BARBOOSS66

30.11.2021 в 19:01, Saimak сказал:

 

Это вот так важно? На бутылке будет написано, а пользоваться все равно будете с ареометром в руках. И, как мне кажется, электролит и корректирующий электролит это немного разные товары.

Согласен полностью .

13 часов назад, T_CRUZ сказал:

На, изучай, умник: https://akb86.ru/magazin/product/elektrolit-korrektiruyushchiy-1l-plotnost-1-4g-sm3-dlya-svintsovo-kislotnykh-akb#shop2-tabs-2

Чудак , ты зайди в любой автомагазин и спроси электролит ...

Тебе предложат плотностью 1,27

4 часа назад, T_CRUZ сказал:

Открою страшный (!) секрет: электролит в магазине продается с одной плотностью, 1.4

Глупость 

3 часа назад, Ribak сказал:

Ребята не ссорьтесь - у каждого своё мнение .

Всем спасибо проблему я решил , отдельное спасибо Ивану KEROSIN за выложенные фото   ( какой толщиной железа пользовался при сварке  ? ) , Saimak - за ссылки, и всем остальным за то что написали кто что думает и критику в мой адрес 

Спасибище Егору Ivanida  за написание поста - прочитав его я кажется понял почему у мну так быстро дохнут АКБ - сильный не дозаряд и маленькие пробеги.  Но это я буду выяснять в ходе эксплатации.

Еще раз всем СПАСИБО !!!!!!

Да у многих так - хронический недозаряд .

Ездить больше ?

Или пешком ходить ?

Просто подзаряжать регулярно .

Можно диодом приподнять зарядное напряжение .

Этот способ многократно описывался .

22.11.2021 в 03:04, Ribak сказал:

Народ нужен совет по АКБ  какой емкости и какой фирмы поставить на 80ку

Сейчас стоят 75 АЧ  КАТОД  ( куплены от безденежья  простояли 3 года сдохли.  Собираюсь менять но не знаю какой ёмкости ставить, или оставить 75 или взять больше 90 или 100  Выбор пал либо на Иксайд или на Фуракава 

Кто что скажет - посоветует .   Советы принимаются только проверенные -  может быть и я так думаю не подходят.   Сам в токах и электрике  полная Буратина 

Какой брать лучше и какой ток должен быть ?

Всем спасибо за советы 

У меня сотка , но , думается , размеры под аккумы одинаковые .

Сам пользуюсь FB 9000 формата 125D31 - цифры приличные - 870 холодной прокрутки и 92 ач .

Только с покупками нужно быть очень осторожным - серию 9000 уже не выпускают , а аккумы продают .

Как так получается ?

Есть и какой то российский фб .

Может и не обязательно FB - формат , на мой взгляд , должен быть максимальным - именно 125-145D31 .

При покупке нужно обращать внимание на вес и дату выпуска .

Сам пользуюсь четыре года FB , неплохие нордикс , GS YUASA .

Варта-бош - средние , отечественные не посоветую .

На ютубе и драйве много инфы , только для целостности картины нужно читать не только рекламу .

И покупать у офф представителей .

3 часа назад, Иван1979 сказал:

Всем доброго времени суток! Если есть где то тема уже, то извиняюсь за создание новой. Имею автомобиль Лэнд Крузер 100 2005 года 4.2-дизель. Ни где не могу на просторах интернета найти тему устройства отопителя. Если выставить температуру на самый минимум(холод 18 градусов) моторчик печки дует на первом положении как сумашедший(поток воздуха хороший), но  если прибавить хотя бы на пол градуса, поток воздуха сразу становится минимальным, практически его нету. Прибавляю обороты моторчика, ни чего не меняется. Мотор обороты прибавляет и убавляет(реостат рабочий). Вся проблема в том, что в морозы не хватает потока воздуха, и все стекла затягивает. Когда прибавляю температуру с 18 градусов вверх, слышно как работают сервоприводы внизу где пепельница, и сверху под бордачком. Салонные фильтры убраны, хотя место для установки уже сделаны предыдущем хозяином. Испаритель кондиционера промывал специальным средством, грязи, когда вытаскивал салонные фильтра не было, все чисто. Прошу помощи, может кто сталкивался

Давно на форуме подобная тема была .

