SakHHunteR

Прошу бронь, если возможно, до выяснения нюансов.

П.с: получается кроме пары и хвостовика все на месте?

В 12.01.2019 в 06:20, 10-й сказал:

Тыс 100-150 но не факт

20-30 тыс стоит эта процедура. И лучше заплатить это тем, кто умеет выбирать и переводить все док-ты. А тыкать пальцем на аукционе можешь грубо говоря ты сам, слушая только их заключения по данным экземплярам

Крылья передние с удовольствием приобрёл бы на 80ку и ещё колхоз на 3-4 комплекта собрал бы точно

1 час назад, Александр36 сказал:

я против продавца ничего не имею , он честно написал "комплектность на фото", на фото их нет,а там сами принимайте решение!

Если есть интерес , но у всех вопрос цены ,  давайте обговорим,  а так в принципе никто из предыдущих ораторов мне кучи ссылок таких спальников по 15-20 не скинул

Я против вашего спальника тоже ничего против не имею, хорошая цена хорошему спальнику. Удачи в продаже. 

П.с. У меня даже есть потенциальный покупатель, я ему показывал ваш вариант, говорит пока нет лишних финансов, так бы забрал

Почему под перетяжку та? Свиду они не рваные, просто почистить и все, делов 30 минут. То что поперечины отсутствуют тоже вроде не сказано. Это продавец с форума, разборка на дв, поэтому спальник скорее всего в сборе с контрактника

В 14.04.2019 в 16:53, nav7700 сказал:

Всережимный регулятор может быть нужно заменить

Есть номер его на фт(без егр)?

Поставить качественную гофру из нержавейки?

2 часа назад, VADUS сказал:

С учетом того, что моя оригинальная вискомуфта исчерпала свой ресурс прошлым летом (она у меня с покупки авто трудилась 14 лет),

А что там может исчерпать себя кроме жидкости и подшипника? Буквально на днях разбирал её, заменил силиконовое масло на пмс 200, подшипник в норме, собрал обратно. Пока ещё не выезжал

6 часов назад, VADUS сказал:

Единственное, что еще тревожит меня - ощущение, что у меня немного поздний УОПТ, о чем косвенно свидетельствует очень мягкая работа мотора и не очень устраивающая меня динамика разгона после 3000 оборотов. Сегодня еще раз проконсультируюсь со своим мотористом и по результатам наверное всё таки попробую подвинуть насос на 1 мм в более ранний УОПТ. В остальном всё прекрасно.

Расскажи потом как лучше и правильнее это сделать. А то у нас обычно ломиком на глаз это делают

3 часа назад, Obrokoff сказал:

Про настройку корректора я накидывал статейку с картинками

https://www.drive2.ru/l/462737166204665888/

у пендосов темы в diesel tech

 

Почитал. Данил, т.е получается фактически для фт со штоком нет смысла ничего делать для увеличения площади выемки, как при замене штока с фт на т, верно? Можно просто достать родной шток, сточить его как на фото (понимать бы насколько нужно стачивать), для того, чтобы его можно было свободно доставать и устанавливать без лишних манипуляций. А потом выставить положение этого штока так, чтобы он максимально ходил по самой длинной стороне выемки. Верно? Не помню сейчас на вскидку, на т тоже ваккум давит на диафрагму, как и на фт?

А как лучше установить 100ю турбину на 1hd-ft без кулера?  У неё ведь фланец с болтами идёт на впуске, а у нас патрубок через хомут

1 час назад, archstyle сказал:

Всё просто(с), скоро катализатор будешь менять, это тот, у которого мелкие керамические соты внутри... ну или пробивай устройство ломом и ставь пламегаситель)

На 80ке катализатор?

А что это за клапан и за что он отвечает?

12 минут назад, Иван 004 сказал:

Раскачивает на дороге где есть плавные неровности в асфальте. 

Дороги у нас такие?

3 часа назад, Дельфин сказал:

Кто-нибудь может поделиться или подсказать где поискать ВИН-номер от машинки с HDFT без ЕГРа? 
Поставил такой мотор и для поиска запчастей в каталогах нужен код.

У них frame hdj81-0068813. Модельный ряд Япония

В 03.04.2019 в 00:04, VADUS сказал:

Если не написано на банке, то можно почитать описание на сайте производителя в спецификациях. Но я рекомендую делать в обратном порядке: выбирать сначала нужный продукт на сайте производителя, затем выбирать заведомо проверенного поставщика этого производителя, и только затем оформлять у этого поставщика заказ. В противном случае есть огромное количество шансов купить просто баночку с наклейкой и неизвестным содержимым.

Вот такой крайний раз залил, я так понимаю то, что надо? 

5 часов назад, VADUS сказал:

Ты погоди пока заказывать, надо проверить, как он работает....

Я пока рассматриваю варианты) конечно подожду проверки?

23 часа назад, VADUS сказал:

Купил Тайваньский Auto Gauge. Качество весьма достойное, датчик в хорошей оплетке. Упаковано на 5 баллов. Взял на сэйле за 1900. Посмотрим.

Вадим дай ссылку пожалуйста где взял

Подушка в комплекте не идёт?

Кстати, прочитал всю тему, вся основная работа завязана на вакуумных трубках, но нет ни одного сообщения об их замене. Появилось желание, эти старые 25 летние шланги заменить на новые. Кто может сказать их достоверный внутренний и внешний диаметр, чтобы они оч плотно одевались.

3 часа назад, VADUS сказал:

Потому, что этот антифриз:

1. не даёт НИКАКИХ отложений в двигателе, радиаторе и патрубках, от слова вообще. В отличии от гибридных дешевых антифризов, которые всё равно выпадают в осадок на стенках в тонких местах.

2. Противостоит кавитации в несколько раз лучше гибридных антифризов. Тем самым отводит тепло от термонагруженных частей мотора (рубашки охлаждения клапанов, форсунок в ГБЦ, стенки цилиндров и.т.п) гораздо эффективнее остальных антифризов.

Хорошо, как определить такой антифриз на полках магазина, что там должно быть написано?

10 минут назад, VADUS сказал:

Если брать на постоянку, то лучше что-то брендовое, но они дорогие все.

Я на постоянку вот такую рассматриваю, вроде качество их хвалят. Ну и настраиваемый он

http://m.ajs.su/datchiki_1/datchiki-tayvan/depo-tajvan/60mm/3156/#

17 часов назад, AlexDiesel сказал:

Кстати хотел поинтересоваться, какой лучше выбрать, а то ценники на них кусаются

Тоже интересно, может кто поделится информацией

3 минуты назад, Taushankov51 сказал:

Доброго. Вырезали из нерж. и приварили отвод?

Доброго, да. Это у нас товарищ занимается в свободное время искусством))