EvgeshaChe

Нитто это та же Тойо.

Тогда всё не так уж плохо:)

Странно. Я года два назад перебирал суппорты на тундре и ради интереса пробовал поменять поршни местами. Всё почти одинаково, но разница ощутимая. На сколько это влияет на процесс естественно не знаю, но выдувались воздухом по разному.

Вот лично у меня нет уверенности в том, что поршни подойдут так как надо каким бы производителем они не были сделаны. В идеале надо купить бу рабочий. Или делать примерку прямо в магазине что почти не реально. Ну или на крайняк бери оригинал дабы не платить дважды.

Ну вытащи его в чём проблема-то? Или он сгнил весь?

Двухсотые за пределами японии не собирают. Прадики делают у нас, где икстрэйлы понятия не имею.

Все двухсотки собирают на одном заводе и разница между ними нулевая. Так же дела обстоят и с другими машинами, которые он переделывал. Митсу галант ВР4, лансер эво и врикс сти спек си рар(это спорт версия) я на ней катался это зверская машина. На всех машинах не было антикора. Про антикор на праворуком крузере ничего не знаю.

Мой приятель купил лет 5 назад праворукого и переделал в леворукого. Машины совершенно одинаковые как оказалось.

Почему?

Это мотоблок что ли?

Вот так и делают качественные и главное не дорогие тормозные диски:)

Что-то мало предлагают. Пакет из ЦУМа стоит 2000р.

С говна сливок не соберёшь.

Китайское наше всё начиная с армированных шлангов и заканчивая кузовщиной:))))))))))))))))

Это твой пробег с нуля?