Саня FRAER

Ну по цене 100-ого дизеля я более менее определился (годов 2003-2005).

Подскажите какая нормальная цена на 200-ого дизеля первых годов.

Понятно что зависит от пробега и наглости, но все же.

Расскажите хоть что такое.

Кривые доки.

Кривая машинка.

Кривой владелец.

У как, уже продано))))

Вот не верю и спрашиваю!!!!

Что ожидать.

Ладно после осмотра может быть меня больше не найдут.

А все же.

Собственно уже не первый раз натыкаюсь на такие объявления.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57584946-d6f7ee.html

Периодически они всплывают.

Или шутка верна: не нашел 100-ого, взял 200-ого))))

Понятно!!!

Вот про что я говорил:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54926130-f69f12.html

В продаже еще не видел крузака 100 с моником но без гидры.

Может не попадалось.

А вот насчет подготовки к бездорожью можно подробнее))))) Не решался задать такой вопрос)))

Вот как я и заметил если есть кнопки БЛЮТУЗа и моник, значит точно на гидре

Вот еще такой вопросик.

Правильно ли я понял, что рестайлинговая TLC 100 ТD на гидроподвеске только в комплектации ЛЕКСУС шла????

Отличительные признаки: на руле доп кнопки справа, в торпеде ЖК монитор с нивигацией.

Верно???

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54735420-86974.html

Вот опять на старом месте

Да вот и смушает!!!!

Было бы 1 350 000 руб.

Вопросов не было.

Попадаются на глаза заманчивые варианты.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53785623-fc1d.html

А то что перекупы, это потому что цена не ровная. Или еще как определили.

Вроде машинка на номерах и не транзитах.

Собственно вот объявление:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53140011-644a5.html

Кто что скажет без осмотра пока.

Может кто увидит по фотке косяк какой то.

Большое спасибо. Вот теперь прояснилось немного.

Ну по пути поиска появятся еще вопросы. Так что задам их.

Подскажите!

Вот смотрю различные Крузеры.

Есть на гидре и простая подвеска.

С чем я могу столкнуться при покупке машины с пробегом под 200тыс.км на гидроподвеске.

Стоит ли гнаться за ней.

Так же вопрос про 4-ст и 5-ст АКПП.

Машинки попадаются после рестайлинга но с 4ст. АКПП.

Сам еще АКПП не владел ни разу.

Такой же вопрос стоит ли гнаться.

Тут на фотке спидометра на машинке увидел что стрелка на 170 км/ч, а тахометр чуть больше 3500 об/мин.

Это правда с 4ст АКПП.

Подскажите еще!!!

Как я понял TLC 100 4,2 TD есть еще и арабские.

Как отличить от других. Стоит ли замарачиваться с этим.

Подскажите еще маркировка двигателей 4,2 TD с 2000г.в. как меняется. Или она одна??

По номеру понятно! По документа: как я понял лучше что был не дубликат и должен быть выдан таможней. А почему все спрашивают диллерский или нет???

Насколько гниет кузов и рамы у 100-ых.

Еще очень внимательно смотрят на сиденье: это я так понимаю по нему можно пробег реальный понять.

А что обозначает надпись EGR справа от дисплея.

А что вот это такое на панели. Бортовой копм???

Просто читаю здесь про покупки и продажи. Иногда пишут: "Криво врезаны номера"!!! Как это хоть выглядит???

А какие визуальные болячки и TLC 100 и конкретно у дизелей??? по кузову, раме, ДВС.

Если есть возможность с фотками.

Т.е. если написано P N D R 2 L - то это 4ст. и рычаг бегает по прямой.

Если P N D R 3 2 L - это 5ст. и рычаг бегает по кривой дорожке.

Я правильно понял!!!!

Еще вопросик как без криминала выглядят номера на раме и где они еще есть.

И как выглядят с кривыми руками их врезания.

Информацию принял!

А вот как быть с АКПП:

4 или 5ст? Понял что после рестайлинга 2003г. пошла уже 5ст. и как я понял она не обслуживаемая!!!!

Т.е. щупа для контроля масла нету в ней.

Здравствуйте!!!

Человек я новый в этом клубе.

Планирую купить TLC 100 4,2А от 2000 г.в.

Подскажите на что обратить внимание при покупке (ну так типа списка: здесь глянуть, тут ковырнуть, тут под микроскопом смотреть).

Стоит ли гнаться за 5 ст. автоматом или и 4 ст. нормальный.

Сам владею Каризмой и подготовленной НИВой.

Поэтому, что такое АКПП знаю только в теории.

Кое как информация про TLC уже крутится в голове.