Название не помню и решение там не найдено .

Может модераторы подскажут ?

Потеет лобаш с водительской стороны ?

13.11.2021 в 11:46, Вячеслав_igrinevichus сказал:

Всем добра. Подскажите как отрегулировать гидроподвеску ? Суть вот в чем, задняя правая стойка примерно на 3 см выше других, гидра исправна , но в какое положение я бы не выставлял авто, задир выше. Серфер интернета из меня не вышел, не нашёл как исправить, может тут кто подскажет , спасибо

Пружины поменять нужно .

8 часов назад, Карамболь сказал:

Такой фильтр не сгодится? От мойки высокого давления. 

Уважаемый , никаких догадок по этому поводу у меня нет .

3 часа назад, Ribak сказал:

Был бы признателен за фото ( если есть )  И подсказку какой фильтр ставить - для холодной воды не подойдет а для горячей я честно не видел, ну или цена неадекватная

Валенка нет - восстанавливал кондей летом 

https://yandex.ru/video/preview/?text=фильтр для горячей воды гейзер&path=wizard&parent-reqid=1636495460086300-15216293286346684791-vla1-1561-vla-l7-balancer-8080-BAL-5995&wiz_type=vital&filmId=9583767724444262940

https://www.dns-shop.ru/product/da3452da12a33330/magistralnyj-tehniceskij-filtr-gejzer-1g-meh-34/

Только нужно выбрать нужный диаметр штуцеров .

Наверное 3/4 подойдет , но лучше уточнить на Вашей машине диаметр шлангов печки .

Купите там же и 3-4 сменных картриджа .

Хотя , на мой взгляд , - даже с исправной печкой и этим фильтром зимой будет прохладно - предполагаю у него большое сопротивление .

Себе ставил именно гейзер .

Планирую и на следующее лето поставить  .

Далее смотреть по состоянию картриджа .

6 часов назад, kykyruzer341 сказал:

соты  со стороны нижнего бачка,

 при промывке не снимая с автомобиля, всей доступной химией, вылетало много грязи и. тд. и тп.

продувал после промывки воздухом, давлением в пределах разумного - много грязи.

Снимал радиатор- нес домой, мыл, трёс, дул, "плясал" вокруг да около - равномерно горячий был.

на фото он более менее, это после вскрытия я его металлической щеткой шоркнул.

итог,? 

все на фото.

Только шомпол!!!!!!!!!!!!!!!!!

Доброго времени суток .

В свое время тоже печку промывал .

И тоже сомневался в выборе средств для промывки .

На фото старый радиатор , на который капнул старым электролитом - буквально пять минут и температура около нуля была .

Уверен , что именно электролит - самое действенное средство .

Правда , если в системе есть мусор типа старого герметика химия может не помочь .

Думается , и после шомполения нелишним будет промыть раствором электролита для удаления остатков накипи .

19 часов назад, Ribak сказал:

Буду сильно признателен за фото

 

Тоже хотел немного фоток по теме закинуть , но телефон уже другой а из облака куда то проипались .

Мыл , по совету уважаемых форумчан , раствором электролита с подогревом до кипения , продувал и тд .

Но весной поменял печку в сборе .

Я мыл и всю систему , потом отдельно печки , овнища вышло очень много .

Единственно на будущее посоветовал бы Вам в целях профилактики ставить в контур печки проточный фильтр для горячей воды .

В теплое время года для профилактики .

На месяц , 

Потом осматривая картридж можно будет делать выводы .

29.10.2021 в 10:53, Caxa-max сказал:

Всем привет. Подскажите, вторая печка дует как вентилятор только холодным, основная норм. Вчера отдал на промывку системы на аппарате с применением таблеток и соответственно замена антифриза. Вопрос к знатокам: говорит все равно дует холодным и типа завоздушвается, может надо шланги двигать. При промывке вышля всякая шняга, грязь не понятно что залито было. Знакомый дизелист говорит, что если внутри все так плохо было то вторая печка всяко забито из-за мелких сот там, и никая промывка не поможет лучше менять радиатор второй печки. Это так? кто  с таким сталкивался? стоит заказывать радиатор?

В свое время купил у Олега 800 контрактную вторую печку в сборе с праворульной .

