BARBOOSS66

4 часа назад, NazareT сказал:

Сателиты жрет на кривом чулке, на сход развал - смотри чулок переднего моста... 

Не прокатит .

Это ж стока .

12 часов назад, AZIAT сказал:

Когда я покупаю что-то , я отдаю себе отчет, что это надо будет содержать и если я это купил , значит я могу позволить себе это содержать. 

Отчет то себе нужно во всем отдавать - и рассчитывать купить оригинал за 500 рублей очень наивно - на мой взгляд - здесь людей беспокоит не фантастическая цена , а очень реальная возможность купить фуфель по цене оригинала .

Кстати - прошу поделиться опытом - на емексе все 100% оригинал или тоже возможны варианты ?

Нужно смотреть на рейтинги и пр ?

8 часов назад, tivalik6 сказал:

 

Какой в этом смысл если это Е 2-3, с рядным ТНВД и мех форсунками?

Вместо отстойника спички ловить.....

Там насос форсунки .

Хотя , сам топливный фильтр , может быть - еще с первых версий кроссируется .

Осенью нужно фильтр менять-хотелось бы как то найти кардинальное надежное рациональное решение .

8 часов назад, tivalik6 сказал:

Так то и он для 2,0 литроваго двигателя на пьезо форсунках,против 4,5 литров на магните,явно проигрывает в пропускной способности.Сепаратор с подбором по обьему будет то же вариант,но дорого....

Я в курсе про рабочий объем и мощность двигателя .

Но пробег до замены , если не ошибаюсь 30 000 - 40 000 км .

Хотя , на мой взгляд - это не стопроцентный вариант .

Странно - сеть покрыла весь мир - про любого человека можно узнать все - а вот достоверную однозначную инфу вытащить не так просто .

В России раcпространены двигатели хендай D6CB c топливной аппаратурой ДЕЛФИ , фильтра стоят не дорого , до сих пор можно купить оригинальные , только вот степень фильтрации выяснить не удалось .

Может кто из форумчан имеет доступ к подобной информации и поделится характеристиками девайса CARNIX 31945-84400 ?

18 минут назад, tivalik6 сказал:

Что то типо этого имел ввиду,быстросьемы, хомуты))) https://exist.ru/Price/?pid=F8B03641   только 5мкм.С Маном проще на донышке ультрафиолетом номер нанесен.От того же Спринтера с топливной Делфи не встречалось подделок фильтра.Она самая требовательная к чистоте.

На мой взгляд - вот именно в этом девайсе есть легкие недостатки - выход маловат - 8 , да и площадь бумаги поменьше .

29.07.2022 в 07:11, tivalik6 сказал:

Имхую что старый добрый TLC100 не способен обеспечить должную фильтрацию для коммон рейл Денсо у 200.Другое дело если рассмотреть 5мкм Делфи либо Ман,но там с подделками такая же история.

Вот тоже лежат мысли в том направлении https://exist.ru/Catalog/Goods/30/33/2790CD56

Думается , с контрафактом так не так катастрофично , как у тойоты .

2 часа назад, Al-Is сказал:

Вебаста есть?

Почему?

Так на 80 с дизелем стартер 24 вольтовый - там есть реле особым образом коммутирующее ток на стартер в момент запуска соединяет аккумы последовательно . 

Стало быть ток будет ограничен слабым аккумулятором .

5 часов назад, Mikl78 сказал:

Парни, нужна помощь или совет. Есть lx450d,  сдыхает правый аккумулятор и за собой разряжает левый. Произошло это сегодня. В данный момент заменить правый пока нет возможности ( до воскресенья). Можно ли правый отключить на пару дней и не будет ли последствий?

Так понял - у правого большое внутреннее сопротивление , от этого он сам разряжается и левый разряжает .

Единственный корректный совет - заменить неисправную батарею .

Аккумы можно и по одному менять - чтобы разнести расходы - и емкость может отличаться - они же параллельно стоят .

Это на 80 аккумы должны быть одинаковые абсолютно .

Отключить аккум ?

Ездил в силу разных причин и на одном - ничего страшного не произошло - только клеммы нужно надежно изолировать - сгореть можно .

