Fobuss

Тема жива? Инфо о продаже вроде не было 🤷🏻‍♂️

Добрый день!

на ТЛК 100 интересует нижняя часть крышки багажника (откидная) в хорошем состоянии, без коррозии и повреждений.

5 часов назад, Pavlik сказал:

Ок

Скиньте, подскажите, ТТХ в личку. Я чего то не нашел описание конкретной модели.

Какой проц в ГУ и сколько оперативы и тд…

Заранее спасибо! 

Вечер добрый! 
 

если актуально, прошу в бронь поставить и за подробностями в личку

10 часов назад, Petyara сказал:

Есть и то и то, сколько штук нужно?

4 шт комплект

11.11.2022 в 00:06, Petyara сказал:

Вариант 

зашиповатьMaxxis RAZR MT-772 37X12.5R17 или CST Sahara AT2 315/70R17LT 

День добрый!

а есть ЦСТ Сахара ат2 в размере 305/70/17?

Либо 285/70/17?

Если есть, цены пожалуйста в лс

Смотрел несколько обзоров на сей девайс, он реально рабочий и пригодный 👍

Особенно для тех, кто не дружит с техникой безопасности 😁

Такой домкрат не сломает руку и не пробьёт черепушку «легким движением» рукоятки 😅

Имхо, сделайте фото и укажите размер (высоту), интереса будет больше)

теме ап и удачи в продаже 🤝

09.09.2022 в 17:25, Schweik сказал:

Новая цена 22000. Неужели у всех соток отличные двери?!

Удивительно, что не оторвали ещё с руками 🤔

цена за живую железку огонь 🔥 

Для НЕжелающих дырявить стойки под калитку, имхо, решение оч достойное 👍

Единственный минус конечно, когда в говнище по колено, и надо достать такелаж, или Джека из багажника, то неудобняк будет 🤦🏻‍♂️
 

Хотя, Джека можно возить на крыше, а такелаж кидать в ноги пассажиров, прежде, чем лезть в жижу)

01.10.2019 в 00:24, swyazist сказал:

Кто нибудь вваривал вместо прогоревшего новый универсальный катализатор? Какой лучше керамика или металл? Fortluft, TURBOFLOW, bosal, awg -из чего выбрать?

21.01.2020 в 22:50, Yamal89mylove сказал:

Так же интересует про катализатор Sat, кто-нибудь устанавливал? Или все вырезают и шьются?

А чего ради, если не секрет, такие заморочки?)

вырезал каты, поставил прямоток, прошил на евро 2 и получил тройной профит:

1) расход меньше стал

2) чуть лошадок прибавилось

3) больше нет проблем с зад лямбдами

Если не трогать среднюю и заднюю банки, то звук выхлопа почти не меняется.

05.07.2022 в 19:40, Arapov I сказал:

Поставил на заднюю ось пружины +200 кг и амортизаторы от лк 200.Все прекрасно работает.

1 в 1 комплект стоит уже года 3-4 и прекрасно работает.

аморты брал по каталогу с 200ки 1ого поколения (2008-2012)

Имхо, цена в 20к руб за 60ку экстрим + ещё и с доп ништяками более чем адекватна!

Тоже положу свои «5 копеек» 

МЗСА вполне вменяемые коляски делает, я не владел лично, но брал несколько раз у товарища под нужды, он его куда только не катал, все похрену, живой и здоровый)

2 часа назад, АлСан сказал:

Дело не втом, что я такой уж супердобрый или ещё как, все мы люди и проблемы нас преследуют. Но , как говорится- "Нельзя предавать идеалы юности и мечты свои, иначе в последствии они жестоко мстят за это предательство". Стараюсь не забыть то, когда в юности я скитался по общагам и малосемейкам, по съёмным хатам и даже просто жил у друзей, то мне хотелось своего угла, пусть небольшого, но своего и гогда мне думалось- ну Почему люди у которых есть условия и площади не приютят таких скитальцев, как я? И это касается не только людей, это касается всех наших "братьев меньших". Разве убудет от того, что ты выделишь пару квадратных метров бездомному щенку или котёнку? А сколько радости и любви они приносят с собой! Это надо видеть, как радостный комок шерсти летит тебе навстречу и лает-лижет, даже писает от радости, что пришёл его СПАСИТЕЛЬ-Друг! 

