EvgeshaChe

4 часа назад, Кирилл Всемогущий сказал:

Привет всем. LX570 еду сейчас ни кого не трогаю и тут на тебе... ошибки выскочили....Что за нафиг????

У меня такой треугольничек несколько раз загорался из-за того, что дистроник залеплен снегом. Что при этом на табло написано не читал:)

9 часов назад, Detonator сказал:

(человек поменял из перфекционизма на такой же 16 дюймовый ) , имеет ли смысл связываться? Или все же стремиться к горизонтальному продвинутому в стиле Лексус? (но оно стоит около 70тр)

Во первых не надо ничего покупать на авито, особенно электронику. Во вторых не надо донашивать ношеное. Если балалайка оказалась на авито значит с ней точно, что-то не так. Либо она изначально барахло, либо уже ломалась потому и продаётся. Верить тому что пишут продаваны на авито сосвсем не благодарное дело. Поэтому лучше купить новое за 70 и не думать потом о том что тебя нагрели, а на авито это происходит сплошь и рядом. Я знаю об этом много потому, что наш охранник там живёт. Продаю иногда через него всякий ненужный шмурдяк, в основном стереоаппаратуру и электронику. 

28.12.2021 в 12:53, Soarer сказал:

Прикипела гайка, стали откручивать - резьбу слизало. Теперь задний дворник не держится. 

Отдельно ось дворника в з/ч не нашёл - только мотор в сборе, стоит 24 тыр.

Б/у от 8000, мало есть в наличии, ну и не хочется б/у.

Зато на рынке есть шестерни для моторчиков стеклоочистителя.

Кто-то решал проблему с осью? Может, тоже продаётся отдельно?

Если нет - резьбу кто-то перенамечал? На сколько меньше можно её сделать?

Заранее спасибо!

Самым правильным будет обварить, проточить, нарезать родную резьбу.

5 часов назад, Soarer сказал:

В моём регионе, думаю, втройне залупят, чем в Омске.

На черёмушкинском рынке есть токари, которые запросто справятся. Принеси образец и не говори, что это от двухсотки.

10 минут назад, Detonator сказал:

Жесть какая... вот это ценник! А с чем связано? Ведь проще его (ГУ)  возможно поменять на другую стороннюю модель? Ведь есть всякие андроид-устройства , еще какая-то модная голова Тесла с огромным экраном и тп, которые и функционал дают намного более приличный. 

Теперь меня уже начинают совсем терзать подозрения... что возможно у дилера пока была моя машина , они там вообще может что-то мне поменяли или запортили? (так как реально машину они всячески там старались задержать подольше)....

Мой мафон именно так и проверяли. Вытаскивали мафон из другой машины и ставили в мою. Одна по разъемам не подошла, достали другую. Всё заработало. Мафон вернули назад, а мне через месяц поставили новую по гарантии. Когда через месяц она снова подохла процедуру повторили. Так что сам понимаешь за два дня с ней могло быть что угодно. Могли и убитую воткнуть, но это рискованно ибо она по вину должна биться. Почему цена такая я не знаю. Надоест возня поставь тэслу хотя как я понимаю она работает не очень корректно и не долго, но свой ценник она наверное отработает. Видел её в работе когда сигналку ставил. Всё красиво и не так убого как в оригинальной башке, но подключать должны проверенные мастера ибо есть нюансы.

4 часа назад, 29A сказал:

Самый верный способ - сбросить все настройки на заводские и сразу станет понятно, дело в настройках или в железе. Возможно это можно сделать путем отключения клеммы, возможно вытаскиванием предохранителя. Самый крайний вариант - полистать инструкцию, но это моветон.

Самый лучший вариант послушать такую же и сравнить звук. Кстати проверь работает ли саб, он где-то в багажнике и на него теоретически должен быть отдельный предохранитель.

2 минуты назад, Detonator сказал:

Коллеги, спасибо!

