AlbertS

28 минут назад, AZIAT сказал:

нет 

 

А задний фланец раздатки подойдет на передний?

Почитал форум. Понял, что фланец от раздатки надо менять в моем случае. Подскажите подойдет ли фланец от редуктора моста?  

В 31.01.2019 в 17:21, WAR сказал:

@AlbertS , посадите термоусадку на клей.

На клей скорее всего не получится. Термоусадку то надо греть.

Интересно в холода при минус 40 и 50, будет ли держать масло. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации при таких температурах?

3 часа назад, Vladimir24 сказал:

Так оно вместе с сальником крутиться будет, но очень не долго. :-)) Лучше тогда попробовать пружинку подтянуть у сальника или сальник посадить со слвигом по оси. А что-то термоусадку так мало усела? Там на треть должна усаживаться. Может мало грел?

Так феном грел на максимуме. До этого тоже отрезал посадил прогрел газовой горелкой. Крутилась, снял поставил другой кусок и погрел феном, все же крутиться, не так чтоб легко , но с небольшим усилием крутиться. Если впустую греть, просто пробовал, еще как усаживается, в разы!

Откуда знаете, что недолго будет крутиться? Пробовали?

Канавки есть на цапфе куда сальник садится. Читал в этой ветке что садят термоусадку. Попробовал диаметр посадочного места 52 мм, термоусадка 60 мм. Отрезал, посадил, феном подогрел. В итоге термоусадочное кольцо пальцами прокручивается. Так и должно быть? Я то думал он жестко сядет, вот и сомнения возникли.

17 часов назад, Dimas465 сказал:

Детали которые положены по конструкции нужно устанавливать. 

У меня разгруженный задний мост .Я его сам сделал .Надоело подшипники полуосей менять .

Если делать из родного ; нужны заказные полуоси и пару цапф и ступиц от переднего моста.

Несколько лет уже езжу без стопорных колец, пока разницу не увидел. Просто любопытно стало.

А как сделали есть отчет? Где полуоси заказывали?

У меня хайлюкс в кузове LN106. Нужно ли устанавливать стопорные кольца? Чем чревато неустановка ? Стопорное кольцо, которое устанавливается на полуоси внутри гранаты и стопорное на самой гранате на наружных шлицах.

Кто-нибудь переделывал задний загруженный мост на неразгруженный?

В 14.11.2018 в 13:09, ВЛ-85 сказал:

Тоже по началу ломало гранаты даже оригинал!

Поставил NKN и забыл об этой проблеме! Искатал уже три комплекта 36х симаксов теперь 37 кравлеры донашиваю)

кстати кулаки тоже на масле работают!

Недавно тоже поставил NKN. Какая у вас блокировка?

5 минут назад, VADUS сказал:

Тема е

Там вроде немного шлифанули

26 минут назад, VADUS сказал:

Это всё известно. Торсен от Марка 8" встаёт в наши мосты с небольшой доработкой. Но при этом не будет жесткого лока - а это компромисс.

Что за доработка?

Поискал на каталогу на каких авто стоит штатно торсен. Его партнамбер 41301-14070. Стоит штатно на маркообразных и супре с двигуном 1JZ-GTE и механической коробкой передач. 

16 минут назад, VADUS сказал:

У Торсена1 в принципе выше коэффициент блокировки (хотя он определяется углом атаки червяка и выбирается по разному на разные модели авто), но в любом случае - не критично выше по сравнению с Трутрэком (Куайфом). Зато Т1 гораздо более чувствительнее к качеству мала, водичке в редукторе и.т.п. С этой точки зрения Куайф (Truetrac, T2) более неприхотливый. В любом случае надо понимать, что на реальном бездорожье способности этих самоблоков НЕ выдающиеся, и гнаться за высоким КБ нет никакого смысла. Гораздо бОльшую пользу они приносят на дорогах/плохих дорогах. Поэтому самый оптимальный вариант - иметь одновременно Куайф для дорог и штатный жесткий лок для бездора. Мы только недавно завершили над этим работу. Есть дифф и для 8" лочного редуктора Тойоты, и для 9.5" лочного.

 

На хайлюкс подойдет? Как лок срабатывает? Нужна пневмосистема? Сколько стоит?