Честно говоря, мы пропиваем-прожигаем больше, чем они съедают или портят своими растущими зубками. Но преданность их и радость не имеет оценки, никто так искренне не любит вас , как они. Ведь собака ничто вам не дарит, кроме своей искренней любви, это не служба, это просто окружение вас своей чистой любовью, без каких-либо претензий и требований, просто самая чистая любовь на свете и всё.

И это плата за ваш труд по уходу за ними и мне кажется это самая большая плата, которую мы можем получить в своей короткой человеческой жизни.

О даааа, передать словами эту теплоту невозможно, нас многие просто не поймут)

У самого 3е подобрышей дома) 

07.09.2020 в 16:22, АлСан сказал:

Читаю старые сообщения и новые. Ничего не изменилось, хотя у нас за это время "ушли за радугу" часть наших "подобрышей", пёс Майкл-прожил с нами 9 лет, псина Лорка-Хлорка с нами была 12 лет, кот Пуся тоже 11 лет. Жалко было и слёёзно , решили больше не подбирать-не брать , тяжело прощаться, возраст, сентиментальные становимся.

Но жизнь продолжается и подбрасывает новые изменения ))), привёз с приюта суку Цирцея (Цыля по-домашнему), пёс взрослый дворовый Рэмбо приблудился и остался и котёнок Масяня (Мася)- вырастает в здоровенную кошку! Да ещё старый  карлик-пинчер "вечный" лет 100 ему наверное, только у нас живёт уже 15 лет, хотя подобрала его дочь взрослым на дороге полупарализованным, сейчас глухой=слепой, но бодрый и вредный, как и был.

Моя Наташка говорит, реинкарнация собак в природе происходит, может и у нас так же, а люди?

 

Вот Человек с большой буквы ???

Видно сразу теплоту душевную к братьям нашим маленьким!

Очень это сейчас редкое явление, в силу, видимо, времени и нравов...

Или жадности нечеловеческой, что на миску корма рука не поднимается, как у комментатора с 1й страницы...

Спасибо АлСан, что есть такие люди, которым не наплевать)))

оригигал новый, имхо

Ого, очень нарядно получается 

послежу, очень интересная тема

29 минут назад, жорж сказал:

 Логика железная)

 Многим нравятся короткие авто, я не исключения. И с чего они должны быть дешевле?

Уважаемый жорж, у меня нет ни малейшего желания и тем более необходимости убеждать Вас в том, или ином суждении)

Есть в этом мире самая упрямая вещь - это цифры (математика и на основе неё составленная статистика), с цифрами спорить бесполезно)))

Главный закон экономики гласит о том, что спрос рождает предложение, очевидно же. Не поленился сейчас зайти на главный ресурс по продаже автомобилей в РФ и вот они упрямые и неоспоримые цифры:

Прадо 120 во всех годах выпуска:

572 шт 5 дверей

17 шт 3 двери

Прадо 90 во всех годах выпуска: 

186 шт 5 дверей

17 шт 3 двери

Прадо 150 во всех годах выпуска:

869 шт 5 дверей

4 шт 3 двери

Паджеро 4ого поколения во всех годах выпуска:

558 шт 5 дверей

23 шт 3 двери

Ниссан патрол 61 кузов всех годов:

266 шт 5 дверей

5 шт 3 двери

Ну и тд... 

Что мы видим по итогу, предложений по коротышам в десяток-двадцаток-тридцаток раз меньше, нежели полноценных кузовов, а это значит (ИМЕННО ЗНАЧИТ, а не предполагает), что спрос на коротышей гораздо ниже, черт бы побрал эти упрямые цифры)))

Вы, лично, жорж, можете быть любителем, фанатом, маньяком коротышей, никто ж не против, но автомобильный рынок диктует свои правила и условия, и коротыши, однозначно, продаются гораздо дольше и тяжелее, а следовательно и дешевле по итогу, потому как когда машина висит месяцами, продавец скидывает цену - это проверено лично мною не 1 тысячу раз (наша компания выкупает в среднем 50-60 авто в месяц, умножьте это на 11 лет работы и поймёте, какой накопленный опыт получился)

Элементарно из свежих примеров, буквально в августе этого года купили моему папе Лексус ГХ 470, если не ошибаюсь 2005 г. 

