Денис86

Спасибо,так и сделаю,еще вопрос как визуально отличить LSD мост от простого, над заливной остатки на клейки есть,но нифига не разобрать

Спасибо за ссылку,все что там описано я понял едва разобрав узел,уточню снимал три раза понемногу вкручивая седло и регулируя после сборки и полного прогрева винтом холостого хода,что в итоге визуально седло вкрутил больше чем было до разбора,ХХ выставил на 700, но есть одна странность после остановки двигателя и повторенного пуска обороты стабильно стоят на 1000 и падают только если погазовать,машина полностью прогрета,с ож тоже все в норме. По шуму,ролик менял недавно предыдущий хозяин,по виду сам ролик без патрубка на котором он сидит ролик вроде в норме,насторожило,что он свободно вращается, то бишь ремень его не зажимает, еще не уверен,что распределитель стоит именно родной,крышка трамблера не попадает на одно крепление.

Всем здравствуйте! Недавно стал "счастливым" обладателем 4Runner 1991 года, двигатель 3VZ-E, возникло пару вопросов, сильно не пинайте,поиском не нашёл. 1) Снял дросельную заслонку, термоклапан был забит сажей, промыть не удалось, пришлось выкручивать седло, а вот замерить на сколько оно вкрученно в голову совсем не пришло, в результате не удалось выставить на нужную глубину и пришли проблемы с холостыми, отсюда вопрос: может кто знает насколько его нужно вкручивать или может замерить на снятой заслонке буду очень признателен. 2) При запуске холодного двигателя в районе распределителя зажигания стоит явственный металлический шум, похоже на шестерёнки распределителя и распредвала, визуальный осмотр проблем не выявил, при нагревании двигателя шум становится еле слышим и не постоянен, вопрос куда смотреть и что это может быть?

Приветствую,кастрюля нижняя нужна,сможеш в Ханты-Мансийск переслать?