white bird

Вот куда припаяны там и есть тот концевик который лампочку зажигает

А во всём хвосте от датчика до мозгов есть 100% уверенность?При этих симптомах у мене был дохлый кусок который меж голов.

А вот под стрелкой то куда вакуум на редукторе приходит. по включению полного привода есть темы на форуме.Из частых причин кирдык клапану на крыле и концевик на раздатке.

Вот он.Редуктор извини не сфотаю сейчас. Ну а подсос воздуха всёравно убрать бы.Кусочек вакумного шланга с винтом хотя бы.

В правом крыле висит ресивер и на редукторе спереди актуатор,К ним еще по паре трубок подходит.Если нету автопилота пустой сосущий сосок заткнуть чем нибудь чтоб подсоса воздуха небыло.

Если не ошибаюсь эта хрень для автопилота(круизконтроль)А за подключение передка ответственны два клапана видных на втором фото(коричневый и синий) на крыле висят

Осмотр на предмет позеленения,чистка при необходимости подгиб контактов.

Тоже было так.Что именно вылечило незнаю))))одномоментно было сделано-замена бензонасоса,восстоновление цепи его питания,ревизия и обслуга блока предохликов под капотом,реле EFI.

На моём так не получается.Если на первой раскрутить до 3-3.5 там легко втыкается третья и с такими оборотами следом и пятая.А на пятой 3000 это наверное 150км/ч?? Нее я так не умею.Я на холостых езжу,почти.

Чегойто я не догоняю как так на любой 3000 крутить? Где слово -лопата?

Самое простое-кнопка.Дальше-релюшки под обшивкой в багажнике

Slava 130 Думается мне что еще и ручка влияет где накатом а где и торможение двиглом.Ну и пожалуй приврал мальца.патнадцать всётаки не среднее,а минимум и получается если совсем пенсионерить.так то 15-18 город

Мой по городу жрёт литров 15 в среднем.По трассе как показала поездка в Яровое 11.Это пятая и около 2 тысяч.По городу редко когда за 2 с половиной кручу.в среднем от полутора до двух.

Сообщение №24 в этой теме про размеры.Выпригивать от туда не чему пока писал уже ответили

насос у меня есть))))))я надеялся что просто фильтр забился,но похоже придётся лючёк вскрывать))Буду ехать пока едется,потомкак обычно в полях ремонт

А пойдемте к Элис! Ху the фак из Элис?? А у меня бензонасос похоже опять того вчера поискал фильтр топливный-нету в этой деревне такого

Клапан этот живет со всеми температурными датчиками на одной площадке.В самом замечательно -доступном месте под-за впускным коллектором со стороны моторного щита.

И ,тадааааааааам, угадал правильное соотношение смеси(1/14)Вернее искусственно создал.

Правильнее видимо обозвать данную хрень ДМРВ И скорее всего причина низких оборотов под крышкой с герметиком А откуда информация что смесь бедная?

Оказалось что здесь тоже есть интернет ну и мне же интересно что там как(вдруг без меня всё вкусное съедят починят )

Светлая мысль

иными словами организовал подсос воздуха о котором знаешь.Проблемы получается схожи,не правильное смесеобразование(нету 1/14 по факту,хотя "мозги" думают что всё зашибись) Ещё вопрос- в Вашем расходомере нету следов присутсвия человека? Пытливый ум с рученками шаловливыми туда не залазил?

Извиняюсь за глупый вопрос,трубку просто сдернул,не глушил ни чего?

Эта трубка шла на обломанный клапан(который кстати открывается с прогревом) теперь на прямую в абсорбер.если просто сдернуть-создашь подсос в пространство за ДЗ. обороты теоретически должны подняться.У тя косяк не в ней

Вот что трубочки воткнутые в нужные места делают (вакуум и вентиляция картера)