Загоняли к Дену его на Октябрьское поле, по тех состоянию авто бооооооолеее чем в достойном состоянии, требует только небольших косметических вложений и кое-каких расходников. 

Отдали за Лексус в Москве ровно половину стоимости Поадо из сабжа)

И это Лексус, со всеми его плюшками в виде плавности, более жирной начинки и прочего... И это легендарный 2узет, и это 7ми местный полноценный кузов, и состояние агрегатов реально близко к идеалу, включая пневму, электрику и все остальное...

10 минут назад, электроник сказал:

Дело не в том, что я любитель. Я все свои машины продавал, когда они уже почти ничего не стоили. Просто по той причине, что они переставали что-то стоить и для меня. Не все меняют машины только потому, что есть поновее. А когда она стоит гроши (т.е. не годится для дальнейшей эксплуатации), то по барабану, сколько она стоила когда то и как называлась.

Ну это тоже, скорее исключение)

Тут же автор спросил мнение соклубней, по поводу конкретного 120го Прадоса, и я считаю такую цену неоправданно высокой)

Я лично, сужу исключительно с точки зрения экономической составляющей сделки, как профессионал в продаже авто, я считаю, что цена 1,6 за 120ку сама по себе звучит не айс, а за коротыша так тем более) 

За эти деньги в нем салон должен быть из кожи с попы Джей Ло, и ещё этот салон перешить должен сам Экзибит, и суперчардж туда воткнуть и диски со спинерами 22 диаметра)

12 минут назад, электроник сказал:

Именно про продавать. Для меня, например, это совершенно не обязательно.

А что вы в итоге делаете с авто, после покупки нового?

Просто в большинстве случаев, люди продают машины, когда приобретают другой автомобиль, или сперва продают старый, а потом покупают новый)

Есть конечно коллекционеры, есть те, кто свои машины дарит друзьям, или родственникам, но это скорее исключение, нежели правило)

7 часов назад, vvr сказал:

Что значит "в разы дешевле рынка"? За 300-400т.? Я вот года три назад искал подобный, короткий и 4-х литровый. Вообще ничего не было, даже дороже 5-дверок готов был рассматривать. И этот продастся. Не за такую цену, конечно, но не дешевле длинных, я думаю.

Возможно и за 300-400, ключевой момент тут в том, когда именно захочется продать/сменить авто (через год/два/три/пять...)

Давайте, господа, объективно смотреть на вещи. Как бы нам всем не хотелось дружно зафиксировать цены на Крузаков, но наши машины неизбежно стареют и с возрастом пропорционально теряют в цене, в большей или меньшей степени, относительно других марок и моделей и относительно наших же Крузаков более новых поколений. 

Рано или поздно настаёт тот момент, когда неизбежно приходится выставлять свой авто на продажу... И в этом самом случае, 5ти дверная версия, с точки зрения ликвидности, выигрывает у 3х дверки во много много раз. 

Я не беру этого из головы, у меня за плечами опыт продажи нескольких тысяч (да да, именно ТЫСЯЧ) автомобилей с пробегом, среди которых были и Паджеро и Прадо и Патрули и Витары с будками 3 и 5 дверей. И во всех, без исключения, случаях предпочтение со стороны ОСНОВНОЙ массы покупателей отдаётся именно 5ти дверным версиям.

Поэтому, чаще всего, 3х дверки начинают застаиваться в рынке, и неизбежно приходится привлекать покупателя единственным аргументом - ценой!

Таких любителей, как Вы - г-н vvr, очень и очень немного, поэтому продать дорого коротыша значительно сложнее, чем полноразмерный кузов)

7 часов назад, электроник сказал:

А это обязательно?

Обязательно что именно?

обязательно придётся продавать? 

Не совсем понял твоего вопроса

Хороший Прадик, но ценник сильно завышен, ИМХО!

За коротыша это космос, учитывая, что потом его продавать придётся в разы дешевле рынка, потому как все-таки в 99% случаев, люди выбирают 5ти дверные варианты. 

А так, в районе 1 млн в РФ можно купить вполне себе живой экземпляр 120го кузова, и потом, ЕЖЕЛИ будет желание за 500 000 руб довести его до абсолютного совершенства)