serj85

Здравствуйте, задумался о замене кузовных подушек. В легионовской книге не нашел данных о моменте затяжек болтов. Ни у кого нет такой информации?

Так я не поленился, вытащил кнопку из приборки и понял зачем эта лампочка. Тойоту не понять, зачем две подсветки, сверху и в переключателе делать?

надо кнопку у себя вытащить, глянул в каталоге, лампочка к замене есть )

Зеркала обычные, нагревательный элемент приобрел отдельно. Корпус разбирал, ножка, которая крепится к двери цельнолитая. Или её сверлить или снаружи прокладывать. Если снаружи, то не очень красиво, только сверлить получается?

Приветствую, кто ставил себе подогрев зеркал, как выводили провода из корпуса зеркала в дверь? Можно снаружи провести, но может чего красивее сделать?

Cамат, не первое высказывание в таком стиле, hz-это ничто, тойота г-но. В связи с этим позвольте узнать, на чем вы ездиете сейчас?

нашел этот перевал. Давайте сначала одно делаем, а там посмотрим По Кувакы, если ехать разгон не важен откуда? хоть от Нарынского моста, хоть перед знаком уклона?

Centurion вот так всегда, работаешь, а тебе а где перевал Кескен-Бель?

Нет, будет в другом месте, по прямой, перепад высот 5-10 метров между стартом и финишем. И самый основной вопрос, если машина разгонится 160 км +- 3 км, дальнейшие ваши действия? Если делать ставки собираетесь, режиссеру деньжат то подкините?

Самат приветствую, Кескен-Бель, это ехать с Балыкчы в сторону Орто-Токоя?

Здесь я тоже додуматься не могу, в чем унификацию они задумали, простой вопрос - как быстро можно найти запасной диск в деревне?

замерил шайбы, надо 4 штуки. одна из них 2,25. в экзисте нет таких. надо заново вскрывать и перемерять. пробег якобы 360 тысяч, движок чистый. зазоры на 5 клапанах ушли, одну шайбу надо было переставить. но теперь все скину, перемеряю. масло в движке менять одно удовольствие, подставил ведро, открутил болт и готово, даже домкратить не надо. класс машина. может у кого было. при повороте руля до упора происходит удар, наконечники новые, гидрач не потеет, масло в норме, люфтов не наблюдаю, куда лезть?

сегодня поставил полуось. вторую сторону не смог открутить стопора. завтра прикуплю отвертку ударную и решу проблемку. поставил новый стеклоподъемник. приятно работает. завтра еще клапана хочу замерить.

arbus, замерил, 2980. завтра замерю на втором пикапе.

http://autoshina.kg/ наш большой магазин, 1,5 сома - 1 рубль

все выбираю резину, отзывов начитался кучу, не могу определиться. атэшка на асфальте тормозит слабо, на грунтовке хорошо ,но шумит по асфальту, боковина слабая, мтэшка вроде все хорошо, но смущает в снег с гололедом на перевале встретить, уже голова кругом

arbus, замерю завтра, послезавтра, как полуось прийдет

arbus, понятно, фото не видно строительства. а кубок Николая Маслова проводится у Вас в Алмате ежегодно, 16 декабря, на сайране.

просто фото пикапа. сегодня купил съемник для регулировки зазора клапанов. на базаре выбора совсем нет. этот в одном магазине нашел, последний. микрометр найден, теперь только желание и время

kostyla, читал, мнения противоречивые, если блок жесткий ставить, то подразумевается использование машины в тяжелых условиях, что я не планирую, стоимость блока от 1000$ у нас, лсд ремонт 200$ +-, эффективность лсд 30%, но может и сыграть злую шутку на обледенелом повороте. вот и думаю, блок нет однозначно, вопрос восстановить или нет

Bolomut, спасибо. Как все тяжело с инструментом, машины свои решил обслуживать на 90 % сам, ищу сейчас динамометрический ключ, есть в 3 местах, цена 90-120$, но надо 2 брать, маленький и большой, микрометр для шайб клапанов, в одном месте 20$. съемники взял, думаю для утапливания клапанов купить съемник, или на два раза, читал здесь, отверткой утопить?

arbus, как дела с пикапом? свежие фото есть? чего усоверенствовали? на маслова будете?

спасибо,то есть, перед "сложным участком" остановился, включил, поехал, сухой асфальт выключил раздатку, поехал, снег, включил, и так до "чистой" дороги?

вопрос такой. парт-тайм впервые. допустим еду по трассе впереди снежный накат, гололедица, остановился, включил хабы, 4вд, поехал, через 500 метров сухой асфальт, но через километр снова гололед, и так дальше, асфальт-гололед-асфальт-грунтовка, через небольшие промежутки. на сухом и ровном покрытии трансмиссия на 4 вд убивается, я выключаю передний привод на раздатке, а хабы заблокированны, когда надо включаю, так можно или надо все отключать и включать постоянно?