alexalcg
-
Публикации
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем alexalcg
-
-
24 минуты назад, Виталий17 сказал:
у меня 2011 года выпуска! зумер на 120 км включается, сначала подумывал отключить его но передумал не гоночный авто!!! мотор дизель 4.2 тачка огонь пробег 130 тыш!!!
этот зуммер работает на всех арабских машинах ( рынок для стран GCC ). дополнительно горит лампочка соответствующая 120 km/h.
зуммер не отключается волшебными нажатиями.
-
20 минут назад, ДмитрийС сказал:
У знакомого на 76-ом с АВS заглушка на раздатке. У него один датчик АВS помер, и спидометр перестал работать))
без одного датчика спидометр работает, у меня сейчас у самого один датчик дохлый.
без двух не работает, вроде как.
-
3 часа назад, VADUS сказал:
Это справедливо для всех авто, которые измеряют скорость по датчику оборотов на трансмиссии.
3 часа назад, VADUS сказал:АБС здесь вообще не при делах.
есть нюанс.
На тяжелых 70-ках с 1HZ и именно с ABS на трансмиссии не присутсвует датчик скорости (но может быть разьем с проводкой, воткнутый в заглушку на скобе).
Спидометр управляется сигналом контроллера ABS.
На картинке датчик Speed Sensor, который найдут не только лишь все.
На схеме лист 3, подтверждающий нюанс.
Была тема "АБС ( или ABS) на 76", где несколько реальных владельцев 76-х это подтверждают.
P.S. В этой теме нет смысла это обсуждать. Тем более тема со сказочными вводными данными.
-
1 час назад, VADUS сказал:
Датчик скорости стоит на раздатке.
ты уверен. что это справедливо для тяжелых 70-к с АБС этих годов выпуска ?
-
4 минуты назад, Grigoriy38 сказал:
У меня на 120 ограничение оборотов- 4000
на скорости выше 120 включается зуммер и соответсвующий индикатор.
-
9 минут назад, Grigoriy38 сказал:10 минут назад, Grigoriy38 сказал:
на 5 передаче максимальная скорость по трассе 120км/ч при оборотах двигателя 4000.
на 5 передаче по трассе при 120 км/час обороты двигателя 2500 - 2800.
-
1
-
-
32 мм у оригинала.
прикрепил фото из манюала , чтобы не быть голословным.
-
1
-
-
Поиск на Али-Экспресс по :
"Привод автомобильного дифференциального замка для Lexus LX450 Land Cruiser FZJ80 41450-60060"
выдаст варианты за 10 - 14т.
О качестве не спросишь, но зато и недорага.
-
2
-
-
ссылка на алиэкспрессный магазинчик, в котором можно купить разнообразные разьемы с пинами и уплотнениями в комплекте.
https://aliexpress.ru/store/5877061?g=y&page=1&spm=a2g2w.detail.0.1.6d9f3db0M02huQ&newStore=true
в частности, разьем 8 пин папа для подключения проводки фаркопа 90980-10890 на машины после 2009 года.
-
1
-
-
разьем 90980-10890 вместе с пинами и уплотнением можно купить на алиэкспрессе за малые деньги. качество вполне приемлимое.
вот ссылка. только не перепутайте папу с мамой при заказе.
-
1 час назад, yakom72 сказал:
На пластмассовом бампере "снёс" до чёрного- шпаклевать все царапины, затем грунт для адгезии по пластику - это обязательно. На любителя-дальше грунт наполнитель, эмаль, лак. Лак нужен- без него и облезет, и по цвету будет отличаться.
Зачем на такой машине мелкие "раны" бампера устранять?...
пластиковые крепежные чпоки отвалились. клеятся плохо. и по работе проще новую детальку покрасить, чем со старой трахаться.
грунт для пластика в балончиках бывает ? не сталкивался никогда.
54 минуты назад, AZIAT сказал:Грунт нужен обязательно. Покрытие лаком зависит от типа краски- если металик, то с лаком , если обычная эмаль , то без лака.
Там уже может быть готовый ремонтный финишный состав.
ремонтный состав нашел только по 15 мл флакончик с кисточкой . не очень айс.
у меня металлик. значит грунт, эмаль, лак.
спасибо.
-
Народ, привет.
Снес уголок переднего бампера.
Деталь продается только под покраску.
Есть в продаже баллончики под мой номер краски 1F7.
Грунтовать и лаком покрывать нужно или одной краски достаточно в 2-3 слоя ?
-
Потребители случайно не в VPN ?
-
скорее правее педали сцепления, над червяком ( валом ) руля, два болта крепления скобы плохо видны и неудобны для доступа.
-
есть только схематичная картинка.
я не могу вживую сделать фото при снятой крышке левого переднего динамика, у меня там кроссовер для акустики с фанатизмом установлен.
-
19 часов назад, alexalcg сказал:
И еще раз здравствуйте !
Увы, ничего не получается.
Моторчик заднего актюатора работает, его червяк крутит большую шестерню, но шток выдвигается , примерно, на 3 (три) мм (а должен, по идее, уходить внутрь на 12,7 мм).
Мотор получает команду остановки - большая шестерня прокручивается до срабатывания датчика стопа засчёт пружин (??).
Концевик состояния диффлока остаётся разомкнутым и индикатор заднего диффлока мигает, межколесной блокировки нет.
Концевик исправный. Актюатор исправный.
Что могло бы случиться с вилкой или мостом ?
Мост никогда не насиловался, в позапрошлом году задняя блокировка работала пару раз по необходимости, в прошлом году не включал, машина была на приколе.
Попытки вперед-назад, переключение на пониженную без эффекта.
Пока получается вот что.
