Mich@il

Это да...

Parador, у Вас был форд Раптор, если не ошибаюсь... Не понравился?

Такома - очень гуд!!!

Шикарный вариант!!!...

Если расход важен, то какие могут быть фуджики? Они комплектовались только бензинками на 4 л... В "вечной" мерзлоте - не менее 20 л... И вообще странная дилема: FJ и пикап... В разных "идеологических плоскостях"... Сам эксплуатирую и пикап Хайлюкс рестайл d4d и FJ... совсем разные задачи у машинок...

На казахском форуме читал, вроде как в Астане, пластины изготавливают... Ни чуть не хуже пендосских... Я полгода ждал, пока доехали из пендосии... Из Казахстана шнорк пришёл через 3 недели...

Бампер "родной", правда уже второй и скоро умрёт... Надо, конечно что то покрепче... Площадку делал сам... Багажник не слышу, т.к. вой МТ-шной резины  "гармонично" нивелирует все посторонние звуки... (лечится любимой музыкой погромче)...

Самый лёгкий бампер, который нашёл, как на фото... Пендосский... Весит 18 кг... уже лежит в гараже... добью родной, буду ставить...

Может он конечно и груб... Но очень удобно... Этот авто у меня для путешествий... Потому и "корзина" - осознанная необходимость...

Пару лет ездил с родным... Однако катастрофически не хватало "корзины"... Хотя назвать родной не крепким, пожалуй не могу... Очень не удобным для поклажи - это да... Сейчас стоит АРБ алюминий... Но поставил не длинный - 2,2, а 1,8 метра...

Оставил место под люстру... Чем дальше от края крыши, тем меньше шансов засветить капот... А эффект этот очень неприятный... Зимой вожу сугроб... Иногда, когда не в моготу, еду на мойку и прошу убрать кёрхером...

Спасибо! VIN отправлю в личку...

Доброго времени!

Ищу АКПП на FJ... год 2007... Желательно новую... Есть варианты?

Спасибо!

Вполне актуальная тема... Слежу...

Ну, для начала, можно попробовать... Раз машинка не для говен... В коробке температуру мониторить надо... Ну и "уши" резать по максимуму... Куликов ставил... Расспроси его... Только 5 см лифт - маловато будет......

На "колхозные" мосты для ГАЗоныча выбор не велик... Пары есть на 41 зуб и 39... В первом случае, как говорилось выше зубов больше и они тоньше... Меняли планетарку и хвостовик, иначе не срастётся... Недостаток момента корректировали понижением в раздатке... В случае с Тойотой, думаю, с качеством материала всё в порядке, однако 37 колёса всё же большие и тяжёлые... Всё зависит от поставленных перед авто задач... У нас в деревне есть мальчиш, который обувает УАЗки во всякую сельхоз резину непомерных размеров... Ему внешний вид важен... Многим нравится... Пока в эту тему не погрузился и не понял, что функционал важнее всего... Достичь разумного компромисса сложно...

Может автору темы поставить желаемую резину и потом принять решение по замене пар и прочему тюнингу трансмиссии... Ведь что русскому хорошо, то немцу...

Пожалуй не меньше нагрузка на пары, согласен... По аналогии: на ГАЗоныча своего, ставили пары на 41 зуб... Ходили месяц, не более, однако моторчик крутился веселее (колёса 35")... Надоело мосты перебирать, поставили 39 зубов и в раздатке (моноблок УАЗовский стоит) понижайку соорудили, вместо 1,9 родных, 2,6... Получился разумный компромис... Может по этому пути? По трассе на 37-х МТне особо кайфно гонять, получается что нужен понижающий потенциал в говнах... К тому же FJ на автомате "в натяг" сильно коробку греет... Лучше разгрузить этот узел...

По поводу "Пар-тайм" - для машины, на которой часто едут там где нет асфальта, пожалуй, по барабану... Для городской эксплуатации "Фул" было бы не плохо... По мне - упрощение конструкции и повышение надёжности это плюс... На Украинском форуме есть отчёт человека подружившего автомат с "Фул-Таймом"... Потому Казанова прав... Было бы желание... Машин напоминает мне ГАЗ-69, от которого не отходишь годами, реализуя всё задуманное, затем с наслаждением эксплуатируешь по выходным дням... Естественно не все это направление реализации творческого потенциала приемлют... Хорошо сказал человек с Казахского форума FJ - водов в дискурсии по поводу целесообразности тюнинга... Примерно так "Умные люди покупают сток, катаются и продают, как только дали хорошую цену... А я смотрю на свою машину (далее перечисляется диаметр МТ-шной резины, лифт, лебёдка, подвеска, силовой обвес и т.д...) и понимаю - мну дэбил..."  Подпишусь под каждым словом...

Про обзор с велика, конечно ЗАЧЁТ!!!

А вообще, про эволюцию авто в машин для "поехать как душа требует", конечно FJ располагает больше чем Прадик... хотя, конечно вопрос широты души... Мой знакомый так "гондошил" Прадика, на охоте, что я решил "надо брать"... Когда увидел FJ в ОАЭ, покатался, узнал что база от Прадо... Подумал, что из соображений чисто этических, правильнее будет загонять в святая святых FJ, нежели Прадо... Хотя по потенциалу, скорее равны они...  Места мало... Жрёт как конь, На задние сиденья пригласить стыдно... Люди спрашивают: "а почему он у тебя такой ободранный?..." А я Люблю, аж скулы сводит... Вот и говорю - вопрос религии... Ни чуть не умоляя преимуществ других достойных проходимцев...