Но эти настройки я уже "заездил" вдоль и поперек. В частности , 3-полосный эквалайзер , а также вкладку DSP - там 2 опции: объемное звучание и автоматическая регулировка громкости - их включение/выключение также оказывает незначительное влияние на звук , но в целом ситуация координально не меняется.

Кстати, сейчас вспомнил возможно немаловажный момент... звук стал хуже после того как машина побывала у официального дилера на ТО-100тыс. Они ее там аж 2 дня держали и развели  меня еще на всякие доп. затраты. Вот сейчас меня начинают посещать плохие мысли - а что они могли там сделать с ГУ /звуком?   

Вопрос вспомнился в таком ключе - у меня до этого был VW Touareg - звук с покупки в нем меня вполне устраивал. Но полазив по профильному форуму по модели , я нашел там тему "аудиофилов" , которые обсуждали что звук в машине можно еще координально улучшить - если у дилера или в сервисе где есть специальный соответствующий какой-то компьютер/сканер сделать какие-то настройки в системе авто. Будучи на первом ТО тогда у дилера я спросил про это и они мне с умным видом тогда сказали, что да, это действительно так, но делать мне они этого не имеют права , так как машина еще на гарантии. Потом я на это забил и больше к этому вопросу не возвращался. Но сейчас вспомнил. Может и в крузаке есть подобные внешние настройки компьютера? Которые по какой-то причине мне в сервисе у дилера сбросили или изменили? Вообщем детектив какой-то.... Попробую к дилеру обратиться за комментариями. 

Не советую лезть в мафон и ковырять его. Нижняя часть он же рессивер стоит у дилеров 800тр. На рынке около 600тр. 

На жигах в детстве колодки отогревали с помощью рукава одетого на выхлопную трубу другой конец соответственно туда где греть.

Звук от радио в крузере полное говно. Первой модификации это не касается. Если поставить СД или подключиться через джек то звук совершенно другой. Может топикстартер сначала слушал не радио, а теперь кажется, что звук стал хуже. 

1 минуту назад, M@ks сказал:

Это я понимаю. Спрашиваю про обратный процесс, когда жидкость забирается из бачка обратно в систему в процессе остывания.

Понятия не имею:)

2 минуты назад, M@ks сказал:

Разве при неисправном клапане жидкость из расширительного бачка будет уходить опять в радиатор, в систему охлаждения?

Неработающий клапан не открывается и в радиаторе создается избыточное давление. В бачок соответственно сброс не происходит.

1 час назад, M@ks сказал:

М.б. дело в руках и инструменте или в том, что сами радиаторы были в хлам уставшие? Т.к. есть не один положительный пример замены аналогичных резинок на радиаторах других моделей Тойот.

Я не настаиваю попробуй мож что-то и получится. Хотя самый идеальный вариант приваривать алюминиевый бачок. Сейчас эта процедура стала не дорогой. Еще меняй крышку заливной горловины. Там есть клапан и причина течи может быть в нем. Еще одна из причин опоры радиатора, которые со временем иссыхаются и перестают держать радиатор. Радиатор болтается и начинает течь.

12 минут назад, M@ks сказал:

Потек у меня радиатор и тоже по верхней крышке, причем, потек равномерно по всему периметру крышки (место прилегания к сотам радиатора). Про SAT'овский радиатор читал, но прежде хочется понять стоимость уплотнительной резинки, что под номером 16442 и попробовать поставить ее. Может кто-то подсказать ее номер, а то перерыл каталоги под разные модификации и рынки, но везде идет примечание, что данная резинка не поставляется.

Я пару раз пробовал менять эти резинки на разных машинах и результат говно. Все детали валяются в сарае, а выкинуть жаль. 

3 часа назад, александр ттт сказал:

и еще с глушителя горелым маслом пахнет

С глушителя или из глушителя? Если с глушителя то масло льется прямо на него из-под крышки, а если из глушителя то масло попадает в него и там горит.

