kokos

Очень похоже на мой вариант. Меня интересует что за vsv в левом верхнем углу. Он у меня физически присутствует, но для чего он я не догоняю. Вот у меня сейчас именно так. даже 4вд отключено. Вообщем шланг прямо на генераторе шурупом заглушен. И самое интересное как-то 4вд включается и выключается- для меня это загадка

ЖУтко актуальная тема. За год эксплуатации я так и не победил эти трубки:( Не забываем, что на грибке на ТНВД у меня лично два отростка под вакуумные трубки... А на схемах один! и чем мне его затыкать? Насколько я понял это "компенсатор наддува" и втыкается он к датчику даления турбины. Но подтверждения своей гипоете не нашел.

Сватают датчик ОЖ за 500 рублей "по блату" типа. Это дорого или дешево? Стоимость этой железки я так и не нашел:(

туда ещё подлезть нуно и помыть сначала... но прежде надо найти датчик ОЖ и вкрутить.

вот он! Ну с ним вроде все нормально.... правда штеккер без фиксатора, но контакты чистые. Его можно безболезненно снять-поставить? или лучше не трогать?

И код датчика ОЖ плиииииз

кажется уменьшили размер сообщений... две фотки уже не влазит...

Вообщем нашел я датчик ОЖ. там у меня аккуратенькая заглушка. и проводок нашел Я правильно определил? Датчик положения Дроссельной заслонки найти не удалось. Ткните носом

не стал парится - купил контрактник. 2500 рупий, ДВС не соврал как заправский автомеханик поменял за 1 час помогло

у меня механика, поэтому точно не скажу, но думаю, что конец троса болтается под капотом где-то(так на лековушках). Смотри мурзилку - там должно быть.

Да смотреть надо. Обычно чтобы передвинуть рычаг надо потянуть за тросик. Тросик убирает стопор. Вот смотри куда там идет тросик и потяни за него - там дальше по обстоятельствам

модель коробки под капотом на табличке, к сожалению фото нет.

и поаккуратнее с гидравличесским домкратом, если будешь выдавливать сайленты из рычага. Я один рычаг погнул(потом его в прессе назад согнул), а второй выдавливал так: вставляешь домкрат, упираешь его одним концом в сайлент, даёшь натяг домкрату не сильный и постукиваешь по сайленту - он потихоньку выходит, но смотри, чтобы под клнец в лицо не стрельнул!!!

Дорогой сосурфятник, ты обратился по адресу! Вот моя тема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=22766&hl= ну а в двух словах: самое лучшее - это лобзик! Но уменя его не было, поэтому я обрезал болгарином покуда смог, посля отогнул уши и вытащил рычаг.

как купил срзу был люфт обоих фланцев примерно 7-10 мм. так и езжу до сих пор. ничего не хрустит пока

Стою слева от машины, смотрю на стартер. Датчик где-то слева должен быть, так? Справа от стратера уже колокол. Эт я так.. уточняю, а то среди недели нет времени чего-то там разглядывать под капотом:( Ну и если не сложно, то подробнее про местонахождени датчика заслонки, а то в мурзилке так нарисовано, что я художника бы расцеловал в обе щёки! Кокосина!

там стандартный шестигранник на 10. Как я понял это какйо-то ограничитель толи крайних, толи средних положений руля... А зачем его тянуть до ж#$пы?

НАРОД СРОЧНО!!!! УЗНАЛ ЦЕНУ НОВОГО РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА - от 1500$ Припух! Прежде чем ехсть на разбор за котом в мешке, решил попытать счастья в третий раз: А подскажите диаметр шариков в редукторе - подберу чуть больше, чем чёрт не шутит... тем более тока ремкомплект поставил.... Зато всем потом расскажу насколько помогло

Т.к. я из кондея сделал компрессор, то уже один лишний проводок с датчика можно упразднить!

Да ездий уже, раз залил. К осени поменяешь на зиму.

сбросил ошибки вчера устроил тест драйв на 100км - всё пока в норме. Я знаю тока два в районе заливной горловины. А около стартера где там? Это я кажется видел вчера... проверю. Ох дойдут скоро руки и до проводки.... всё перетряхну нафик!

Уговорил! Пусть ещё поживёт

У меня в мосту дырка была небольшая и я частенько сиживал по двери в разной жиже - думаю гумна всякого в мост насосало.

Я тут недавно прозрел, узнав, что половина прошлого лета проездил на красном чек энгайне. И решил озадачиться кодами ошибок моего авто. И ошибки не заставили себя долго ждать! На второй ден эксплуатации, после зимы - вылезла ошибка 47 или 74. В мурзилке нет ни той ни другой. С обеда мучаю поиск, но точно помню, что был где-то расширенный список ошибок. Хелпуйте ДрУги!

Обычно один блок предохранителей подк апотом, другой справа или слева(смотря какой руль) от ног водителя. Кажды блок закрыт крышкой, на каждой крышке схема какие предохранители за что отвечают. Ты фотку рычага крорби выложи, а там видно дальше будет.