло почти прозрачное. Вадим по другим вопросам можешь скорректировать?

1 час назад, Чув сказал:

Добрый день,форумчане! На днях отказал спидометр.В гараже валялся старый щиток прибора, поменял, но никаких признаков жизни.Получается датчик скорости на КПП сгорел что-ли?Выкрутил её,посмотрел,шестерёнки не сточена.С чего начать поиск неисправности?(Этот датчик скорости на КПП может выйти из строя или где-то просто может контакт?)  

Проводка на датчик

38 минут назад, Goorik сказал:

без снятия автомата ничего не определишь, или сальник бублика или коленвала. В любом случае менять оба надо будет, чтобы потом второй раз не лазить

Почему же не определишь если декстрон красноватый и имеет специфический запах. Понятно, что менять оба буду, просто если потек декстрон, то обычно говорят, что проблема не только в сальнике, но и вроде в валу, если не ошибаюсь.

26 минут назад, VADUS сказал:

Там два варианта - либо моторное масло течет через задний сальник коленвала, либо декстрон течет из акпп.

Я просто предположил, что может прокладка гбц с торца двигателя сопливить начала, потому как выше видна шуба(грязь с маслянным налетом).

28 минут назад, VADUS сказал:

Судя по фото - это декстрон. Моторное масло на дизеле не может быть таким светлым.

Вадим может, я масло менял 1000км назад, на щупе оно тоже почти прозрачное, слегка только желтоватый оттенок))

17 минут назад, kot333 сказал:

покупай оба сальника и снимай коробку.

если будет продаваться якобы оригинальный сальник маслонасоса акпп без смазки на рабочей кромке - то это подделка не бери его

Да, покупать буду оба, коль полезу туда. Имеется ввиду, что смазка должна присутствовать на внутренней плоскости подшипника, которой садится на вал? А слышал, что туда применяют консистентную смазку ещё? Подскажите пожалуйста номера этих сальников. 

33 минуты назад, VADUS сказал:

В щель между пластиной просто грязь забилась.

Т.е просто вычистить грязь и закрутить обратно? Может ещё герметиком промазать там? 

Всем доброго времени суток! Имеется тлк 80 1hd-ft, акпп а442ф. Сегодня заметил на асфальте маслянное пятно, залез под машину, а там маслянное пятно на стыке акпп и двигателя(фото). Как определить сальник коленвала это или ещё что? 

Также смущает щель(фото2), от чего она могла появиться и как это исправить?

В 28.12.2018 в 21:07, Серж сказал:

твой опыт за мои деньги мне не нужен, есть люди не такие корыстные

За Данилой такого никогда не замечал. Всегда, что в его компетенции, подскажет и расскажет, причём и в личке спокойно общается, что многие сторожилы не приветствуют и игнорят.

Я в пробках всегда втыкаю N, мне так удобнее, ногу с педали убираю, да и по ощущениям двигатель спокойнее на нейтралке тарахтит. В городе о/д почти всегда отключаю, единственное что не даёт покоя, не могу понять принцип блокировки ГТ при выключенном о/д, как будто это происходит всегда в разных режимах. Может ли это зависить от тпски, может кто подскажет?

5 часов назад, Andrey_p сказал:

http://www.polyurethan.ru/product/komplekt-sajlentblokov-dlja-toyota-land-cruiser-80-81-105-1-21-006/

Вот такой комплект думаю взять.

А как там можно отдельно заказать на стабилизаторы перед, зад и на аморты вкруг?

Спрошу здесь. Двигатель 1hd-ft. Из под впускного коллектора тоже стало сопливить масло по блоку. Прокладку оригинальную уже приобрёл? Какова процедура? Просто снять и поменять прокладку? Никакие герметики, шлифовки и т.п не нужны?

1 час назад, ОЛЕГ800 сказал:

С обычной 80ки без фендера 10000р. 

С этого кузова уже нет крыльев

С обычной 80ки крыло чем отличается от этой? Другим креплением фендера?  У меня просто именно такая машина

В 01.11.2018 в 20:04, ОЛЕГ800 сказал:

по железу в идеале. без фендеров..10000 штука

Если есть с этой машины крыло правое, готов приобрести

Озвучьте высоту пружин

19 часов назад, andrew124 сказал:

 

  Нашел еще подушки кузова,

Подушки готов купить, если не забрали ранее 

23 часа назад, Airstyle сказал:

Немного не совпадал изгиб в районе зеркала , ну и не заметил что бы они были мягче чем мои, тоже самое...

В этом и есть вся суть, почему не помогло тебе. У других с витары резинки мягкие

В 17.02.2019 в 00:20, Dead Moroz сказал:

Если бы. Крузак идёт в два раза медленнее ивеко или мана. Гружёного. До 4000 крутиться не готов морально. Да и не остывает коробка, всё равно греется, хоть и меньше. Стоит датчик на выходе, всё прекрасно видно. Остывает (в подъём, моментально!!!) только на залоченную ГТ.

Ты мне это говоришь?! Это я сделал, если чё... И написано об этом почти 10 лет назад в соответствующей теме.

Как тема называется? Давно читал её, сейчас думаю воплотить 

3 часа назад, Ayvazovich сказал:

По кузову картина нарисовалась.по салону надо дорабатывать.

Че с габаритами сделано? Они же целой блок фарой идут в этих sonar. Че в линзы эти поставил?

А никто не сравнивал подушки от 100ки и 80ки? Есть мысль от 100 поставить на 80ку. Они вроде и повыше чуть 

1 час назад, Kesha 76 сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане. Тема с кулаками не умерла) Просто в ходе моделирования первой версии кулаков, получили ряд отзывов и пожеланий, что в свою очередь привело к серьезной переработке ранее принятого варианта. Также вторая версия потребовала отстройки всей ступицы в сборе.

ПС: спроектирован и изготовлен стапель для изготовления чулков, работаем над изготовлением переднего чулка под 9,5" редуктор, вариант с изготовлением из заднего чулка не понравился из-за трудоемкости и эстетичности внешнего вида.

Уже хочется такой мост и кулаки?