Viache

Ап.

Ап. 29000

Ап. 

Абсолютно новый привод блокировки межколесного дифа на 70/80/105 - перед, прадо, сурф, ранер, такома - зад. Цена 30000.

контакт - личка или телефон 896288ОI85два. Территориально - Краснодар, отправка за счет покупателя куда угодно, транспортными пэк, деловые, энергия, курьерской сдэк.

Либо при съеме коробки повредили проводку на датчик.

8 часов назад, Robinsons сказал:

Шпильки затянуты по книге. Шпильки и гайки оригинальные. 

 

Весь Байкал и еще (около 25 ткм) проехал без каких либо намеков на течь. В редукторе заливал максимальную синтетику. 

Течь началась после того как поставил подвеску Рейгер и начал на ней отжигать по пересеченке. На уровне интуиции есть подозрения что чулок слишком жидкий и при таких нагрузках чересчур гуляет и дал течь. 

А между двумя шпильками что за болт, там вроде по заводу такого нет, все шпильками крепится. Он кстати больше остальных запотел, может через него гонит? Там 11 шпилек, по этой плоскости точно не должно ничего крутить.

3 часа назад, alex770 сказал:

Видел ситуацию, на Хендай старекс, чел лил всякое комно в радиатор, в итоге при снятии помпы, в ней не было лопаток, от слова совсем, растворились.

У нас лопатки из нержавейки, если их съело, то голова по-любому в утиль. 

Помпу в любом случае смотреть на предмет целостности вала/крыльчатки. Если все норм, то проверять каналы в голове и блоке.

А сколько антифриза влезло изначально и потом было долито?

24 минуты назад, alex770 сказал:

Когда горит проводка, огнетушитель, абсолютно никчемная вещь, пока не снято питание.

Исход один

40 минут назад, alex770 сказал:

На лте что бы поменять косу, надо пол машины разобрать, так себе идея. Она целиковая от левого крыла-комп-торпеда-правое крыло.

Я в своем сообщении допускал замену части косы, но делать это нужно по "исходникам", а их у автора нет, там, судя по фото, уже побывали электрогомосеки. С другой стороны - то что дымило и горело, мы не знаем, как не знаем и объем повреждений. Да, это конечно трудоемко, но бегать потом с огнетушителем - так себе затея.

Во Владивостоке, мне кажется, проще косу или её часть купить. Или найти образец, по которому собрать свою заново с ноля (в той части, которая поплыла).

Я бы urw не сбрасывал со счетов

NKN (металлического цвета), про который хорошие отзывы - это очевидно уже история, сейчас NKN идет черного цвета и на него очень много жалоб.

По контрольным точкам на раме отбить диагонали по раме, потом отбить диагонали с рамы на мосты. Делать не на подъемнике, а на яме (ходовая под нагрузкой).

На развале есть функция определения соосности осей перед/зад, которая показывает смещение одной оси относительно другой, это проверяли?

А если нажать hub lock?

4 часа назад, Влад 4278 сказал:

А у меня вроде как всё включается и выкллюяаеься только лампочку 4вд не загорается. А сейчас зима и этот создаёт большой дискомфорт, нажал кнопку особенно на ходу и непоймёж включилоь или нет. Ели зад не буксует значит включилос если буксует значит нет, а ты уже по уши в снегу. 

В данном случае лампочку на приборке проверить/заменить

У меня проблема наоборот - не гаснет при выключении и соответственно передний кардан не отключается. У меня проблема в кнопке - несколько легких постукиваний по кнопке и все работает. Надо будет перебрать ее.

Да, за давление отвечает стрелка. Датчики разнесены - давление в блоке, уровень в поддоне. Насколько помню в мануале написано, что масло проверяется на прогретом моторе, через 5 минут после его остановки.

Лампы аварийного давления нет, только стрелка.

Если загорается на холодную, после 3-5 минут езды, с прогревом уходит или при наклоне капотом вниз, то уровень надо смотреть. Во всех остальных случаях скорее всего датчик глючит.

Только что, Gal сказал:

Ну вот и я о том, что романтика это дороговато обойдется. А по окраске - 80% успеха это материалы хорошие, которые многим в регионах просто не по карману.

Чепуха полная по моему мнению. Стоимость материалов тут не причем, тут вопрос в стоимости аренды помещений и размере оплаты труда. 80% успеха это навыки/руки/мозги мастера и соблюдение технологических карт производителей материалов.

15 часов назад, С_Ч сказал:

Через кусочек медной трубочки клепай. Заклепочник делает плоский верх заклепки, а на "фирменных" этого нет.

На оригинальных клепках место обрыва квадратное, характерной формы. Лучше делать пневмоинструментом, обрыв будет ровным. С медной трубкой наверное будет сложно спозиционировать клепку относительно старого места на табличке.

21 минуту назад, Serg456 сказал:

новый оригинал 9700р

Бугеля, бугельные гайки в комплекте?

Корпус переднего лочного редуктора 8" пустой, в какую цену?

3 часа назад, Экономист сказал:

Сконцентрировался на выставлении фоток. Айда внимательность. Похоже на 5 ступеней

Наверное будет и 5 и 6, потому что там где 6ст, форма рычага РКПП, панелей, прикуривателя, пепельницы и их расположение соответствует фотографиям где 5ст. Конечно может быть фотошоп.

А задняя пружинная подвеска никого не смутила?