AlbertS

Это какой именно предохранитель? Сори, если упустил обсуждение выше.

Под капотом в блоке предохранителей. Место посадки предохранителя обозначено на крышке Glow.

Т.е. Он сгоревший был и свечи вообще не работали? Надо проверить

Да так получается

Накала свечей наверное. Про это даже никто и не вспомнил, потому что это самое первое что нужно смотреть. 

Да всегда почему то на ум приходить более сложное . Потом если ни разу не снимал такой силовой предохранитель, то сразу и не поймешь как его снять и проверить. 

Все дело было в предохранителе 80А, поменял, сейчас с полпинка заводится.

Там еще вроде свеча накала на входе воздухана есть? Изза него может быть?

как крутит стартер? жив ли акум? компрессия сколько? топливная делалась?

Стартер контрактный от 5L, крутить бодро. Аккум новый 90 А,ч, компрессия 30 по всем горшкам. Топливная не делалась (после покупки точно).

      Надо было на прежнем моторе и двигаться...

Старый стал масло жрать литр на 100 км.

Попробуй на свечи на прямую напругу дать.Только провод питания который на них идет с реле отключи.Сразу все ясно будет.

Значит с + аккума проводом подаю напряжение на шину свечей накала и сколько секунд выдержать прежде чем крутить стартером?

У меня тохе дизель 3л Заводиться с пол тыка.Но бес свечей в минус 10 может только с БУКСИРА!

Тож самое со старым двигуном было.

Заменил в позапрошлом году движок на контрактный. Все вроде нормально, только заводиться не с полпинка, приходиться немного крутить стартер. В зависимости от температуры за бортом, чем холоднее тем дольше нужно крутить. И это когда плюсовая, в минус еще ни разу не пробовал, думаю что не заведется. Старый двигун заводился с полпинка хоть плюс 30 или минус 10. Свечи накала новые - живые, компрессия в норме. Что еще может быть?

Стоимость 590р! В автостэлс. Точно скажу то или нет завтра.

Давно видать брали. Посмотрел нет там таких цен от 3400 где-то начинается.

Заказал на ln-105 кузов bramax brt00537 на днях посмотрю то или нет!

А где заказывал и сколько стоит?

Трос от 130 сурфа не подойдет. Такой только на 105 и 106 кузовах стоят.

Да елы палы. Заказал трос на экзисте за 1200 фирмы Quinton Hazell. Через несколько дней снято - отказ поставщика. Остался только оригинал. Так что вопрос в силе.

Заказывал недели три назад, был аналог по 3600, его и заказал, потом пришел отказ и все. остался только оригинал. Счас опять появился за 1200.

Вторая половина ручника от середины машины до задних колес требует замены. Кто нибудь колхозил от отечественного автопрома? А то жаба давит покупать за 5 косарей. Авто Хайлюкс в кузове LN106.

Спасибо мужики за участие. МАсло у меня еще литров 7 на запас купил. Как израсходую поменяю на другого производителя. А там обязательно отпишусь. 

На движках 2ЛТ есть нехорошая штука, доливаешь масло до верхней метки, а он его сжирает до середины

У тебя не так случаем?

Больше наливаешь быстрее есть, поэтому наливаю до половины щупа.

Ты представляешь как устроен поршень? Там 3 кольца. 2 компрессионных, и одно маслосъемное. Умерло маслосъемное. и забились дырки для слива масла.  Правда это поршень от бензина. От дизеля принципиально не сильно отличается. А по выхлопу ты не фига толком не увидишь. Облака дыма как на Тазу не будет, по тому, что стенки цилиндра не изнашиваются так сильно. У тебя может остаться на стенках цилиндра крупный хон. 

Если заменить только маслосъемные кольца? Вообще так делают? Насчеть выхлопов, ездят по городу япономарки с выхлопом синего и сизого цвета, вижу регулярно.

Боюсь огорчить но это уже труп... Готовьтесь к капиталке, кольца в нем уже стерты вровень с поршнями... Да и завести его уже проблема особенно на  морозе.

На морозе заводиться нет проблем. Тяга есть. На трассе разгоняется до 100.  Капиталит наверное смысла нет, лучше купить контрактную. Ну а пока мотор работает, тока масла хавает( Наверное до кончины сколько еще времени пройдет? Масла хавает то уже третий год.

ну так я про них и говорю!А при движении дым какой?

Дыма нет и при движении, никакого.

Выхлоп чистый без синего и сизого цвета. Потеков нет нигде, двигатель сухой. Куда масло уходит?

То есть получается что стаканы не смазываются между их стенками и стенками головки,на сухую работают!?!?!   хороший спец по дизелям

Имелось в ввиду стаканчики на которых лежат регулировочные шайбы клапанов .

Если расход масла 1 литр на 1000 км - то обычно помогала только замена поршневых колец. Никакие раскоксовки, и прочие танцы с бубном не помогают. 

Компрессия то в норме. Я понимаю что если кольца сели то и давления небыло бы или я не прав?

колпачки или колечки.

В первую очередь про них и подумал, но один спец по дизелям сказал, что колпачки не влияют т.к. все находиться под стаканами?

Тоже пользую ЗИГ постоянно но только минералку, на плусинтетике тоже был расход, доливал, пешёл на минералку и от замены до замены хватает меняю через 5000 км. Попробуй.

Какой был расход на полусинтетике?

Авто Hilux ln106, 1989 г.выпуска. Пробег 300000 км по спидометру, из них мои меньше 200000 км  Масло менял строго каждые 5000 км, ZIC полусинтетика 10w40. Авто в эксплуатации около 7 лет после Японии. Расход масла на данный момент примерно 1 литр на 300 км. Проверка компрессии показала давление по всем горшкам от 26-28 на холодную. Впускной коллектор не забитый, сетка на клапанной крышке не забитая, воздушный фильтр меняется регулярно. Газов в системе ОЖ нет.

В чем может быть причина такого расхода?

@@HiKiller, автор так не скажет, потомучто у него 3L не турбовый.

 

Копай в сторону:

1. вискомуфта

2. плохая циркуляция

3. угол опережения впрыска.

4. форсунки льют

А как определить неисправность вискомуфты?

Так что же делать?

При включении пятой передачи на трассе и увеличении скорости авто свыше 80 км/ч температура неуклонно стремиться к красной черте, даже если за бортом -40с Я поменял радиатор на новый , поменял термостат, все равно. Печка греет отлично, также дополнительно подключен к системе ОЖ радиатор кондея. Кстати помпу менял два года назад. Тут знакомые насоветовали поставить доплнительнубю помпу, другой выдвинул версию, что на стенках цилиндров обрразовалась накипь и плохо охлаждается, посоветовал залить смесь воды с калгоном или тринатрийфосфат. А как вы думаете, в чем проблема?

подойдет, главное чтоб пары совпали

Пара не совпадает, на моей 4.3 а у сурфа 4.1. Наверное можно перекинуть пару?