EvgeshaChe

У меня болтался задний диван и вдобавок бил по шторке багажника

А в ручном режиме так же?

И что же получается,что неоригинальный воздушник убил мотор? Как ни крути этот дизель не столь живуч как кажется.

Да

На авито этого барахла тьма. Цена около 50тр.

Не критично даже если забыл выключить.

НУ и да это все делает стартер, ничего нового.

Нет не все время. Эта система работает по какому-то своему алгоритму. В мануале описано множество условий которые должны быть соблюдены что бы система заглушила мотор. Например она не заглохнет если машина посчитает, что аккумуляторы дохлые(их два маленький и большой) или к примеру за бортом холодно и еще много чего. Но я ее все равно отключаю когда не забыл. Турбины не прилипнут мы уже с этим разобрались, а вот аккумуляторы машина может высадить и об этом в мануале сказано тоже. Она не отключается вся как Тундра когда стоит на парковке. Если машина стояла длительное время то она может не завестись так сказано в мануале. Короче говоря за батареей в этой машине надо следить и лишний раз не нагружать.

Отстал от жизни:)))))))))))

Владельцы 300 бензин вы не пробовали обновлять прошивки на своих машинах? Был на плановом ТО и мне скзали, что они есть и для коробки и для двигателя, правда за доп оплату.

Спасибо за ссылку я этого в мануале не ыидел хотя мог конечно пропустить. На двигателе ХО этим насосом можно управлять. У меня этой фишки нет к сожалению. Ну и мне теперь понятно что у меня жужжит под капотом минут 20 после того как я заглушил мотор. Регистратор инспектор и причина в том, что розетка прикуривателя остается под питанием всегда соответственно что туда не включи оно все равно не отключится. В настройки лазил там нет возможности отключить эту розетку после глушения двигателя. Не беда поеду на первое ТО спрошу, что можно сделать.

Жесть. Вот отсюда и растут ноги. Как в советские времена поменьше каучука побольше сажи:))))

Возможно да. Продавец этих шин, что-то еще говорил про производителя. То ли эта резина делается у нас то ли вообще хз отсюда и низкое качество.

У меня было 2.3 и на штатном вылете. Меня предупреждали что такое может быть, но цена в сравнении с другими была просто даром. Причем у приятеля жена ездила у нее было так же как у меня, а еще один товарищь на чирике говорил, что гуд.

На последней двухсотке стояла пирелли полное говнище. Дорогу не держит машины рыскает по колее и дубовая как из пластика.

Если бы мне кто-то мог внятно об этом рассказать. В толстом мануале есть упоминание про это, но на RHO причем этой системой можно управлять с центрального монитора. У меня возможно это тоже есть ибо после того как мотор заглушил что-то гудит под капотом около 20 минут. Управления этой функцией у меня нет. В сервисе спрашивал они не знают что там гудит. Еще как выяснилось машина в принципе очень сильно напичкана разными электронными приколами и подсветками, которые высаживают аккумуляторы. Поэтому я выключаю функцию старт стоп что бы аккумуляторы поэкономить. Машина кстати не обесточивается полностью как например тундра или крузер и если например остался включенным видеорегистратор то с утра имеешь полностью разряженные аккумуляторы, буквально в ноль. У меня так было на даче. Слава богу зарядки есть.

Вопрос один. Зачем нормальные люди в говно лезут на крузаке. По говнам ездят на квадриках к примеру. Если это охотники то они ездят на уазах.

Странные люди здесь присутствуют. Один без атэшки с дороги съезжать боится, а другой на атэшке зимой катается;)))))

А зачем ты тогда всё это писал? Тебе делать нечего? Выложи если умный такой и узбагойзя.

Я понял. Просто надо поехать снять кузов с рамы и сфоткать. Ок, всё сделаю на досуге.

Самое необычное во всей этой теме это то что касается это чуть ли не только тойоты. На большинстве марок выходит официальное обновление и дилеры это все заливают на ТО в некоторых случаях например как на РР заливали новое ПО без особых консультаций с владельцами. Не хочешь- слетаешь с гарантии. Бабе моего друга так обновили Эвог так она на МКАД даже выехать не успела машина встала колом. Дилеры машину обратно на эвакуаторе затащили со словами новая прошивка кривая зальем старую. Хай был жуткий. Так было раньше. Но на тойоте никогда не предлагали никаких обновлений я спрашивал много раз. Ну а сейчас совсем жопа.

С этим утверждением я на сто процентов согласен и всегда здесь об этом говорил. Нет людей в России способных написать прогу для двигателя или коробки. Есть люди, которые эти проги могут залить и подкорректировать на глаз. Как выясняется в последнее время все эти прошивки иностранных рук дело, иногда даже дилеров. На сегодняшний день на трехсотку нет никаких прошивок и все чиптюнеры слились. АВ все потому что санкции, а сами они естественно не умеют. Максимум что могут это слегка подкорректировать прошивку на дизелях как мне признался один уважаемый блогер. С бензином вообще никто и ничего.

Кстати да. Если после этого машина в порядке и едет то парни хорошо соображают.

Вот куда куда, а в Толекс я бы точно не советовал ехать. Парни просто рубят бабки и вникать в проблемы не собираются ибо смысла нет. Два раза планировал к ним поехать с тундрой и два раза понял, что делать этого не надо. В обоих случаях проблему закрывал дилер Тойота Измайлово. И это были сущие пустяки. Толекс предлагал вскрывать двигатель хотя измайлово после диагностики приговорили передние катализаторы. Что-то не очень всё клеится судя по количеству машин посещающих их и по отзывам. Более того надо понимать, что люди снимающие ролики и делающие работу это не одни и те же персонажи. Поэтому на перлы можно не обращать внимания. В пример могу привести другого персонажа из Клубного сервиса, который так же регулярно лепит горбатого.

60000 это не всего. Моя последняя двухсотка на пробеге 90000 стала самоуничтожаться переводя двигатель в стружку. Потому я от нее избавился. Единственная контора которая приходит на ум это Чипдиаг и это не в Москве а где-то в Электроуглях если память не изменяет. Набери в Ютюбе у них очень много работ по удалению ЕГР не только на двухсотках.