BARBOOSS66

Вот на этот вопрос не могу ответить пока . Его же будет видно при вынутом фильтре вентиляции салона .

Доброго времени суток . Требуется помощь . Недавно заметил , что печка чудить начала - самопроизвольно начала циклически переключаться с холодного воздуха на горячий . Заслонка раз в несколько секунд двигается из одного положения в другое .

И мне цену .

Видимо недавно что то с ТНВД делали . А из простых средств - попробовать открутить с осторожностью соленоид клапана спв на 1 мм , буквально стронуть с места . Нужно обязательно поставить внятную метку . Если будут изменения к лучшему стоит поменять шайбу на следующий размер .

Ход ремня при срабатывании пирапатрона небольшой .Когда то очень давно разбирал подобный ремень . Если не ошибаюсь , в полости механизма ремня есть широкая металлическая лента , типа плоской пружины , уложенная особым способом . При хлопке лента смещается от давления газов , затаскивая ремень внутрь . Здорово сомневаюсь , что после срабатывания там что то можно поменять - только замена всего механизма .

Доброго времени суток . Попробуйте загуглить "несимметричный дифференциал" . Хотя , я вижу это уже обсуждалось .

Уважаемый , не нужно так категорично . Хотя , уверен , ты и сам заметил свою ошибку . Просто удивительно , как в чисто технической теме может быть столько домыслов , истерик и соплей .

Интересует именно ширина и сколько рядов в родном радиаторе отопителя . Подскажете ?

Виктор , доброго дня . Не подскажете радиаторы отопителя леворульных соток и стопяток одинаковые ? Геометрические размеры не подскажете ?

Обязательно попадет . Перед ФТОТ обязательно нужно поставить любой предфильтр , можно самый дешовый пластиковый прозрачный , только минимализмом увлекаться не стоит - устанешь эти предфильтры менять .

Доброго дня всем . Андрей , судя по твоему энтузиазму , ты прямо сейчас пойдешь заслонки мучить ? Ты не пропадай , поделись результатами . Лучше с фото . Тоже стал замечать , что в последнюю неделю - дней десять в машине становится все прохладнее и прохладнее . Интересует , как подобраться к заслонкам ничего не сломав .

И в самом деле - у вебасто обязательно должен быть отдельный бачек . Иначе никак , и дело не в длинной тонкой трубочке , а в возможности подать в девайс топливо , которое заработает в любом случае ( смесь дизеля с бензином или дизель , обработанный антигелем ) ,

Дает положительный эффект . И жидкость догревает и улучшает циркуляцию через печку . Если вебасто через догреватель подцеплено .

Чуть позже по номерам глянуть можно будет . Если 23301A бьется и для тлк 200 то должно быть один в один .

Сильно интересует , а встанет деталь 23910 B вместо , скажем так скажем теплообменника обратки ? И будет ли функционировать должным образом ?