5 часов назад, Nemo.1011 сказал:

Нет, тебе не кажется, мастеровые ездят на бензиновых 200ках, на 570х, 

извини, мы больше в теме,

А вообще Ваша дизельная экономия- Наше варенье на бутерброд с Маслом.

Мастеровые мало ездят ибо в цехе постоянно. Но вот когда они покатают по московским пробкам то может и матиз захочется. Кататься от заправки до заправки на 570 радости мало. Если по трассе и без пробок то на зажигалке вполне можно ездить.

09.12.2021 в 08:34, S190 сказал:

Нет , новая бензинка с 10 АКПП

Хочется спросить там тоже надо очередь ждать или их там много и без проблем? И есть ли там дизельные версии?

При смешивании некоторых незамерзаек с водой образуется белый осадок, который напрочь забивает трубки и обратные клапана тем более. Была такая фигня у товарища. 

Проще будет кузов снять.

1 час назад, Top_Fuel сказал:

:-) есть авторитетные заявления ? Или мнение блогеров только? ?

Едет лучше. Жрёт меньше. Двигатель тойота, а не мазда как предполагалось. Это всё плюсы. Большего пока ни кто не скажет.

30 минут назад, S190 сказал:

Если не секрет как мотор положили? И почему не признали гарантией?

Все случаи когда мотор подох раньше раннего произошли по дурости владельцев если кратко.

2 часа назад, Darand74 сказал:

У самого станция кузовного ремонта. Уже мастера под машину загнал и пытался трогаться, а он под машиной руками общупывал все,уже до этого дошли , и тишина. Говорит снизу ничего не слышу, и трубки кондиционера тряпками обкладывали итог ноль. А где эта защита стоит?

Пластик на кульке вибрирует сильно. Я его хомутами пластиковыми подтянул. Проверь может у тебя то же самое.

3 часа назад, Top_Fuel сказал:

А я могу только по запчастям сказать ? готовлюсь к покупке пока поршней на F33A-FTV... 20+ т.р за поршень ... это в 5 раз дороже чем на 1VD... коленвал 180+ т.р... это в 2.5 раза ... Блок пустой по цене шорт-блока 1VD... ? 

Так что господа владельцы 300 Дизель , если мотор положите и случай не признают гарантийным - будет весело очень. 

Зато расход 10литров:) Ну и тебе не скучно будет, а если и так не скучно то будет еще веселей:))))) Хотя на мой взгляд дизелек оказался лучше чем все предполагали. Хотя конечно же время покажет.

Обзор на дизель и всё не так уж и плохо.

8 часов назад, AZIAT сказал:

Блин , вот этого не хочется. Я ж не только по асфальту езжу. 

Пару дней назад на шинке менял резину на зиму. Два диска ровняли.  Спросил у них про 20 е - сказали что буду постоянным клиентом у них.

Вот мне тоже не хочется ибо имею два комплекта колёс и оба с новой резиной. Мужик тот сказал, что и штатный размер тормозного диска будет лучше потому как диск толще. Колодки больше. Тепловая нагрузка будет меньше. Однако еще хотелось бы попробовать, но вот негде.

Вот вариант похожий на то, что я изучал.https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/tormoza_brembo_lc200_lx570_lexus_toyota_r18_2191395459

1 час назад, AZIAT сказал:

надо раскручиваться на нормальные тормоза. 

На авито много предложений. Есть подороже и подешевле. Я вентилировал эту тему и нашёл мужика с которым удалось подробно и долго пообщаться. Из беседы для себя понял, что переход на 20 радиус однозначно нужен что бы поставить диски побольше. Суппорта брэмбо от европейских машин я думаю ваг(от каких мужик мне не сказал). И составные диски максимально возможного диаметра и с большей чем на наших машинах толщиной. Суппорты от европеек удобны тем, что не надо будет бегать в поисках колодок. Цена за передок под 200 тр. Хотя ты скорее всего сам всё поставишь, а значит дешевле.