Отключил передний привод, покрутил колесо, нашел положение, при котором шток выдвигается на нужное расстояние и срабатывает концевик положения диффлока.
Шток двигается с некоторым усилием. Ощущение, что вдвигать его тяжелее, чем возвращать.
Усилие не супер какое, но таково, что штатно редуктор шток не двигает, усилия пружины не хватает прокруть его маленькой шестерней.
Я не думаю, что шток закис внутри моста. В самом узле редуктора не было следов коррозии.
Масло в мосту есть
-
16.06.2023 в 09:05, alexalcg сказал:
Всем привет.
Дошла и у меня очередь до заднего актюатора. Мигает индикатор. Включается блокировка или нет непонятно.
Таки или иначе не стал снимать весь актюатор, а снял только крышку редуктора.
Б..ть, скрутились все три головки у болтиков, хотя и отмачивал и работал осторожно. Но это не тема для вопроса.
Вопрос в положении выступа маленькой шестеренки относительно большой.
Вроде, когда снимал, выступ смотрел к большой шестерне (или к крышке корпуса).
Алик, Царствие ему небесное, упоминал, что выступ смотрит наоборот к задней части корпуса. Известный индосский ресурс разошелся во мнениях, но большинство писАло, что направление выступа к большой шестерни или к крышке.
Может кто недавно разбирал и точно помнит ?
Фото, на всякий случай, о чём речь. Ещё есть чертеж узла. Но я даун в чертежах.
И еще раз здравствуйте !
Увы, ничего не получается.
Моторчик заднего актюатора работает, его червяк крутит большую шестерню, но шток выдвигается , примерно, на 3 (три) мм (а должен, по идее, уходить внутрь на 12,7 мм).
Мотор получает команду остановки - большая шестерня прокручивается до срабатывания датчика стопа засчёт пружин (??).
Концевик состояния диффлока остаётся разомкнутым и индикатор заднего диффлока мигает, межколесной блокировки нет.
Концевик исправный. Актюатор исправный.
Что могло бы случиться с вилкой или мостом ?
Мост никогда не насиловался, в позапрошлом году задняя блокировка работала пару раз по необходимости, в прошлом году не включал, машина была на приколе.
Попытки вперед-назад, переключение на пониженную без эффекта.
-
с задними фонарями смешно получилось. такие же хочу.
-
12 часов назад, AZIAT сказал:
Вот и проверь солдатик, возможно разогнулся. Я на 100ке их менял пару раз- разгибались.
Ну про регламенту ТО там на таком пробеге точно уже надо было сделать.
Констатирую факт - гнутый солдатик 47447-50010 был немного разогнут и являлся причиной неплотного прилегания колодки к кожуху, задевания чашки о зубчатое колесо АБС , потенциального риска соскакивания внешней чашки с разлетом всего узла и вероятного повреждения зубчатки.
Кстати, на итоговом фото виден деффект зуба. Такое повреждение терпимое и датчик даёт почти нормальный импульс. А вот с другой стороны у меня зуба почти нет, АБС работает неправильно и периодически зажигает ошибку.
Одна маленькая фигня тянет за собой бОльшую фигню.
На УАЗах и китайцах всё также плохо ?
-
12 минут назад, AZIAT сказал:
Вот и проверь солдатик, возможно разогнулся. Я на 100ке их менял пару раз- разгибались.
Ну про регламенту ТО там на таком пробеге точно уже надо было сделать.
да, спасибо. очень похоже.
народ пишет, что этот солдатик любит гнуться, если тормозной диск с усилием стаскивать. это как раз мой случай, на обеих сторонах менял тормозные диски пару лет назад, торопился, крутилкой не сжимал колодки.
-
Вот кинцо короткое прилепил.
-
2 минуты назад, AZIAT сказал:
Там нижняя чашка имеет же фиксацию на колодке и не дает всей этой системе сьезжать с колодки.
Изогнутый штырь проверь , бывает разгибается немного и нормально уже не держит колодку.
И проверь подшипники полуосей , возможно там люфт , вот оно и гоняет барабанов колодки туда-сюда.
Правая колодка не прижата к кожуху. Если прижать колодку, то ничего не задевает. Если чуть двинуть солдатик изогнутый пин вправо, то тоже не задевает.
Люфт ступичных на 60т пробега как-то грустно. У меня на жигулях дольше ходили.
-
Порыл форум в соседней ветке ТЛК80,100,105.
Нашел тему за 2010 год.
Грохот в заднем мосту исправил - Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470) - Форумы Land-Cruiser.RU
Народ менял изогнутый солдатик ( пин) на котором пружина и чашки .
-
33 минуты назад, Блинов Александр сказал:
Фотку с другой стороны лучше сделайте, может у вас пружинки не хватает одной маленькой?
с другой стороны - это задняя ( левая) колодка. стоит там маленькая пружинка. она никак на правую колодку не влияет.
еще есть пружина снизу между колодками. она тоже стоит.
не так давно я левый стояночный тормоз перебирал, там всё зеркально, но эффект тот же самый.
и тоже со следами трения на зубчатке кольца АБС.
.png.6283a2cdfbaf1ab624e757a6745ba4d3.png)
_large.jpg.2c6c788333d3d8749a6029c0b70ea692.jpg)
78й 2011 поговорим
в Курилка
Опубликовано: · Изменено пользователем alexalcg
Я бы тоже ничего косметически не стал делать, тем более если технически всё работает.
У меня аналогичная проблема со своим 76 есть, который просто надоел за 12 лет на смешном пробеге и стал просто не нужен.
Поэтому или отдам перекупам или в трэйдин в состоянии как есть, чтобы хватило на высокую бензинку и не слушать какая у меня рама гнилая и бампер покоцаный.