Про обзор... Вперёд - привык быстро... Проезжать вблизи от стоящих рядом авто, особенно справа стоящих - недели 2... (долго)... Сдавать назад... - без камеры, ну очень сложно... Причём боковые зеркала "не видят" задних фонарей... Обзор назад - проблемный... В остальном всё не плохо... На Гранде пару раз едва не уё- авто справа, при выезде на главную... Причина - боковая стойка лобового стекла... так потом и выглядывал из за неё, всякий раз в подобных ситуациях... Мёртвые зоны вылечил сферическими зеркалами от FJ японского рынка... Они вполне комфортны... Одноклубник с Владика подогнал... Боковые стойки лобового не беспокоят... Задние - да... Это нечто!!!

Не стоит спорить... Всё настолько субъективно в наших представлениях о том что лучше, что хуже, что надёжнее и т.д...

Это скорее вопрос "религии"... У каждого своё представление об "идеальном" автомобиле... Пытаюсь найти альтернативу FJ после 5 лет эксплуатации (ни один авто не задержался у меня так на долго, кроме ГАЗ-69)... Однако пока не получается...

14 год - последний год для выпуска FJ... Эта модель станет историей, как и легендарный 105-ый и сотка... 

Привет собрату Казанове!!!

У FJ есть три очень важных плюса, на мой взгляд... Это хороший, беспроблемный мощный двигатель... Простая и ремонтопригодная конструкция... Ну и третий - это Тойота...

Вот хорошая ссылка... Дима в теме давно и на него равняться можно... http://www.drive2.ru/l/3741369/

Морда, точнее внутренние фартуки - косяк не только FJ, но и прадика, похоже... Просто прадики не эксплуатируют так как FJ... Всё же погламурнее они... Лечится родными усилителями фартука(http://www.drive2.ru/l/4062246863888535247/), лифтом, сменой рахитичных отбойников нижних рычагов на Тимбрен, Виллерс, можно добавить полеуретан между рамой и кузовом... Но главное - всё в комплексе!!!

Конечно мост - балка, было бы покрепче... Но в качестве компромиса - вариант вполне подходящий... Езжу 5лет... Шестой пошёл...... Родную подвеску выкинул сразу, усилители вварил, лифт 2", отбойники Тимбрен, Резина  Mickey Thompson MTZ 285/75R16, лебёдка... Коробка не беспокоит (смена жижи полностью каждые 20000) доп радиатор... Пыльники рвал один раз... Ролики приводного ремня менял 2 раза (вода и грязь сказываются)... 2 передних подшипника ступица, 2 сальника приводов, третьи тормозные диски передние... Ведёт их... Поставил ДБА, бкдем посмотреть... свечи, чистка маф-датчика и заслонки периодически... Далее по мелочи... Ну и замена ШС на стойках и в верхних рычагах All Pro... Да, ещё замена топливного насоса и фильтра, что в баке стоит... Ну это сам дурак... Заправился на помойке и получил в итоге... Год 2008, пробег 130000... Пендос... Больше ничего припомнить не могу... Шноркель стоит, т.к. при форсировании какой то лужи на больших оборотах, забился фильтр грязью... Подкрылок нихера не держит, если по нормальному газонуть... С тех пор и поставил... Вообще, думал что будет всё печальнее... Гранды были - 2 штуки... Умирали быстро... Сейчас Фуджик и Хайлюкс рестайл... Стойки RaceRunner на FJ и на хайлик подходят один в один... Лебёдку компенсируют и 2" лифта добавляют...Будем посмотреть...

Так что машин хороший, но не трактор... Хотел 76-ю новую купить... Прокатился... Всё понравилось... Но мотор - мёртворождённый... Хотя конструктив конечно вселяет уверенность... Ну и легенда, как ни крути...

Хороший! Чёрный - по мне лучший цвет... Ещё хаки нравится... 

Viduka из Самары...

Я предполагаю, что до 10... Потому как камеры в чехле нет...

В Саратове бегает один бежевый с надписью продаю... Год, похоже, до 10-го...Из пендосии, судя по фаркопу... Бездора, видимо не видел, т.к. "больных на голову" в родном городе всех знаю... Если бы засветился, то я увидел бы... Встречу, скину телефончик...

На счёт "араба" согласен... Негатив не оправдан... Народ вполне доволен... Нет адсорбера и фильтр топливный есть под капотом - большой гуд! Из остального - немного слабее гена и акум на 75 вместо 100 на пендосах... пс - спидометр в км...

Конечно с автоматом надо аккуратнее, но нехитрые правила помогают сберечь дорогостоящую запчасть... Я поставил радиатор и скангейдж... Мониторю температуру, почаще пользуюсь понижайкой и на прямой буксую только на первой... WS меняю полностью через каждые 30000 км... Может часто, но нехай будет... Коробас чувствует себя просто замечательно...

Машин действительно с хорошим внедорожным потенциалом, правда требует немного большего внимания к передней подвеске, т.к. не балка... Но такой харизмы нет ни в одной из соплеменников... На асфальте - огонь... В грязи - очень достойно выглядит... Подвесу,  правда,  родную - в топку...