16 часов назад, ВЛ-85 сказал:

У мну 106й

В обоих мостах локка. Доволен как слон))) 8 лет проблем нет вообще)

На моей хайлюксе на переднем мосту локка больше 8 лет уже. Не очень доволен. Два раза в говнах гранату ломало, без передка еле выбирались с глухомани. Потом тянет сильно руль если передок подключен. Еще есть такой момент если хабы залочены и отключен режим 4 вд, при более менее резком торможении на скользком покрытии (укатанный снег, лед) происходят сильные удары на переднем мосту, при включении 4 вд такого нет.

Торсен в сравнении с трутраком детройтовским каков будет, лучше или хуже?

есть кто в теме?

Кто что может сказать по данной теме. Воткнуть дифференциал торсен от маркообразных на редуктор мостового хайлюкса в кузове Ln106. В данной теме 

получилось.  На хайлюкс интересно встанет?

рулевая колонка с усилителем сток. стояла с завода .  

Рулевой редуктор? Фото если можно.

Один комплект под редуктор с гидроусилителем.Второй под простой.

Какой из них 04455А или 04445 с гидроусилителем?

у меня есть рулевая с правого руля. отдам по цене ремкомплекта

Что за рулевая?

ТС выложил картинку, один из номеров ремкомплекта - 04445. В приведенной теме в 10м посте аналогичный номер, по моему. Нет?

http://www.land-cruiser.ru/uploads/post-3967-1197127411.jpg

Там номер другой 04445-35100. Да и разные они по размерам и габаритам, может потроха одинаковые?

Рулевой механизм на мостовом хайлюксе потек. Хочу перебрать его. Нашел на экзисте два вида ремкомплекта, один из них в два раза дороже. Стоит его брать? И еще в ремкомплект не входит сальник со стороны рулевого вала и отдельно вроде тоже нет. А должен быть? У кого есть опыт переборки? Буду премного благодарен если, что посоветуете.

Изображение

Накала свечей наверное. Про это даже никто и не вспомнил, потому что это самое первое что нужно смотреть. 

Да всегда почему то на ум приходить более сложное . Потом если ни разу не снимал такой силовой предохранитель, то сразу и не поймешь как его снять и проверить. 

А какие нюансы со снятием?

Снимаешь блок предохранителей, он там на двух болтах, отщелкиваешь нижнюю крышку, отщелкиваешь два предохранителя, они вместе сидят, и откручиваешь два болта с ножек предохранителя.

Это какой именно предохранитель? Сори, если упустил обсуждение выше.

Под капотом в блоке предохранителей. Место посадки предохранителя обозначено на крышке Glow.

Т.е. Он сгоревший был и свечи вообще не работали? Надо проверить

Да так получается

Накала свечей наверное. Про это даже никто и не вспомнил, потому что это самое первое что нужно смотреть. 

Да всегда почему то на ум приходить более сложное . Потом если ни разу не снимал такой силовой предохранитель, то сразу и не поймешь как его снять и проверить. 

Все дело было в предохранителе 80А, поменял, сейчас с полпинка заводится.

Там еще вроде свеча накала на входе воздухана есть? Изза него может быть?

как крутит стартер? жив ли акум? компрессия сколько? топливная делалась?

Стартер контрактный от 5L, крутить бодро. Аккум новый 90 А,ч, компрессия 30 по всем горшкам. Топливная не делалась (после покупки точно).

      Надо было на прежнем моторе и двигаться...

Старый стал масло жрать литр на 100 км.

Попробуй на свечи на прямую напругу дать.Только провод питания который на них идет с реле отключи.Сразу все ясно будет.

Значит с + аккума проводом подаю напряжение на шину свечей накала и сколько секунд выдержать прежде чем крутить стартером?

У меня тохе дизель 3л Заводиться с пол тыка.Но бес свечей в минус 10 может только с БУКСИРА!

Тож самое со старым двигуном было.

Заменил в позапрошлом году движок на контрактный. Все вроде нормально, только заводиться не с полпинка, приходиться немного крутить стартер. В зависимости от температуры за бортом, чем холоднее тем дольше нужно крутить. И это когда плюсовая, в минус еще ни разу не пробовал, думаю что не заведется. Старый двигун заводился с полпинка хоть плюс 30 или минус 10. Свечи накала новые - живые, компрессия в норме. Что еще может быть?