По причине неисправности моторчика .

Подошла болт он .

Промывать ?

Уважаемый , на мой взгляд , этим нужно заниматься летом .

И после промывки ставить в магистраль печки проточный фильтр для горячей воды обязательно .

На форуме была подробнейшая тема по поводу промывки , можете поискать .

Что то типа если печка дует холодным , значит пришла ....

Почитайте .

Очень познавательно .

23 минуты назад, Izgoy сказал:

Перегоняю машину, на заправке в Чите заклинил замок в положении Lock, кто может подсказать мастеров, тел. для связи 89282050655. Спасибо.

Тлк 80

В личку к азиату стакнись .

Если есть хотя бы штатный инструмент - типа отвертки и пассатижей вопрос сам решишь на месте .

6 часов назад, Woody_MC сказал:

то есть Вы знаете один негативный фидбек и все?
я знаю мало об этой фирме, но решил купить у них по совету пары человек.
большого негатива о них не нашел.

Уважаемый , Вы спросили - я ответил .

В свое время на форуме присутствовал колоритнейший пользователь с ником Ярослав , у него была тема что то вроде как Теория ремонта ТНВД 1 HD FTE почитайте .

Уверяю Вас , купить в России отремонтированный насос , который будет работать как новый - не получится .

И еще один момент - качество комплектующих - на алишке продаются детали на пару порядков дешевле , чем оригинал .

И ТНВД и форсунки Вам переберет любой местный адекватный дизелист , с таким же результатом как и ...

По поводу цетана - в свое время почитывал их , грамматические ошибки резали глаз . 

4 часа назад, Woody_MC сказал:

а что с цетан не так? можно реальные отзывы почитать, а то на дроме 55 положительных и 1 отрицательный только.
в скором времени и мой отзыв появится, заказал у них ТНВД ремонтный и форсунки.

Была тема года два назад про распылители для FTE - какому то пользователю впарил приличный с виду человек с красной бочкой .

Там я фото форсунок выкладывал , которые в цетане купил .

Поищите если есть время .

Будет познавательно .

Или обратитесь в Арапову или Азиату подскажут про тему с форсунками .

Арапов может дать дельный совет по поводу места ремонта топливной аппаратуры .

8 минут назад, shellcode сказал:

и это, есть овер дохрена контор которые тебе сделают радиатор под заказ. ну, например, -

 https://termo78.ru/izgotovlenie-radiatorov

https://xn--80aaaoduziifnefvf.xn--p1ai/izgotovlenie-radiatorov-ohlazhdenija/

и причем по доступной цене.

кароче было бы желание.

Уважаемый , а максимальные характеристики камня 3,8 не подскажете ?

6 часов назад, yktpark сказал:

Помогите! Вопрос по работе печки.

Купил недавно ТЛК-105, не работает переключатель заслонки печки, т.е. дует холодом, тепло не идет. Иногда поездишь, сам включается и все работает и регулируется и жарит хорошо, иногда нет. Причем нигде не заедает. если хорошо пошевелить регулятор то от этого толку ноль. Т.е. включается когда захочет. По созвону один автоэлектрик сказал, что надо с кан шины ошибки сбросить и через сканер попытаться, что типа, как вариант, когда аккумулятор отключали, или т.п. действия были, электроника сбилась. Подскажите с чего начинать поиск неисправности?

На тлк 100 есть самодиагностика простенькая .

Соответственно и на тлк 105 должна быть .

А так похоже на отказ сервопривода , вседствие износа контактного диска .

А к тому электрику не ходите больше .

01.10.2021 в 21:43, shellcode сказал:

а можно ссылку на хоть какую-то литературу где подобное рекомендуют ? всю жизнь от мопеда до ка700 уровень смотрят на холодном моторе когда все масло стекло в поддон. о чем черным по белому написано в документации.

на тлк80 уровень - от нуля до верхней риски примерно 250-300 мл, так вот чтобы он ушел машину нужно на 30-40 см вывесить. это по вашему "чуть" ?

и таки щуп хоть и с краю картера но в самом глубоком его месте.

p.s. я вообще за всю свою жизнь не в одном сервисе, автоколонне, да даже просто человека не встречал такова чтобы уровень на горячем моторе смотрел. что ты там увидишь ? 30% объема будет размазано по каналам бошки и т.д. ...погоду на марсе ?

