zloy833

На лето снимаю передний кардан, толчков почти не заметно. Кто что скажет , у кого как долго едет накатом, у меня очень быстро останавливается.

Доброго всем времени суток! подскажите может кто уже сталкивался с этим, а может я первый, но не суть.... выявил одну какую то закономерность. все знают про клапан Spill Valve что установлен на ТНВД, как он может быть связан с АКПП? Ввиду давних проблем с мотором, а он очень плохо тянул, но заводился хорошо что на холодную и на горячую, из за чего был куплен новый клапан с проводком так как он дешевле, а у меня был без провода, машина 2000 года ресстаил, после замены, машина стала ездить просто не узнаваемо, колеса даже в пробуксовку сходили при резком старте с места,так я гонял с ним больше года, ну а старый клапан я решил перебрать, при точил его пастами для клапанов, собрал , проверил вакуумом, кстати он очень сильно отличается конструктивно от клапана с проводом, и недавно решил его поставить и посмотреть как он себя покажет, поездил я на нем 470 км, машина тянула хорошо и вроде бы все нормально, но не было того драйва что был с новым клапаном, но что я для себя блин выяснил, со старым родным клапаном, АКПП стала переключаться идеально, не рывков ни толчков, совсем ничего, переключалась тихо и не заметно,потом решил проверить эту теорию и поставил обратно новый клапан и снова сгонял 470 км и снова вернулись те пинки АКПП при отпускании педали газа, будто не успевает срабатывать что то в коробке и происходит этот сильный толчок, еще одна особенность выявилась, когда стоял родной клапан, т.е без проводка, машина свободна шла накатом, а когда переставил новый клапан с проводком то наката не стало, ЧТО может быть ? кто сможет как то истолковать эти непонятные мне вещи? в будущем хочу измерить омическое сопротивление обоих клапанов, разобрать их, и измерить ход самих клапанов , т.е открытие и закрытие их. С уважением Вадим.

Константина knk! это кто ?

В думках пока , ремонтировать или контракт и там и там теже деньги

по моей машине на http://www.japancats.ru/бьется вот этот комплект 04351-60180, но что в него входит , описания нет

я такой кит только на ебее нашел, цена конечно злая, что то подобное вроде http://www.atpshop.ru/catalogue/link/76/kits

http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=3408ELвот полный мастер кит , там тоже присутствует поршень, интересно какой передачи он ?

интересуют поршни фрикционов,какие выходят чаще всего, какой лучще заказать заранее чтобы не ждать очень долго http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=340K97900Dв этом комплекте он идет сразу

Ну вот и к кому мне теперь можно обратиться за советом, таких как я многие, а вот людей кто с этим сталкивался и решил сам все сделать единицы, да и мастеров своих дел единицы кто захочет поделится своим опытом и куда мне пойти за советом если не сюда, этот сайт и был создан чтобы узнать все тайны покорителя всех дорог TOYOTA ))) ну и к делу теперь , может еще поможете немного, интересуют поршни фрикционов, какие выходят чаще всего, какой лучще заказать заранее чтобы не ждать очень долго, после просмотра ютуба, большинство заменой прокладок не заканчивается ремонт благополучно, выходят из строя уплотнения поршней , из за чего и не хватка давления, жду с нетерпением достойных ответов , да и не один наверное.

вот нашел что то , вы про эти стопорные кольца имели в виду? 865,879, 877 , которые держат пружинный блок и этим сьемником вы снимаете эти кольца или вот таким )))

готовлюсь пока морально , читаю что пишут, осталось 4 дня командировки и домой с чистой совестью начну капиталить свою акпп, если можно вам фото скидывать по деффектовке ? или по скайпу может быть консультацию дать сможете, было б здорово)))), на ваш хлеб ни как не претендую, просто хочу набраться опыта, машину брал в 2012 с пробегом 256000, тупил движок сильно, тоже думал на автомат, но разобрав тнвд и обнаружив причины и решив их, машина ожила и ехала как должна, но только вот все эта полная замена масла в акпп все испортила, но тоже ведь ценный опыт )))

вот только отдельно б/у обгонную муфту трудно достать , новая стоит ооочень прилично так

все таки очень охота самому перебрать ее, опыта для себя набрать,, руки и мозг имеются )))

Благодарю за информацию, подскажите еще, вот этого мастер кит хватит чтобы вернуть акпп в нормальное состояние, при условии что железо целое? http://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=333007A-PR#code-search

приехать к вам по любому не смогу )), если тока отправлять ТК , пока изучаю мануалы по акпп

еще появилась вибрация когда акпп в режиме D, и нога стоит на тормозе, появляется только уже на согретый двигатель, прямо даже панель вся тресется, при переводе в положение N, все прекращается (((, вспомнил недавнюю поездку в Уфу

был там, там эти киты и продают, вот все читаю и все больше нахожу инфы, что самому акпп не отремонтировать , даже если взять что у меня надрывается уже обгонная муфта, то точно тоже не известно, такая же муфта стоит и в гидротрансформаторе, теперь думки::: либо отдавать в ремонт или брать контракт, предложили из Казахстана из Алматы, с гарантией.

если вы занимаетесь ремонтом, то столько выйдет такой ремонт и даете ли вы какие нибудь гарантии?

сьемник я так понимаю специфический, и так просто руками туда не попасть?

Подскажите тогда где можно приобрести мастеркит, что в него входит? просто находил киты Made in USA, в них только резинки и прокладки, и отдельно есть еще фрикционые пакеты, стоят не дешево и как может быть критичен износ обгонной муфты, может ее тоже под замен, как она выглядит, сможете показать на схеме? можно ли его приобрести отдельно?

По поводу присадки в топливо, это мой опыт, т.к до этого всегда лил 2х тактное масло в дизтопливо, движок работает тише. Теперь по АКПП: ВЫ занимаетесь ремонтом ? Подскажите что лучше , перебирать самому, смотрел сколько стоят в инете эти ремкиты для акпп, цены начинаются от 5 тыс,на как долго хватит этого ремонта, машину держу для себя, все мне в ней очень нравится или взять контракт, кот в мешке? А все началось с банальной замены масла, и пошло по нарастающей, сначала машина перестала идти накатом после 100 км/ч, обороты двига не падали как раньше, но после как скорость упадет до 80 км/ч обороты падают на холостые, далее стали теперь точки при отпускании газа, ну а теперь передачи стали переключатся как то растянуто и с пинком в конце.

погугли в инете

Вибраций нет, при остановке или трогание тож ничего нет, я тут нарыл кое что в инете, возможно дело в передних крестовинах, от руки их когда крутишь, вроде все норм , а под нагрузкой есть люфты , и еще заморачиваюсь по акпп, мыть и перебирать пора из за толчков которые совсем уже достали меня, я уже от безысходности купил супротека и залил в коробас, пока проехал 500 км и как раньше когда мне нужно было убрать ногу с педали газа, то приходилось это делать очень нееееежно блин, иначе происходил резкий удар где то в районе коробки, а теперь эти удары стали помягче, но при разгонах все равно пинки с 1-2-3 есть, поездил по сто, дак такие цены накручивают нереальные, полазил по форумам, советуют промыть гидромозх АКПП. и че то мне совсем неохота туда пока лазить, щас пока еще изучаю по присадкам, остановился пока на тотек, короче если лить их присадку в топливо, машинку не узнать, бурчит тихо совсем и летит намного шустрее ))), пока наездил на этом 150 литров, результатом оч доволен.

1 тыс руб

пищит где спидометр