tash_kln

АКПП вынесла весь мозг... Можно ли как-нибудь колокол с АКПП переделать в МКПП? Что прийдётся переделывать (менять) при замене АКПП на МКПП с 3Y мотора?

Нашёл реле пусковой форсунки с номером 89462-20020, вопрос. чем оно отличается от моего 89462-20040?

Опа... Уже глушак от волги приварен... А вот ЕГР не уверен что заглушен... Заслонка реально непонятная, нужно подбирать нутро...

Я тоже по- стариковски езжу... Мы по заслонке не понимаем друг друга похоже, не знаю как ещё объяснить... Сама заслонка ощущение чтомаленькая для дросселя, выработки нет, закрывается плотно. Лямбда на месте, что ещё выкинуть то?

Форсунку сейчас включаю кнопкой, на мозги датчик живой, расход 20 литров эт нормально?

Люфта нет. зазор мне кажется большой сбоку.

Правый задний фонарь и панель приборов продана? Сколько будет стоить в ЛС пожалуйста.

Пластик рулевой колонки продан?

А вам известен каталожный номер этого датчика? На моём ничего нет почему-то... В магазинах предлагают совсем не то...

ок, спс!

Что за два датчика под дроссельной? Немного левее стоят два, левый, я так понимаю температурный похоже сдох, правый вроде жив. Проверяли тестером.

у меня зазор слева большой, о есть если за привод покачать, люфт миллиметра три-четыре, получается даже если заслонка закрыта, сбоку приличный зазор...

Попробую, спасибо! Скажи, на дроссельной зазор вообще должен быть?

Спасибо! Попробую! Жду по датчику...

Не знаю что уже и делать, вчера опять дроссель снимал, всё в порядке, даже клапан открывается при нагреве в дросселе (Кстати для чего он и регулируется ли как-то??) Как не заводился на холодную так и не заводится, и обороты при нагретом моторе 1500 держит, подсоса воздуха нет....

Может быть кто-то подскажет где находится реле на пусковую форсунку? У меня напрямую кинули плюс и вывели кнопку на руль, при заводке нажал-завёл...

необъяснимо, но факт! Заслонка плотно прилегает, ТЕ закрывается, винт холостого до упора, а тачка работает... Подсоса воздуха тоже нет... Полтергейст какой-то...

Может, только пытается глохнуть, но педалью газа какое-то время я ему помогаю, потом сам держит. Всё с ним в норме.

Вчера был приобретён донор 87 года, сюрф вагон, мотор 3Y, МКПП. Подойдёт ли колокол от 3Y к моему 22RE? И какие изменения ещё нужно внести? А то может поменять и не парится...

Кстати вот тут: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130428&st=0 у человека подобная проблема с АКПП, по описанию очень похожая на мою...

ДПДЗ не трогал, как он настраивается вообще? Я никуда не лазил, до меня налазили колхозаны блин(((

Подсоса нет, на холодную вообще обороты от 100 до 500 в зависимости от температуры, как проедешь прогреется так от 1100 до 1500 держатся, в зависимости от того сколько проедешь...

Перебирали недавно раздутку, провода в норме, коробас как тупил так и тупит... Кстати, он режимный или нет? Кнопки Power\ Manu есть, а шлейфа на них я так и не нашёл...

В самой дроссельной есть какой-то клапан, внизу под крышкой на трёх болтах, для чего он и как регулируется? Винт ХХ завёрнут до упора. С проводкой вроде всё нормально.

Очень жаль, что не докопались до сути, у меня та же проблема, только 4вд в норме...