Само собой - машинку вообще без напряжения лучше не оставлять .

Безопаснее минусовую клемму с правого снять .

24 минуты назад, Vovan-2 сказал:

Если шрус болтается в паре  сепаратор - шары , то доктор это магазин .

Не до такой же степени .

1 час назад, r34 сказал:

Приветствую. На 100 при переезде небольших ям, плохих стыков с отремонтированным асфальтом  и тп, слышны стуки спереди. Смотрел и сам и вывешивали на подьмнике по ходовой все нормально. Но Шрусы, а именно гранаты на поворотных кулаках болтаются. Как это лечится? 

Может быть стоит проверить игольчатые подшипники .

Да и стопор может слететь .

3 часа назад, Legend_of_us80 сказал:

Народ всем привет! Помню раньше была очень большая тема в барахолке по мангалам с лазерной резкой. Комплекты продавали сразу с сумкой, шампурами, махалкой, надписи по желанию делали любые. Пытаюсь найти эту тему сейчас и не получается.. куда она делась?

Доброго дня - ежели найдете тех людей - дайте знать - тоже интересует .

Сам нашел - ссылку дашь - забанят ?

Продолжу .

На машине стояли пружины с фиолетовыми метками , купленные года три назад .

Давление в заднем контуре велико , идет жестко , с пассажирами не поднималась , а то и вовсе падала на колени .

Даже проставки на 40 мм не изменили картину .

Может быть сейчас ВСЕ оригинальные детали не совсем оригинальные ?

Заказал у DENA пружины для машины с подвеской AHC + 150 кг .

Den изготовил быстро , в заявленные сроки уложился .

Общались легко и конструктивно - всегда на связи .

Поставил сегодня - давление 7,2 - пошла намного мягче или эффект плацебо на голову давит .

Хотя , сейчас думаю - можно было и + 200 .

Кстати - применение ГА от заднего контура на передних колесах помогает снизить давление в переднем контуре .

Только не спрашивайте как поставить слегка увеличенную грушу у переднего левого колеса .

Всем удачи .

05.07.2022 в 05:28, Bak72 сказал:

И всётаки вы не правы, из-за льющих форсунок часто поршни и прогорают. Это явление очень было распространено на Камазах, тот же атмосферный мотор с механическим тнвд.

Уважаемый , еще раз - я ничего не писал про прогары поршней .

Я высказал свое мнение по поводу вот этого высказывания Андрея 

"В дизеле это обычно льющие форсунки .  Итог постоянные микро гидроудары, вкладыши не выдерживают такой нагрузки и их разбивает." 

Раз в этой теме звучат самые смелые советы - внесу свои 5 копеек .

К описанному не причастен , но картину наблюдал своими глазами .

Когда то давно - после переборки двигателя была схожая ситуация .

Проблемку решили залив в двигатель изрядное количество масла - даже из масляного щупа потекло .

Выждали какое то время - слили излишки и завели .

Хотя , думается - вскрыть двигатель - единственный корректный совет .

1 час назад, Bak72 сказал:

И всётаки вы не правы, из-за льющих форсунок часто поршни и прогорают. Это явление очень было распространено на Камазах, тот же атмосферный мотор с механическим тнвд.

Уважаемый , я писал конкретно о том , что здорово сомневаюсь в возможности микрогидроударов при работе двигателя с мех ТНВД из-за льющих форсунок .

Про прогар поршней , синий дым и пр - я не высказывался .

Удачи .

11 часов назад, uriiik сказал:

Да гайками, но они закручивается на  болты

Сдаюсь !

10 часов назад, uriiik сказал:

Добрый день, вчера возвращались с рыбалки. Почувствал, большой люфт на руле, в итоге осмотра выяснилось, что шпильки правого поворотного кулака вырвались из тела. Обломышей нет. Посоветуйте, как добраться до дому, может кто обладает таким опытом. Слышал что на уазах, вместо шпилек вставляют колесные болты от Нивы. Прокатит такая процедура на тлк 80?