Нет , не правильно .

Общая рекомендация - через 10 минут после остановки двигателя .

На двигателях ЗИЛ 508 для особо одаренных были метки - верхний уровень , нижний уровень , и прямоугольник повыше - вот именно прямоугольник - для холодного состояния двигателя .

7 часов назад, agent240 сказал:

Мне кажется, или сам демиксид не чистит, а просто является хорошим, но тем не менее проводником? Т.е. к нему надо добавлять какое-то чистящее средство?

Наверное нужно поместить горелку в димексид и подогреть .

Насколько знаю вебасто сеток не продает , горелка в сборе дорога , а все сетки испарителя в продаже - е надежно .

Сам собираюсь сделать профилактику .

12 часов назад, agent240 сказал:

Какой химией чистить сеточку? И как она снимается? Видел, что, вроде, она как-то там жестко закреплена.

Может димексидом попробовать ?

56 минут назад, many777man сказал:

Приветствую, купил недавно 200ку 12 год дизель, жрало масло щуп за два дня, залил другое с маркировкой dl1, прокатался неделю в режиме интенсивной езды уровень стоял, прошло пару дней оно исчезло, долил литр проехал 300 км и опять его нет. Работает ровно, тяга отличная турбины сухие, что может быть и что предпринять? 

Не повезла Вам .

Нужно было перед покупкой на форуме посидеть .

А предпринять - примерно миллион и полгода ожидания - 

Доброго времени суток .

В ходе воскресной вылазки случилась небольшая неприятность .

В броде налетел на большой камень и машина простояла в воде около часа .

Уровень воды в салоне - почти на уровне тоннеля .

И вот появился побочный эффект - задняя печка начала жить своей жизнью , повороты загорелись - сразу оба борта , и водительское сиденье начало произвольно баловаться наклоном спинки .

Через час приблизительно все вошло в норму .

Однако на утро водительское сиденье было придвинуто максимально к рулю - на работу пришлось ехать на такси .

Был снят и просушен , скажем так джойстик управления сиденья .

После этого в блоке управления начали щелкать похоже релюшки при манипуляциях с джойстиком , однако само сиденье не двигается .

В подкапотном блоке предохранителей все целые .

Пассажирское работает безупречно .

Понятно , геморрой по фотографии лечить крайне неблагодарное занятие .

Но , может быть , у кого то было подобное ?

Наверняка же было .

В каком направлении двигаться ?

14 часов назад, pasha-toyota сказал:

Обычно без шестерни

Уважаемый , по поводу шестерни - есть бу с праворульной - перед покупкой советуют снять свой , глянуть шестерню .

Если на контрактном шестерня будет другая - можно будет свою туда переставить ?

Доброго дня .

Насос гидроусилителя руля слегонца было слышно и в момент покупки .

Со временем прогрессировал не сильно .

Жидкость два раза менялась .

Но время замены близится .

Оригинальный новый стоит , как чугунный мост .

Хотелось узнать опыт форумчан по замене насоса , что предпочесть - бу якобы контрактный или новый аналог . И по поводу аналогов - какого производителя предпочесть ?

Ну и какие могут быть тонкости при замене ...

Продается с шестерней ?

2 часа назад, SergeySU сказал:

Для того чтобы правильно установить рычаг необходимо сначала его демонтировать с редуктора, затем подключить редуктор к цепи и выставить его, при помощи блока управления, в некое стандартное положение. Затем установить заслонки печки и рычаг на место и закрепить. После всей процедуры нужно проверить чтобы рычаг и соответственно заслонки легко перемещались в любое положение соответственно положению рукоятки на блоке управления. Да собственно этот рычаг по другому там никак и не поставишь возможны только небольшие отклонения в ту или другую стороны. Я собственно так ставил. Пока все работает.

Общее направление очевидно .

Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура .

Третий винтик уж очень недоступен , скажем так .

Придется так и сделать - выставить в максимум и сдвинуть заслонки в нужном направлении .

У Вас на стопятке сервопривод легко снимается ?

Или есть какая то тонкость , скажем так .