Каким способом можно усилить этот узел, чтоб в будущем избежать такой ситуации? А так куплю оба поворотных кулака, я думаю, что такие вещи надо иметь прозапас. Может лежат у кого в гараже без надобности.

оффтоп , на Ниве как бы колеса гайками крепятся .

9 часов назад, AZIAT сказал:

В дизеле это обычно льющие форсунки .  Итог постоянные микро гидроудары, вкладыши не выдерживают такой нагрузки и их разбивает. 

Если ваш дизель рычит при работе , будьте готовы к такому ремонту , особенно если мотор уже в возрасте.  Дизель с исправной топливной работает так же тихо , как бензиновый мотор. Я таких правда встречал за свою практику очень мало. 

Андрей , как то сомнительно очень .

Какой объем камеры сгорания ?

Описанное тобой возможно , вероятно , только на двигателях с системой питания common rail .

Вот такие случаи описывались и там , если не ошибаюсь , упоминались пьезофорсунки .

7 часов назад, swyazist сказал:

Реле открывания клацает?

При открытии дверей замки клацают громко .

Щелкает ли реле ?

Может и щелкает , вот только не слышно , да и где стоит это реле не знаю .

При закрытии дверей - полнейшая тишина .

Доброго времени суток .

Проблемка , однако .

Центральный замок , скажем так , работает не корректно .

Не закрывает машину ни с ключа , ни с кнопки , ни от сигналки .

Открывает исправно .

Что может быть - подзалипла релюха какая или неисправность блока управления центральным замком 89741-68241 ?

Хотя , номер блока может быть не верным - свой не видел .

Может  есть какая то взаимосвязь - перед этим машина примерно час простояла в воде , уровень воды с учетом течения - примерно по тоннель .

Правда , неисправность проявилась далеко не сразу .

Машинка - ТЛК 100 2000 года выпуска автомат , двигатель 1HD FTE 

23 часа назад, mda69 сказал:

В чем зря?

 

Уважаемый , одно время очень интересовался устройством фильтров .

И масляных и топливных .

Точные достоверные цифры по поводу фильтрации перемежаются с рекламой и откровенной бредятиной .

Ссылку на сказанное ниже найти не смог .

Но общее направление - фильтр выходит на заявленную степень фильтрации спустя лишь некоторое время .

Если заправляться не из ржавых бочек - 10 отхаживает уверенно .

Даже с огромной перестраховкой 5-7 .

И по поводу масляных фильтров - вот их можно менять через замену масла .

Особенно , ежели замены слегка укороченные .

Здесь где то обсуждалось .

Впрочем , это только мое мнение .

13 минут назад, mda69 сказал:

Простите неверно выразился. Был дальнобоем. Сейчас 105-ый. На нем точно меняет.

Зря он это делает .

Топливо от этого чище не станет .

13.06.2022 в 05:13, TovaL сказал:

для проходимости и управляемости разницы я лично не заметил. 

Разница в сантиметрах для проходимости заметна .

И очень сильно напрягает , когда слегка перегруженная машина падает на колени .

Как то пытаюсь решить эту проблемку .

Проставки и пневмобаллоны как то не по душе .

Пружинки с белыми и голубыми метками найти сложновато .

Австралийские KING KTRS 79 продавцы с ебея в нынешнюю Россию не шлют .

Вот решил заказать у знаменитого DENA  усиленные для гидроподвески .

Теперь напряженно пытаюсь не ошибиться с + на усиление .

Кто как считает +150 для стоковой машины хватит ?

С учетом постоянного нахождения в машине примерно 80 кг шмурдяка ?

Доброго времени суток .

Нужны 

482316A800

482316A810

King KTRS-79 

Хотелось цену узнать за пару .

Доброго времени суток .

Кто нибудь пользуется этой продукцией ?

Интересуют отзывы по качеству и долговечности .

09.06.2022 в 14:18, gans-333 сказал:

Есть. Выше уже сказали. Отличаются и торсионы и пружины. А еще торсионы от дизеля и бензина различаются по длине.  Недавно ставил вместо гидры простую подвеску

Уважаемый , еще раз перечитайте пост , на который дали мудрый ответ .